厚積薄發？比亞迪宋PLUS DM-i奪得市場銷量第二，實力如何？
自2021年以來，以比亞迪為首的新能源車陣營便吹響了向燃油車市場進攻的号角，經曆了數月的市場驗證後，比亞迪秦PLUS DM-i與比亞迪宋PLUS DM-i均憑借性能領先的混動系統優勢闖入各自細分市場的銷量榜前十，其中宋PLUS DM-i從月銷過萬一直到最近的月銷19055輛，展現出節節攀升的市場表現，銷量隻增不減，市場熱度也一直保持着穩定的發展态勢。那麼，作為緊湊型SUV市場銷量冠軍的繼任者，比亞迪宋PLUS DM-i能否憑借産品力穩坐頭把交椅？
在外觀設計方面，比亞迪宋PLUS DM-i采用全新“Dragon Face”設計語言後，整車線條相較以往産品而言，更飽滿，也更流暢，融入中國傳統“龍”元素後，有一種威風凜凜的視覺氣息，使前臉造型看上去更加生動立體。而當視線聚焦于前臉細節部位時，可以發現，宋PLUS DM-i采用了碩大的六邊形進氣格栅設計，與扁平的鍍鉻裝飾條互相銜接，輔以“宋”車型名稱浮雕設計，加上兩側LED晶體式大燈點綴，辨識度十分出衆。
側身部分，宋PLUS DM-i的尺寸經過更新後，不僅軸距加長至2765mm，而且車身寬度拉伸至1890mm，再配上硬朗的雙腰線設計，以及外擴式輪拱造型，營造出較強的力量感。此外，新車全系标配19英寸五幅式亮面雙色輪毂，增添了幾分運動氣息。車尾部分，得益于寬體設計，以及貫穿式LED尾燈點綴，使得車尾重心下降，凸顯了較為強烈的運動感。
内飾方面，與外觀設計風格一樣，比亞迪宋PLUS DM-i延續自成一脈的設計手法，采用飽滿流暢的線條元素貫穿中控台，用料除了正常的搪塑軟質材料外，還有鋼琴烤漆飾闆、鍍鉻金屬裝飾、皮革縫線等等，而且在功能按鍵上面，均采用漢字标注，細節設計比較走心。同時，新車原廠配備12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏，不僅UI界面清晰易讀，而且內建了諸多車機常用功能，譬如：OTA更新、GPS導航、車聯網、語音識别控制等。
與此同時，比亞迪宋PLUS DM-i原廠搭載最新DiLink智能網聯系統，可通過手機實作車輛監控、數字鑰匙、遠端控制等網聯應用。配置方面，宋PLUS DM-i全系标配前排氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓顯示、360度全景影像、可開啟全景天窗、電動後尾門、遙控移動車輛、内置行車記錄儀、9揚聲器音響、LED自适應遠近光、單色氛圍燈、後視鏡鎖車自動折疊、後排隐私玻璃、前排多層隔音玻璃、自動雙區空調等，從配置豐富程度上來說，同級鮮有敵手，能夠帶給使用者智能舒适的用車體驗。
動力方面，依托比亞迪最新一代插電混動技術，比亞迪宋PLUS DM-i可實作最快5.9秒破百的加速成績，而即便是低配兩驅車型，也能夠憑借充沛的動力儲備，實作8.5秒破百。具體來看，比亞迪宋PLUS DM-i可根據動力配置不同分為兩驅51KM版、兩驅110KM版，其中兩驅51KM版的NEDC純電續航裡程為51公裡，采用前置單電機動力，最大功率180馬力，峰值扭矩可達316牛·米。
兩驅110KM版的NEDC純電續航裡程為110公裡，依舊沿用前置單電機動力布局，最大功率提升至197馬力，峰值扭矩可達325牛·米，官方零百加速用時縮短至7.9秒，動力表現更出色。此外，歸功于比亞迪混動系統的技術特性，兩驅51KM版與兩驅110KM版的NEDC百公裡綜合油耗分别為1.5/0.9升，燃油經濟性相對較高。
結語
比亞迪宋PLUS DM-i作為自主品牌嘗試踏足新技術領域的“試金石”，其品質可靠性已然取得市場的驗證，與合資競品車型比較，其産品力均衡全面無短闆，動力方面的優勢更擴大至燃油經濟性。這對中國其它車企來說，比亞迪宋PLUS DM-i的出現既是壓力也是動力，有機遇也有挑戰，它們能否在新能源大潮沖擊下脫穎而出，關鍵在于技術實力是否夠硬。