油價近日再一次突破8元大關，不少燃油車使用者在加油時，都在考慮是否轉投純電動車懷抱。但想想純電動車型有排隊充電、充電時間長、難以滿足長途出行等等的束縛，又猶豫不決。一邊是使用成本高的燃油車，另一邊是使用不便的純電動車，夾在中間的确難以抉擇。
不過，新能源車型除了純電動形式，還有增程式動力。其不僅擁有純電動車的駕駛質感，更有着燃油車的使用便利性，非常适合打算擁抱新能源的燃油車使用者，而以下幾款增程式車型都是不錯的選擇。
問界M5
靠着華為光環的照耀，問界M5在上市時收割了一波流量，令人們看到了華為生态“照進”實車的模樣。問界M5華為與金康賽力斯聯合打造的AITO品牌旗下的首款車型。
問界M5定位于中型SUV，整體造型簡潔圓潤，給人較為動感的視覺感受，但也沒有太多設計記憶點，整體風格與賽力斯SF5較為接近。問界M5的車身長寬高尺寸分别為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，體型與同級的保時捷Macan相近。
問界M5内飾采用了環抱式T型中控台布局，配備10.4英寸的全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控，搭配大面積的皮革材質，顯得既進階又有科技感。車機最大的亮點在于搭載了華為鴻蒙OS智能座艙，不僅擁有更豐富的車聯功能，更可與手機、電腦、家居等形成生态系統。
動力方面，問界M5全系搭載增程式動力系統，由1.5T四缸增壓增程器+驅動電機+電池組組成，增程器最大功率為125馬力，電池組容量為40kWh，純電行駛裡程為150km。
岚圖FREE
岚圖是東風汽車旗下的高端品牌，其首款車型為岚圖FREE，定位為中大型SUV。岚圖FREE采用了遊艇般的設計，外觀能給人不錯的進階感。4905/1950/1660mm的車身長寬高，以及2960mm的軸距尺寸，在同級車型中具有一定的優勢。
而三塊分别為12.3英寸的中控屏，幾乎占據了整個中控台，營造出出衆的科技感。同時，帶升降功能的中控台，能給人滿滿的儀式感，在同級中屬于較少見的功能，還有一定的炫技效果。
岚圖FREE采用了1.5T四缸增壓增程器+驅動電機+電池組組成的動力系統，這看起來和上述的問界M5一樣？實則不然，雖然岚圖FREE體型更大，但其動力系統資料卻更小一些，要說動力間的聯系，岚圖FREE和賽力斯SF5的“淵源”會更深一些。岚圖FREE的增程器功率為109馬力，驅動電機功率為510kW，電池組容量為33kWh，純電續航裡程為140km。同時，岚圖FREE還提供純電動版車型。
軒逸e-power
上述兩款車型就是我們熟知的充電式增程式動力，但其實，增程式動力還有隻加油無需充電的形式，日産的e-power便是代表之一，而軒逸e-power是國内首款搭載該系統的車型。
或許有朋友會疑惑，不能外接充電的增程式動力豈不是跟BEV一樣？其實不然。判定系統是否為增程式動力最簡單的方法，是看發動機（增程器）會否直接參與車輛的驅動，倘若無，這便是增程式動力。而這也正是日産e-power和本田i-MMD系統的主要的差別。
說回車型，軒逸e-power整體造型與軒逸燃油版車型基本一緻，但細節上略有不同，而最大的不同還屬動力系統。軒逸e-power搭載1.2L自然吸氣三缸增程器，最大功率為72馬力，驅動電機功率為136馬力，官方百公裡油耗為3.9L。相較1.6L動力的軒逸，軒逸e-power的加速表現和動力性略勝一籌。
岚圖夢想家
繼岚圖FREE後，岚圖将推出品牌的第二款車型——岚圖夢想家，新車定位于中大型MPV，将于4月正式上市。岚圖夢想家整體造型相當有豪華感，大面積的前格栅營造出強大的氣場，簡潔的側面輪廓和尾部造型顯得相當大氣。
岚圖夢想家共提供2+2+3七座以及2+2四座的座椅布局，七座版本将成為主力銷售車型，而四座版本則更顯尊貴。動力方面，岚圖夢想家搭載最大功率為136馬力的1.5T增程器，比對前後雙電機系統。預計售價在33-45萬元區間，也将推出純電動版車型。
當提起增程式動力，不少消費者會首先聯想起理想ONE車型。不可否認，理想ONE憑借出色的産品特點，奠定其在增程式動力車型市場的地位。但除了理想ONE，增程式動力車型市場的可選性越來越豐富，像是上述幾款車型，産品力同樣不俗。是以，打算選購增程式動力車型的朋友，不妨看看以上的車型。