在哪吒汽車的第一個使用者日上，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇曾說道：“哪吒汽車認為，企業需要真正地尊重使用者、引導使用者參與、相信人民的力量改變一切”。
可如今呢？張勇卻沒能實作所謂“尊重使用者”的諾言。近日，我們從多家汽車投訴平台上了解到，哪吒汽車旗下車型存在續航虛标、未按時傳遞車輛等欺詐行為。
具體來看，據一位在2021年11月29日下單的哪吒車主表示，當時哪吒汽車官方給自己約定的交車時間是4-8周，可後面時間過去兩個多月，卻依然沒有明确的交車時間，這不禁讓車主心裡是火冒三丈。
要知道，據購車合同裡的條款規定，每延期傳遞一天，就必須按車價的千分之一來給使用者進行補償。可哪吒汽車針對交車事情一拖再拖，又無法給出具體的确定時間，這對于車主本人而言，肯定是不公平且無法接受的。
另外，這樣未按時傳遞車輛的現象在哪吒汽車身上也還有很多案例。不少車主就表示，官方承諾的7-15個工作日内退還訂金，哪吒汽車也并沒有履行。是以這既不按時交車、又不退訂金，很明顯就給人有一種強買強賣的感覺，并讓人心生厭惡。
從此前哪吒汽車CEO張勇的發言來看，“尊重使用者”理應是要建立在平等、開放、公平的基礎之上，可現如今呢？哪吒汽車不但出現了傳遞延期的問題，連車主渴求的退訂金訴求也熟視無睹。是以這樣的表現，難道就是張勇口中所謂的“尊重使用者”？
這還沒完，除了傳遞延期，哪吒汽車旗下車型也還存在被車主給投訴“續航虛标”的案例。
據一位車主表示，自己的哪吒U 2021款 Pro 400 巡航版車型，官方标稱的是401km續航，然而實際在高速上以100km/h的速度下行駛隻能跑200km，而且是跑到了完全沒電的狀态。另外，在低速行駛下，其市區裡實際巡航也隻有180公裡，再加上小問題不斷，購車第五天便更換加熱子產品，購車第20天又更換音樂子產品，通訊子產品還經常出現沒信号、沒網絡的情況，是以這樣的車子也可謂是自己非常煩心。
針對這種情況，通常隻要是在正常的一個溫度下使用電動車，那麼車輛縮水25%是可以了解的。畢竟，廠家所标定的續航裡程一般都是在工況條件下，也就是理論上的續航裡程。真要放到現實生活裡來，電動車續航打個25%的折扣，其實也是見怪不怪的普遍現象。
隻不過問題的沖突點卻在于，你哪吒汽車标稱最大續航裡程是401公裡，不能隻讓車主跑出了180公裡的實際續航裡程啊，這續航虛标的可就有點“過分”了。
此外據另一些投訴案例顯示，不少車主反映哪吒汽車不僅存在嚴重的續航虛标，還有将電池品質以次充好的行為。車主反映：新車不足一年便嚴重縮水，而原因則是哪吒将38度電池包和43度電池包混着用，以騙取國家補貼，鑽法律漏洞。
看完上述車主的這一投訴，我們暫無法确定其所言是否真實，但通過一些車主反映到的哪吒汽車旗下車型存在續航虛标現象，我們也基本可以料想到，此事并非空穴來風。
對于一家成立時間并不久的新能源汽車廠家來說，首先要做好的，便是對使用者的服務。在這點上，蔚來、理想其實做得都很不錯，這也是為什麼後兩者可以将車型給售賣到三四十萬價位區間的原因。
可哪吒汽車呢？不僅傳遞延期、拒退訂金，還存在續航虛标的現象，是以這樣的行為其實會深深損害消費者對其所建立的信任感。即便這些投訴隻是廣大哪吒車主中所存在的部分現象，但我們認為廠家也應該足夠重視起來。
畢竟，就像哪吒汽車CEO張勇所說：“相信人民的力量改變一切”，而如果哪吒汽車繼續以這樣的方式進行下去，那人民的力量的确是可以改變一切的，就包括以後不再信任和選擇哪吒汽車這個新能源品牌。
最後，哪吒汽車在2021年的全年累計傳遞量是69674輛，同比增長362%。而在剛過去的2月份，哪吒汽車交出了一份7117輛新車的銷量成績單，總體銷售勢頭也可謂非常良好。
産品層面，哪吒汽車擁有四款車型，分别是哪吒N01、哪吒V、哪吒U以及在今年四季度規劃上市的哪吒S。其中，哪吒U Pro、哪吒V系車型成為了細分市場裡的熱銷車，2月分别傳遞了3044輛和4073輛。
銷售和服務管道建設上，哪吒汽車2月開店22家，目前直營店總數達到了80餘家。另據哪吒汽車官方表示：在2022年哪吒汽車管道将擴張至250個城市，并加大在一、二線直營店的布局速度，直營店數量也将超過100家，同時繼續推進哪吒加電服務建設。
對了，哪吒汽車在2022年的銷量目标是15萬輛，同時還計劃啟動赴港IPO，以計劃募資到10億美元。
總的來說，如果哪吒汽車能夠真正地做到“尊重使用者”，将現有車型所存在的問題、服務方面所做的不到位的地方都一一進行改善，那麼相信這家車企還是很有未來的。反之，等待哪吒汽車的可能就是另一種結果了，望哪吒汽車CEO張勇能夠重新審視此事。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。