受俄羅斯和烏克蘭軍事沖突影響，國際原油的價格持續飛升，在92号油都要8塊多的背景下，不少車主都直呼“92加滿，一周白幹”。如果未來俄烏局勢一天不停下來，那麼加不起油就會成為常态。是以，越來越多消費者開始考慮插電混合動力車型，既能享受綠牌政策，也不會擔心隔三差五就去加油站送錢。而長安也乘着這股東風，在3月10日正式上市UNI-K iDD車型，官方指導價為17.69-19.29萬元，提供兩款車型，網友：又一“爆款車”？
作為UNI-K的衍生車型，混動版與汽油版沒有特别明顯的區分，整體還是照搬原來的設計。無邊界進氣格栅科幻感很強，剛好與它新能源車的定位相契合。下方“Y”型日間行車燈點亮後有着不錯的辨識度。
側面變化依舊不大，飽滿的車身造型看起來很有力量感，并且右側多了充電口。尺寸方面，長寬高分别為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm。對比燃油版車型在高度上增加了10mm。車尾依舊是熟悉的貫穿式尾燈，右下角增加了“iDD”辨別，并且雙邊四出圓形排氣變為雙邊雙出方形排氣。
進入到車内，這套内飾已經介紹了很多次了，前後錯位的設計更能營造出不俗的立體感，儀表盤區域内含多塊顯示屏，車輛各項狀态資訊都能夠一覽無餘。值得一說的是，UNI-K iDD内置一鍵“休憩模式”，座椅會自動放到半躺狀态，音響會播放舒緩的音樂，幫助乘客可以快速放松。
科技配置方面，包括全場景智能語音互動，AR-HUD擡頭顯示、L2級駕駛輔助、540°環景影視系統都均有搭載。
作為一款中型SUV，UNI-K iDD出色的軸距帶來相當出色的車内空間，第二排腿部距離甚至可以用卷尺進行測量，同時地台也做到純平，并排乘坐三名乘客也不會出現互相擠壓的情況。座椅靠背帶有二段可調，可以适應不同坐姿，應付長距離出行也是輕輕松松。
動力方面是UNI-K iDD的重點，這也是首款用上藍鲸iDD混合動力的車型。由1.5T藍鲸發動機與電機組合而成，其中發動機輸出功率為122kW和255Nm，驅動電機功率為85kW，最大扭矩則為330Nm，傳動系統比對6擋三離合電驅變速器。百公裡加速時間為8.1秒，比純油版車型要快上不少。
同時得益于搭載了30.74kWh的動力電池，UNI-K iDD純電續航可達130km，如果隻是簡單的在市區代步上下班的話，完全就可以将它當成一輛純電車來使用。而當你需要進行長途出行時，高達1100km的續航裡程可以有效降低出行成本。另外值得一說的是，UNI-K iDD還支援最大功率3.3kW的對外放電功能，周末郊遊時展示一下廚藝也沒有問題。
從去年比亞迪DM-i超級混動大放光彩之後，自主品牌的混合動力系統猶如雨後春筍一般接連釋出，包括長城DHT、吉利的雷神混動、奇瑞的鲲鵬混動等。
如今長安也邁出了第一步，推出UNI-K iDD車型，不僅進一步拓展了産品線深度，而且還意味着長安汽車轉型的開端，具有裡程碑意義的産品。今年是自主品牌混合動力開打的第一年，至于長安UNI-K iDD能否獲得成功，我們拭目以待。