說到買車這件事，有人覺得很簡單，但也有人覺得很複雜，而在教授看來，這主要還是對于預算和需求的定位不夠清晰。于是經常有粉絲提問，20萬除了滿大街的德日系品牌SUV之外，還能選什麼？
實際上提到家用車，消費者最關心的還是油耗、優惠、實用性等方面，而在中國品牌引發車圈“内卷”的今天，各價位可選的車型被大大豐富。
就如同本文介紹的這些車型，它們有着省油、大優惠、豪華等優點，相信你看完會感歎：原來20萬元買SUV還能這麼選！
曾經很多人都以為跑得快、吃得少、空間大這些優點是不可能同時出現在一款車上的，但随着比亞迪唐DM-i的上市，這片空白被徹底填補，并且出現了一車難求的罕見場景。
将唐DM-i推向熱銷的最大功臣，自然是其搭載的混動系統，這套由1.5T發動機、刀片電池、EHS電驅系統組成的插電式混動系統最大功率可達160kW，并且在性能和油耗方面有着出色的表現。
經過實測，其百公裡加速時間僅需8.1秒，而饋電狀态的油耗也不過是5.5L左右，加滿一箱油的綜合續航裡程超過1000公裡，在汽油價格不斷上漲的今天可謂是相當親民，唐DM-i可謂是诠釋了何為吃得少、跑得快，整體表現比豐田第四代漢蘭達還要出色。
不僅如此，唐DM-i的尺寸達到了4870*1950*1725（mm），在2820mm的軸距支援下，提供了2+3+2的寬敞7座布局，這對于很多家庭使用者來說都是極具吸引力的。
小結：最新資料顯示，比亞迪唐在過去的3個月時間内都有着9000輛左右的銷量，結合其出色的産品實力看來并不難了解，畢竟同價位能與之競争的車型寥寥無幾。
作為共和國汽車工業的長子，紅旗在很多人心中都有着特殊的地位，是以，如今走上精品路線的它有着多款熱銷車型，而主打20萬元級别的紅旗HS5就是代表，無它，隻因有着越級的實力。
環顧同價位的豪華品牌車型，大多是入門A級車，而紅旗HS5不光有着最合國人口味的大氣外觀，還有着越級的尺寸，4760mm的車長以及2870mm都使得它能名副其實的被稱為中型SUV。
有了大尺寸作為底子，是以紅旗HS5在乘坐空間方面也較為出色，即便身高185 cm的成年人落座後排，也能獲得兩拳的腿部空間餘量。加上座椅采用了Alcantara和皮革混搭設計，檔次感一瞬間就上來了。
不僅如此，紅旗HS5還标配了雙12.3英寸聯屏，在豪華感方面絲毫不輸更貴的奔馳GLA。而動力方面，更是全系搭載2.0T+6AT的總成，最大功率達到224馬力，比寶馬X1的2.0T版本還要強。
小結：就如同俗話所說的那樣，當一個人出身比你好，還比你努力，那麼幾乎是無敵的。而紅旗HS5就是如此，産品力全面越級的它起售價也不過是18.38萬元，堪稱20萬元級别豪華SUV的首選。
在中國品牌們引發“内卷”的同時，合資品牌們也未能幸免，而上汽通用雪佛蘭便是典型代表，其不光在産品定價上親民，在終端優惠上更是火力全開，于是這款探界者也被譽為“最具成本效益”的合資中型SUV。
支撐探界者的成本效益最直覺的一點便是動力，它提供了1.5T+6AT、2.0T+9AT兩種總成可選，最大功率分别為169馬力、237馬力，其中後者的官方百公裡加速時間僅需7.9秒，性能上甚至力壓被譽為同價位标杆的本田CR-V。并且探界者的高配車型上還配備了四驅系統，足以應付城市SUV可能面對的所有場景。
其次在配置方面，探界者标配了8英寸中控屏、LED大燈、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、皮革座椅、側面氣囊等實用配置，可謂是入門即高配。值得一提的是，主動降噪、Apple Carplay互聯映射等同級别罕見的配置在探界者上同樣是标配，充分展現其在注重使用者體驗上的細緻考慮。
小結：目前雪佛蘭探界者在大部分地區有着4-4.5萬元的購車優惠，以2.0T入門版車型為例，二十萬出頭就能落地一台“看着哪哪都不差”的合資SUV，對于符合需求的使用者來說，真香！
不得不說，現在中國汽車消費市場競争還是很激烈的，相比過去，如今20萬元能買到的車型産品實力甚至已經不輸很多30萬元級别的車型，其中中國品牌更是當中的佼佼者，攪動着各大車系的成本效益競争，這對于很多消費者來說相信會是個好消息。