就如上面被誤以為靈異事件那般，如今汽車的智能程度是超出很多人想象的，這種智能貫穿了駕駛、人機互動和娛樂層面。就在近日，作為長安歐尚今年的重磅車型，歐尚Z6公布了其内飾，并且釋出了歐尚汽車智慧快樂座艙和OnStyle 5.0。關于這款車的設計，在之前的文章中，筆者已經為大家分析過，是以今天的重點就是新車的内飾設計、歐尚汽車智慧快樂座艙和OnStyle 5.0有何亮點。
首先我們來看一下歐尚Z6的内飾設計，衆所周知，當一個車企連續推出幾款車型都是采用同樣的内飾布局之後，其後續的新車型必然也會采用類似的布局，隻在材質和功能上作區分。這種做法有好有壞，好的就是加強了品牌自身的設計語言，壞的地方在于沒有了新鮮感，甚至會被消費者冠以“套娃”的稱号。而為了讓消費者獲得更多新鮮感，或者說志在重新定義15萬級智能SUV的模樣，歐尚Z6采用了全新的内飾設計。
這種差別性在于新車采用了三屏座艙（10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小歐屏）設計，拉升了整車的科技感，至于體驗如何，後續試駕再為大家分享。值得一說的是，歐尚Z6的三款螢幕可實作四屏互動（+AR-HUD），五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機)，六屏互聯（+智能穿戴裝置），資訊共享，同步切換。
雖然是試裝車階段，從車上可以看到，歐尚Z6中控台采用輕薄棱紋飾闆材質，空調出風口采用鋼琴烤漆，加上真皮打孔的運動座椅，無論是坐起來還是摸起來，新車的質感都不錯。雖然外觀很個性，内飾也足夠的運動科技感，但新車沒有跳脫它的家用屬性，歐尚Z6有着4699/1890/1660mm的長寬高和2795mm的軸距，長軸距的好處在于後排乘坐空間更足，加上後排純平底闆，是以新車後排坐3個成年人時并不憋屈。
在上文，筆者提到過，歐尚汽車釋出了智慧快樂座艙和OnStyle 5.0，而智慧快樂座艙的核心亮點建立在OnStyle 5.0之上。在近幾年，無論是新勢力車型還是傳統車企車型，都打上了智能座艙的标簽，智能座艙的定義已經貫穿在駕駛層面和人機互動層面。但在實際體驗中，關于智能座艙的了解是參差不齊的，而歐尚Z6在智能座艙的基礎上加上了快樂。
關于OnStyle ，大家應該不陌生，這些年或多或少都在歐尚車型上體驗過，而OnStyle 5.0在2.0、3.0的基礎上全面革新了人車互動形式。例如漫畫中的靈異場景，就是基于歐尚Z6車外語音互動系統實作，當你靠近它，它會主動問候“Z6已就位，随時準備出發”；當你發現車位太窄，主駕車門不好打開時可以直接說“Z6把車開出來”；如果閉鎖車輛的時候，鑰匙被遺留在了車内，汽車機器人歐尚 Z6可以明白地告訴你“閉鎖失敗，鑰匙在車内”。可能有人會說，這是花瓶式的功能，但結合EaglePilot7.0雲鷹智能駕駛系統之後，這确實解決了使用者在車外近距離用車場景的痛點。
而智慧快樂座艙中的快樂則展現在千裡眼、順風耳、賽道模式、無麥K歌、保镖模式等功能上，同時新車還有一個YYDS虛拟數字人，使用者可以在元宇宙的世界複刻一個自己或者親人的形象和聲音，生成專屬的語音助手，我想，聽着自己親近的人的語音，無疑是快樂的。
雖然此次隻是靜态體驗，但從歐尚Z6的亮點中，确實有着很多的獨特性，而這種獨特性還展現在了動力上。一款讓人産生樂趣的SUV，必然不能忽略它的動力，因為動力才是真谛，尤其是調校水準。不過新車的駕控水準如何暫不得而知，牌面上的動力總成，還是有不錯的看頭。
歐尚Z6搭載了藍鲸IDD全域混動系統、藍鲸2.0T+愛信8AT、藍鲸1.5T+7DCT三套動力總成。其中，歐尚Z6的藍鲸IDD全域混動系統發動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m；藍鲸2.0T+愛信8AT動力系統擁有最大233馬力，峰值扭矩390N·m的動力儲備；藍鲸1.5T+7DCT動力系統，最大功率138kw，最大扭矩300N·m。
可以說，歐尚Z6是目前為止15萬級動力搭載最為豐富的幾款車型之一，而且，歐尚Z6還具有三合一撥片，可以實作超車模式、巡航加速和手動加檔快速切換，具體體驗如何，筆者試駕過後再告訴大家。
可以看到，作為新時代的SUV車型，歐尚Z6有着差別當下的亮點所在。跟很多朋友一樣，筆者也對這款全新SUV的售價和體驗抱有期待，據悉，新車将于北京車展開啟預售，後續筆者收到具體消息再為大家及時分享，那麼，你對這款SUV，怎麼看呢？