記者丨曉敏 見習生丨高原
出品丨鳌頭财經（theSankei）
這幾天，小鵬汽車請道士作法的事兒火了。
2月27日，小鵬汽車雲南昆明一新店在遷址慶典前，請道士為開業門店祈福，通過現場視訊可以看到，在小鵬門店大門口，擺着慶祝的花籃，還站了幾個身穿朱紅道袍的道士，這一幕和小鵬頗富科技感的LOGO“相映成趣”。
但新能源車企向來以高科技為标榜，小鵬汽車作為這樣的“高科技”企業之一，門店開業請道士做法，怎麼看怎麼違和。
說小鵬汽車以高科技為标榜，可不是筆者信口開河。
在小鵬的官網上，自我介紹的第一句就是“小鵬是專注未來出行的科技公司”，且官網醒目地提出了企業願景是“用科技為人類創造更便捷愉悅的出行生活”。
對于大公司們來說，公衆形象乃重中之重。
典型的反面例子比如馬斯克，在抽大麻合法的州當衆抽了一口大麻，也沒犯法，但公司市值照樣跌掉了幾百個億，這還是馬斯克一貫有放浪不羁的形象打底抗跌，換成庫克之流，沒準就能釀成公司曆史上最嚴重的公關危機。
門店請道士做法的事兒經曝光後，小鵬汽車在自家APP上用官方客服釋出了一則聲明，稱雲南XXX店在新店遷址後，擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動。
為個别門店的不當行為給公衆帶來的不良影響緻歉。目前小鵬汽車已責令該門店立即停業整頓，并從官網下架。
但是截至發稿時，小鵬汽車的官網官微官博等管道都未就此事有任何聲明。
用客服而非用更加官方的名義，在APP上釋出一則不痛不癢的公告，似乎成了新能源車行業的一貫作風。
且不去說這種做法究竟有幾分誠意，難道小鵬官方授權開業的店面，所作所為就真的和小鵬沒有丁點關系嗎？
何小鵬自己曾在2018年發微網誌稱，風水對創業來說不可缺少。
也不知道請道士做法門店的相關負責人，知不知道老闆何小鵬對于“玄學”的态度。
小鵬汽車還上架了一款售價1999元的“鵬氪金屬麻将”，”金屬麻将”聽起來似乎比較新穎，但這個事似乎離科技遠了點兒。
根據公開資料，2021年，小鵬汽車其實成績相當不錯，累計傳遞新車98155輛，成了國産新能源汽車傳遞車輛最多的品牌，不知道是不是因為銷量好，小鵬認為自己已經到了可以力推周邊産品的時候，麻将也好，骰子也好，印上小鵬标，大約粉絲不吝啬買個單？
可能有人要說，你這是雞蛋裡面挑骨頭，生産個麻将賣一賣沒什麼，就算是請道士做法，那也隻是小鵬授權經營門店的問題。
誠然如此，但也正由此，可以看出小鵬汽車如今采用的“自營+授權”模式存在管理上的問題。
大品牌為了加速發展，采取授權經營模式無可厚非，但是由于對加盟店的管理不力，導緻品牌受到損傷的例子也屢見不鮮。
作為成立僅8年的品牌，小鵬理應更加珍視品牌聲譽。
另外，筆者注意到，小鵬目前正面臨晶片和電池供應困境，甚至由此引發了衆多無法按時交車的狀況。
在黑貓等投訴平台上，投訴小鵬不按時交車的文章比比皆是，有些車主去年10月就已經定了，但到現在還沒有拿到車。
而且令部分車主氣憤的是，盡管購車合同上寫明了，如果未按時交車小鵬應賠付違約金，但合同上偏偏都沒有寫具體交車日期。
有法律界人士稱，這種行為涉嫌故意隐瞞消費者，但即使僅是口頭或微信聊天約定，如果消費者能提出證據，也可據此向企業進行索賠。
而小鵬汽車對于無法按時交車的解釋是，受到疫情影響，汽車晶片和磷酸電池的供應都很緊張，會加緊和供應鍊的資訊溝通，盡早交車。但至今小鵬未對此事提出賠償方案。
甚至有準車主稱：“這車遲遲交不上，怪不得小鵬請道士做法，太着急了吧。”