陽春三月，多少小夥伴迫不及待地想帶上家人,來一場說走就走的踏青自駕遊，而說到自駕自然離不開一輛出色座駕的相助，選對車可以讓旅程變得更加輕松，也減少出行中的各種麻煩，甚至可以讓旅程變得更加愉快惬意。作為20萬級别的高品質轎車，雅閣和凱美瑞成了衆多家庭的首選，今天就來看看，兩者之間究竟誰更适合帶家人踏春出行？
外觀：雅閣運動激進 凱美瑞個性犀利
雅閣的外觀設計非常年輕化，前臉設計非常扁平化，引擎蓋有種向下俯沖的姿态，再加上兩側犀利的LED大燈組，視覺沖擊力很強。凱美瑞的前臉則更顯誇張姿态，其采用了家族式的分層式中網，下中網采用誇張的黑色“大嘴”，上中網較為細長，配合兩側熏黑大燈組，視覺上給人的感覺非常個性。
雅閣的側面是整車精髓，略帶溜背的效果呈現出轎跑的姿态，也是這個價位中難得一見的運動感，一條動感有力的腰線從引擎蓋縫隙一直延升到後位燈組，視覺效果很硬朗，四條銀黑相間的五星輪毂也進一步展示了年輕與運動。凱美瑞的側面稍顯圓潤，一條腰線從前翼子闆貫穿至後翼子闆，腰線設計有一定的力量感。
雅閣的車尾看起來很厚實，兩側的C字型尾燈也有着超高辨識度，并且尾燈組采用紅黑相間設計，再加上尾箱蓋上的黑色小鴨尾，車尾的視覺效果也是滿滿的運動感。凱美瑞的車尾線條設計采用橫向為主，兩側狹長的尾燈組之間由一條鍍鉻相連，視覺上增加幾分精緻感。
内飾：雅閣簡潔大方 凱美瑞個性十足
雅閣的中控台采用經典的T字形布局，視覺效果非常清晰，并且功能區的布局也有利于上手，懸浮式中控屏是車廂内的一大設計亮點，有效增添了科技氛圍。用料方面，中控台上采用了大量軟質材料覆寫，無論視覺效果還是實際觸感都有一定的檔次感。
配置方面，雅閣在科技以及主動安全方面有一定優勢，其搭載的Honda CONNECT 3.0系統可支援語音控制導航、空調、車窗等，進一步友善駕駛者在行車中使用功能，而Honda SENSING主動安全功能中則含有車道偏離預警、車道保持輔助、自适應巡航等，行車過程中保障駕乘人員安全的同時，也能進一步緩解駕駛者的疲勞。
而凱美瑞的内飾設計采用的是不規則設計，中控台上的Y字形流線看起來非常個性，中控屏同樣為懸浮式設計，下方還設有一些實體按鍵，有助于提升操作便利性。用料方面，中控台頂部為軟質材料覆寫，中控台下邊緣采用皮質以及縫線處理，視覺上很有檔次感。
空間：乘坐寬敞舒适 符合中型車的水準
雅閣的軸距為2830mm，凱美瑞為2825mm，從賬面資料來看，差距微乎其微，而從實際體驗來看，兩車都有着非常可觀的空間表現，尤其是後排腿部空間寬敞舒适，坐墊柔軟度也比較适中，這對于看重駕乘舒适性的朋友來說，都是不錯的選擇。
動力：燃油/混動可選 版本選擇豐富
雅閣采用1.5T+CVT汽油動力和2.0L混動，其中1.5T版本動力調校很激進，260N·m最大扭矩在城市裡急加速超車綽綽有餘，即使高速上二次加速也能帶來源源不斷的動力輸出。
混動版搭載本田第三代i-MMD混動系統，采用2.0L阿特金森發動機，發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電機最大功率135kW，最大扭矩315牛·米。這套系統有三種駕駛模式，在起步和中低速行駛巡航時基本是純電驅動，電量不夠或者需要加速的時候，發動機優先給發電機提供動力發電，仍是以電動機驅動車輛。在高速巡航的時候，才是由發動機獨立驅動車輛。
凱美瑞汽油版采用2.0L+CVT和2.5L+8AT兩套動力總成，其中2.0L主要滿足城市代步需求，對于經常開高速的消費者來說，顯然更适合選擇2.5L版本，起步加速階段油門非常柔和，不過等速度起來之後，油門的加速加速響應就快很多。
此外，凱美瑞2.5L雙擎所搭載的發動機，最大功率178馬力/最大扭矩221牛·米，配合一組120馬力/202牛·米的電動機，在日常駕駛時，這套雙擎系統比較輕快，發動機會在第一時間介入幫助提速。
雅閣和凱美瑞在中級車市場可謂是針尖對麥芒，消費者在選車時都會将它們比較一番，但是從實際表現來看，兩車之間還是存在明顯的差異化。外觀以及内飾設計上，雅閣風格更加時尚耐看，而凱美瑞顯然更個性激進，兩車在動力和配置層面都有着充分的準備，相信對于準備購車的消費者，其中一款一定适合你。