疑似紅旗H5無僞裝實車在網絡曝光，從内到外優化更新，屬實有點演現款紅旗H5車主
與戰果碩碩的緊湊SUV市場相比，中型轎車市場還是屬于合資品牌的天地。豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籁幾乎牢牢占據大部分市場佔有率。根據去年的中型車銷量排行榜可看，自主品牌在前十名中基本全軍覆沒，最優秀的成績當屬排名第十二的紅旗H5。
近年來，随着國潮風的興起，越來越多的自主品牌想要利用曆史底蘊，來為自家産品指派。但真正成功的隻有老大哥紅旗，其憑借着在國人心目中獨特的地位，先後推出款款火爆的車型，而紅旗H5便是優秀的課代表。日前，一組疑似紅旗H5無僞裝實車在網絡曝光，整車造型酷似小号H9，并将有望在今年4月份的北京車展上亮相。
外觀方面，新車與紅旗H9有着異曲同工之妙，同樣采用鍍鉻飾條修飾的直瀑式格栅+分體式矩陣大燈設計。但不同于H9貫穿式的下包圍，新車采用立體前鏟加導流槽設計，相比于H9的大氣，新車更顯青春與運動。
來到側身，較短的前後懸給人以轎跑之感。小溜背車頂、硬朗貫穿腰線和立體車身，展現出中型轎車應有的大氣精緻感。多幅式輪圈不會過于跳脫，相較于新式輪毂更能與汽車定位相貼合。
尾部則采用H9同款的貫穿式尾燈，并加以鍍鉻飾條輔助，帶來不錯的豪華質感。雙邊共兩出的尾氣、後備箱的小鴨嘴尾翼，都為這款商務風車型帶來運動氣質。
較比現款紅旗H5，新車外觀明顯更加激進，側身線條的使用也更加大膽，算是為“嘗膩”紅旗設計的使用者，帶來新的體驗。
内飾方面，全新紅旗H5也做出了很大的調整。例如将原先的懸浮式中控大屏調整為内嵌豎置大屏，觸屏取代實體摁鍵成為車内的主要操控模式，簡潔度大幅度提升。此外，電子檔杆的位置有所調整，中央扶手台右側增添了新的儲物空間。
尺寸方面，新車的長寬高分别為5050/1915/1570mm，軸距達到了2920mm，将現款紅旗H5的尺寸全面拉伸。即使在中型車領域還是非常拔高的，像雅閣、凱美瑞基本都被其碾壓。毫無疑問，尺寸将是全新紅旗H5的又一亮點。
動力方面，新車有望分别提供1.5T、2.0T發動機，以及1.5T發動機與雙電機組成的混動系統。其中，1.5T發動機比對7速雙離合變速箱，2.0T發動機比對8速自動變速箱。較比現款紅旗H5，新的動力總成不僅種類更加豐富，組合更加精彩，還将以2.0T發動機取代1.8T發動機，這對期望高動力輸出的使用者可謂是一次福音。
最後：
從這次曝光的車尾标看，新車很有可能就是紅旗H5的換代車型。而結合目前的産品實力看，新車将比中型轎車三巨頭凱美瑞、雅閣、天籁更具成本效益，尤其是在尺寸上，基本就是“無雙狀态”。當然，如果新車真的是新款紅旗H5，那屬實有點“演”剛剛買現款紅旗H5的使用者了，我們也期待能夠在四月北京車展上看到它的身影。