油電交替之際，引領風華，比亞迪宋PLUS DM-i如何稱雄？
全球油田儲備資源不斷減少，導緻了這個時代是能源變革的時代，但是在如今這個時間段，電動汽車充電技術并不是很成熟，各地的配套充電設施也并沒有很完善，消費者在暴漲的油價和短暫的裡程之間糾結徘徊。插電式混動車型既可以大幅度減少油耗，享受免費停車、免稅政策等福利，也解決了電動汽車裡程不足的焦慮問題，自然而然得站在了現在選車的風口浪尖之上。那麼，在插電式混動車型中引領風潮的比亞迪宋PLUS DM-i為何能在領域内稱雄呢？ 讓我們一起去看看。
比亞迪宋PLUS DM-i的外觀保留了碩大格栅的造型，但其内部不同于燃油版宋，它内部的裝飾更加細密，采用了點陣式設計，格栅的上方做了一些調整，啞光銀色金屬飾闆及上方雕刻的“宋”字辨別還是會讓人眼前一亮的，呈現了足夠的時尚感，并增加了辨識度。
宋PLUS DM-i側面的造型相比燃油版并沒有太大差別，僅僅增加了充電插口，但是從車頭到車尾，前機蓋兩側的線條與車側的腰線完美融合，柔順絲滑，流暢且動感。
車後側的變動依然不是太大，保險杠左右兩側增加了通風口樣式的裝飾，加上流線的弧度，讓後部的視覺感受更加飽滿，還是比較具備運動感的。遺憾的是電動尾門雖然全系标配，但是并沒有電子感應開啟的功能。
不得不提的一點亮點是全系标配五幅雙色的19寸輪圈，輪毂采用了一種雙拼色設計，用黑白兩種顔色打造，黑色飾闆也加入了線條紋理，看起來還是很有層次感的。也算得上現在新能源車的一種風向潮流了。
内飾部分，新車采用了更加明亮的日蝕藍加蒼穹灰的配色，很容易引起使用者的注意。但大面積淺色覆寫，對于時間安排緊張的人來說較難打理。如果廠家應該可以提供更多配色選擇，相信會更受消費者喜愛。宋PLUS DM-i的方向盤樣式與比亞迪一脈相承，毫無驚喜，好幾款車型都是相同的樣式。但是真皮包裹，手感還是非常不錯的。
宋PLUS DM-i的兩款高配車型配備了12.3 英寸液晶顯示屏，和流行的多層懸浮式設計，提升了整體的科技感。而12.8英寸自适應可旋轉中控屏是全系标配，搭載DiLink 3.0系統，語音控制、車聯網、OTA等功能全都具備，也能安裝其他應用，比如QQ音樂等APP，等人的時候消遣還是可以的。
前排座椅為一體式座椅，偏向柔軟的皮質面料，兩側的包裹感并不突出，整體乘坐感受還是比較舒适的。但是頭枕采用了一體式，沒有辦法調節位置，個人感覺是一大敗筆。幸好宋PLUS DM-i的兩款高配車型的前排座椅都擁有電動調節功能，并帶有電動加熱和通風，在這14萬起步的價位的中都是很豪華的配置了，即便這些功能并不常用。至于後排乘坐空間就比較寬敞了，可以調節角度的靠背，再加上足夠長度寬度的坐墊和比較柔軟的座椅面料，乘坐舒适度還是挺高的。還有必須提到的一點，宋PLUS DM-i的地台是純平的，而且長度足夠，不會給後排乘客帶來任何影響，并且可以很舒适的拉運一些小物件。
另外，在配置方面，宋PLUS DM-i即使是入門版本，也給使用者帶來了足夠的誠意。全系車型均采用Dirac 9揚聲器音響，并标配車載麥克風，手機NFC車鑰匙、OTA 遠端更新功能、360度高清全息透明影像、前後排6安全氣囊、電動後尾門等等。
最後：比亞迪在新能源領域一直都是領頭羊，它有完全屬于自己的一套電能技術，成熟的核心科技，大幅減少後續問題的發生。同時比亞迪最新釋出的刀片電池，也應用在宋PLUS DM-i身上，為這款車提供了足夠保障；加上艾格大師的車身設計新穎時尚，辨識度極強，以及柔和細緻、充滿科技感的内飾，主流水準的配置，新能源車型的各種優惠政策福利，比亞迪宋PLUS DM-i能夠在緊湊級SUV中脫穎而出，引領潮流風向标的能力也是毋庸置疑的。