車企一般是怎麼描述一輛車呢？它的外觀一定得是有力量、鋒利、霸氣、科幻、運動等等，動力一定得是澎湃、雷霆、咆哮、同級最強等等，哪怕是零百加速十多秒動力也敢用極緻動力來描述！歸根結底還是為了投其所好。
投誰所好？可以看公安部釋出的一組資料。2021年，全國機動車駕駛人數量達4.81億人（汽車駕駛人達4.44億人），從駕駛人性别看，男性駕駛人達3.19億人，占66.32%；女性駕駛人1.62億人，占33.68%（2020年女性駕駛人1.48億人，占32.43%）。也就是說男性使用者還是牢牢占據三分之二的市場，車企當然是投男性使用者所好，車多數是男性的專屬，這好像就是一種思維定式。
不過有一個汽車品牌卻是反其道而行之，長城歐拉更愛女人的汽車品牌，從名字中就能看出來是投女人所好了。
從男性視角看長城歐拉的營銷
3月8日長城歐拉舉辦了歐拉芭蕾貓的品鑒會，與其說是品鑒會，倒不如說是藝術科普、直男改造、全程打的是感情牌，用詞極盡文雅優美，比如“既許一人以偏愛，願盡餘生之慷慨、為你的從容與優雅奔赴，為你的自由不羁鼓掌等等”。芭蕾貓幾乎所有的宣傳都是圍繞着女性，外觀、内飾、座椅、方向盤等等都是為了女性而設計。
汽車媒體男編輯整日與車為伍，我們可能更想知道的是這車風阻多少、輪胎尺寸輪毂蓋是什麼樣的、腰線怎麼樣、後備箱容積多少、用了多少個雷射雷達等等一些關于車的東西。可能我還不是“直男癌”晚期患者，我聽了在場的幾位嘉賓的演講尤其是王月心女士将自身的經曆完美地代入歐拉芭蕾貓的産品理念，加上我旁邊認真聽講的女同僚，你敢信？我竟然有種想買輛芭蕾貓送給我女朋友的沖動。
我不敢說長城歐拉針對女性市場的營銷是一定會成功的，但是從我在這次品鑒會的現場感受來看還是認可長城歐拉的營銷方式，它的的營銷方式在汽車界絕對是創新的存在。芭蕾貓被定義為我的寶藏閨蜜、閃電貓追求極緻的大女人、朋克貓是行走的藝術品，這些産品的定義和命名方式在汽車工業百年曆史中是無迹可尋的。
營銷和産品一定得兩條腿走路，再看看芭蕾貓怎麼樣？
這次品鑒會上擺放了兩輛芭蕾貓展車，官方稱這是量産車型，不過量産新車的前機蓋是不允許打開拍攝的，這有點小小的奇怪。車身顔色是粉色加白色的雙拼色設計，視覺感受不錯，整體的設計風格依舊是走複古風。前臉配備了全新的銀色鍍鉻保險杠造型，在保險杠包圍處的空調進氣格栅兩端配備雷達探頭，這點在設計上很貼心，在發生碰撞時盡量降低雷達的損壞，減少維修成本。
充電口位于車前兩端的輪眉上方，慢充口位于左邊，快充口位于右邊。小貓肉墊一按就能自動開合，進階感十足。
整車的輪廓如平躺的C字型一樣，整車呈現近半圓形的弧線，車頭和車位收的幹淨利落。尾部的造型也很有意思，配了個小尾翼？依舊給人很強的視覺感。車尾的銀色鍍鉻保險杠造型能很好地和前臉産生呼應，和車頭一樣車尾的雷達探頭在保險杠包圍之下。
整車的輪廓如平躺的C字型一樣，整車呈現近半圓形的弧線，車頭和車尾收的幹淨利落。機械式的門把手和銀色鍍鉻的外後視鏡凸顯複古風，門把手上有個按鈕我本以為一按就能自動開車門，不過現場體驗中發現好像就是個裝飾。輪胎采用的是固特異牌輪胎，輪胎規格為225/55 R18。
尾部的造型也很有意思，配了個小尾翼，依舊給人很強的視覺記憶感。車尾的銀色鍍鉻保險杠造型能很好地和前臉産生呼應，和車頭一樣車尾的雷達探頭在保險杠包圍之下，尾燈的造型設計和前大燈相似。後備箱的開啟按鈕太低了，操作稍顯麻煩，這點差評。
更愛女人才更懂女人？内飾貴裡貴氣的
内飾方面，整體為複古奢華風，采用金屬點綴，在方向盤處、空調出口、扶手等，大量使用了橢圓形弧形等設計元素。手機無線充電處，被水晶樣式的裝飾品包圍，雙聯一體液晶大屏和中控區的實體按鍵設計與好貓相似。
還有一些暖心的配置我猜這輛芭蕾貓也會有，支援遠端手機端預設車内的駕駛環境，提前設定好空調的溫度，提前打開方向盤、座椅的加熱。還有從芭蕾貓周圍的攝像頭數量，和衆多雷達數量來判斷，這輛芭蕾貓的智能輔助駕駛應該不弱，自動泊車系統說沒有，誰信？加上20萬級的定位，座椅通風按摩都有可能是标配。（新車X問就要大膽的預測）
如果遇到惡劣的雨雪天氣，芭蕾貓準備了乘風破浪模式，模式下識别雨量大小為使用者打開自動雨刮、雙閃，自動除霧放置起霧引起的手忙腳亂，還有座椅也是根據女性的體态背部寬度專門設計的。不過問題來了，有的女性體态就是比較“強壯”那麼是不是可以選裝适合自己的座椅呢？
關于動力，搭載的是由聯合汽車電子有限公司提供的最大功率為126kw的電機提供最大扭矩250牛·米，最高車速為155km/h。共有三種續航版本可選，分别是在CLTC工況下續航裡程為380km（配備的是47.78kWh的電池包）、401km（配備的是49.92kWh的電池包）、500km（配備的是60.5kWh的電池包）。均搭載磷酸鐵锂電池，電池系統能量密度為141.3Wh/kg。據了解歐拉芭蕾貓将在本月的月底開啟預售，上市時間官方暫時沒有透露
根據今年最新的補貼政策，純電續航裡程300≥400公裡的車型補貼為0.91萬元，純電續航裡程大于400公裡的車型補貼為1.26萬元，是以續航380公裡的版本隻能補貼0.91萬，為什麼不将續航增加到401公裡？明明能多吃3500元的補貼（難道補貼方案用中用的是NEDC工況）。
都寫到這裡了，該說芭蕾貓憑什麼敢賣20萬了吧
從産品力方面說，我不認為芭蕾貓有什麼特别出彩的地方，因為對我來說我更關注的是電動車的三電技術，20萬級别的車配備的是最大功率為126kw的電機動力隻能說夠用對吧，但是對女性使用者而言動力是必須的嗎？
她們要的是這輛車的故障率低一點，因為修車很麻煩是以想要有大品牌這樣才有保障，顔值高一些因為女生喜歡漂亮的，空間不能太小就行。至于操控、續航、加速等方面并不是最主要的，隻要水準不要太次就行。此前我在這篇《預算10萬左右 女生買什麼車合适？我推薦海豚、AION Y、好貓》文章中就有寫到過女性讀者對車提到的需求。
我覺得長城歐拉像汽車界中的DR（就是那個男士得拿身份證買的戒指），這裡指的是它的營銷方式有這種方向。與其說芭蕾貓憑什麼敢賣20萬，不如說芭蕾貓帶給女性使用者的産品體驗遠超20萬，女性使用者多數關注産品的象征意義，女性想要的歐拉都能給，并且歐拉的産品給女性使用者參與感很強，有的時候一個産品的火爆就是沒有道理可以，一切看似莫名其妙，但是細細深究卻是有理有據。
寫在最後
女性使用者的要求其實是很好滿足的，可是這麼容易滿足的一部分群體也隻有長城歐拉站出來宣布為女性造車。歐拉CEO董玉東說“目前A級B級的BEV市場上總共分三種類型的公司：一是科技公司，特斯拉，蔚來小鵬等；二是主打三電系統技術的公司，比亞迪等；再有就是創新品類，滿足使用者個性化需求的公司，歐拉就是最後一種。”前面我也寫到了，2021年女性駕駛人1.62億人！并且還将逐年增長。
從使用者資料上來看，歐拉走的品牌路線是正确的。需要注意的是這個品類火了，最愛、就愛、隻愛女人的汽車品牌會不會蜂擁而至？不過歐拉如今已經有了先入為主的優勢，當然後面的路也将是舉步維艱，能不能直挂雲帆濟滄海還得看歐拉自身了。