營運商财經 吳碧慧/文
去年，保時捷中國市場副總裁發生更換，喬佳琦接替施茂霖成為新一任保時捷中國市場副總裁，然而在他上任之前，曾有媒體報道一車主剛購買的新車保時捷純電動跑車在駕駛三個月後突然趴窩，而這樣的汽車品質問題也成為近期315關注的話題。
去年2月，據浙江電視台教科影視訊道民生新聞節目《小強熱線》報道，甯波一車主花費155萬購買了一輛保時捷Taycan 4S純電動跑車，但在開了1700公裡左右、三個月後突然“趴窩”，車子儀表盤上顯示“電氣系統故障”。
而據節目報道，4S店的檢測結果是車子的電池出了問題。保時捷德國總部給予車主的回複是“根據GFF标準更換高壓電池。申請技術支援，經技術部答複需更換高壓蓄電池。”對此車主表示不能接受，堅持要換車。
而甯波慈溪保時捷中心市場部經理稱“如果是個人（車），可以給你（退換），但你現在（車子）是公司名下的，确實是做不到。”
最終車主要求4S店承擔20萬補償，遭到拒絕。
保時捷在2019年釋出了旗下首款純電動跑車 Taycan，先發車型包括全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。一個月後又釋出了第三款車型全新 Taycan 4S，于于 2020 年上半年到達中國市場，制造商建議零售價為人民币 1,148,000 元，包含增值稅和中國專屬配置。客戶亦可支付額外的 60,500 元（包含增值稅）選裝 Performance Battery Plus 版本的保時捷 Taycan 4S。
兩種電池版本車型均可在 4 秒内從靜止加速到 100 km/h，并實作最高車速 250 km/h。兩個版本的最大充電功率分别為 225 kW（Performance Battery）和 270 kW（Performance Battery Plus）。
營運商财經網了解，目前保時捷中國市場副總裁為喬佳琦，他自2010年加入保時捷中國以來，曾分别在市場部和保時捷體驗中心擔任總監及進階經理等職務，主導多項大型市場活動，并為保時捷生活方式旗艦店的推出以及諸多品牌合作項目作出了不小的貢獻。
一直以來，保時捷在中國的市場銷量占比靠前，不過此次品質事故發生在喬佳琦未上任之際，不知他是否認可這樣的解決方案？
（責任編輯：吳碧慧）