大潰敗！又一合資轎車開悟了，51萬的高位瞬間跌至34萬，沃爾沃S90凱迪拉克CT6再無美夢可做。如今許多消費者在購車時都會綜合外觀、配置以及品牌口碑等要素綜合考慮，是以像奧迪A6L這類30-50萬元區間，憑借着辨識度十足的外觀、出色的品牌口碑等優勢的車型也常常會是他們首先考慮的對象。今天給大家帶來的就是奧迪A6L。又一豪車發飙了！從51萬一下子就跌至34萬，還要啥寶馬5系？
在外觀設計方面，奧迪A6L的外觀十分的持久，前臉的六棱形進氣格栅十分講究，中部帶有橫向鍍鉻條，使得外形十分簡潔。發動機罩上方的肋骨線條非常立體，向外延伸。矩形LED前照燈也延伸到車身，在視覺上拓寬了汽車前部。當燈亮時，它們也非常引人注目。底部采用了内凹式的橫置進氣口，讓前臉看上去更沉穩。
在内飾的部分，奧迪A6L的裝飾也是很超前的，三盤方向盤手感舒服，内嵌式的液晶屏上方比對了橫向的空調出口，在視效方面增加了車内空間。實體按鍵的觸覺比較精細，而比對的钣金抓地力較小且考究，容易上檔次，但擁有極強的駕控感受。整個中控的布置十分複雜，看上去十厘清新。
作為一款标準的豪華中大型轎車，A6L尺寸表現一直主流，而最低配版本和其它高配車型的身材也不存在差異，以此次試駕的動感型為例，5050*1886*1475mm的長寬高和3024mm軸距，可以滿足對空間的要求，也讓車身側面頗顯修長和協調。而車身側面設計就沒什麼驚喜了，四平八穩的線條還是比較穩重，但是動感型配備的19英寸雙五輻式輪圈效果不錯，緻雅型就隻有18英寸，再者樣式也一般，并且全系緻雅型和動感型均有這個差別，動感型輪圈規格大一号。
動力系統，一般來說，小夥伴們購買奧迪A6L入門級動力車型比較多，但是我們這款車型搭載的是45TFSI的動力系統，也是2.0T的高功率版本，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m，傳動部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。很多朋友都有這樣一個打算，就是先去購買低功版本的動力系統，畢竟優惠不少，然後再刷成高功率版本的。
總結：這輛奧迪A6L雖然價格上浮了一些，但是總體上的優惠幅度依然在BBA中屬于最大的，它的内飾設計也沒有像很多小夥伴說得那麼不堪，特别是它的氛圍燈，不是很妖豔嗎？