近段時間，油價飙升，每加滿一箱汽油要比之前多花50多塊錢，很多車主紛紛感慨要養不起車了。此時購買了新能源汽車的車主卻笑了，因為油價上漲與他們沒有半毛錢關系，即使油價漲到8塊，他們的充電費依舊還是原來的錢，跑100公裡也就十幾塊錢。
新能源汽車在國内的發展速度非常快，8年前還隻是極少數人能夠接受新能源汽車，但現在已經有600萬車主擁有了新能源汽車。不過新能源汽車普及速度雖快，但它依然有很多問題，續航裡程就是大家最焦慮的問題。
不少人覺得，現在的新能源汽車續航裡程太差了，雖然官宣續航裡程有500公裡，但實際續航裡程可能隻有450公裡。而這450公裡的續航還可能繼續縮水，如果室外溫度很低或者開車的時候開了空調，續航裡程可能還要縮水100公裡。
因為大家對于新能源汽車的續航裡程極其關注，各家汽車企業在續航方面下足了功夫，如今市面上出現了很多超長續航裡程的車輛，比如小鵬P7就推出了擁有706km續航的超長續航版車型，擁有1000公裡續航裡程的蔚來ET7。這些汽車的續航裡程在很大程度上緩解了人們的續航裡程焦慮。
但是内行人卻表示購買新能源汽車時，不建議大家購買續航裡程太長的純電動汽車。可能很多人想不通，不是新能源汽車的續航裡程越長焦慮越小嗎？為什麼不建議大家購買續航裡程長的純電動汽車呢？内行人說出了兩個原因。
首先，購車成本太高。毋庸置疑，汽車續航裡程越長，汽車的制造成本越高。因為一輛汽車要獲得超長的續航裡程，需要擁有一個具有超大蓄電能力的電池包，而這個電池包的成本就要比普通汽車上的電池包成本高。
雖然現在購買新能源汽車享有一定的補貼，但是新能源汽車的價格本身就偏高，一輛450公裡續航的純電動汽車起售價都超過了20萬，700公裡續航的純電動汽車售價接近30萬。同樣一款汽車續航裡程多出250公裡，價格就要高接近10萬，誰又能心甘情願地接受呢？
其次，日常用車其實不需要超長續航車型。大家去看一下目前市場上最熱銷的新能源車型就會發現，最暢銷的車型續航裡程大都集中在450公裡~500公裡之間，而超長續航裡程的車型反而銷量不高。這就說明，雖然大家一直吆喝着提升汽車續航裡程，但當車輛的巡航裡程提升起來後，大家反而不會去購買了。
因為車主非常知道自己用車的需求，對于他們來說，真實的續航要比賬面上的資料更加重要。而且大部分購買新能源汽車的人主要就是為了城市代步，現在城市充電樁逐漸完善，大家充電也友善了很多，不需要再像以前一樣為了充電要開車跑到離家幾公裡外的地方，是以汽車的續航裡程短一些也無所謂。
再者，大家的買車預算有限，超長續航裡程的純電動車售價太高，已經超出了大部分人買車的預算。花十幾萬買一輛擁有300多公裡的小型代步車，剛好夠用。
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