說起2021年的汽車行業，讓我們感到震驚、難忘的事件還不少。 現在接近315了，我想和我一樣，期待今年哪個汽車品牌上榜的人也不少。一提到這些，我就會想起“中國人不會對中國人撒謊”的流行語。 這句話可以說充滿了正能量，在現實生活中，欺騙我們的也是中國人。今天，盤點一下2021年汽車維權障礙的大事件吧。明明刹車“不起作用”，卻向維權使用者投訴特斯拉的國産，引領着中國純電動車型的進步，成為許多中國制造汽車新勢力争先恐後的目标。 話題越高，事情也就越多。 特斯拉也是如此。
在2021上海車展的第一個媒體日，一位穿着特斯拉标志和“刹車不起作用”字樣的女性，站在特斯拉展區的展示車車頂，大聲喊道“特斯拉刹車不起作用”，瞬間吸引了很多人。 該女性随後被警衛帶走。2021年4月事件爆發後，截至5月，特斯拉将該女性告上法庭，索賠500萬元。 随後，特斯拉官方開設了“特斯拉法務部”的微網誌和頂級賬号。
但是，在網上釋出有關特斯拉的負面報道和視訊内容時，特斯拉法務部相繼發表起訴聲明。 用網友的話說，“現在當上帝真的不容易。 光出錢是不行的。 沒有文化，就不能反駁”。不僅如此，特斯拉産品組裝技術差、後門關不上、尾燈不亮、汽車系統出現故障/當機等問題頻繁出現，使産品品質更為嚴苛，而不是在特斯拉出現問題後将客戶告上法庭
說到減分，一直以來的傳統汽車企業也出現過這樣的問題，好在通過安全帶高低調節、車窗一鍵升降等無關痛癢的配置進行了解決。 如今，随着新能源車在市場上的火熱，企業的宣傳更上一層樓，但産品傳遞給客戶時，常見的商品要麼走錯闆，要麼減配，要麼漲價，要麼“偷芯”。其中印象最深的是，氪001還沒有正式交貨，就多次發生了減分、漲價等問題。
首先在2021年底，氪政府通知使用者盡快下單，以促進該車訂單的增加。 到了2022年1月1日，政府出台了新的優惠政策，很多使用者白白損失了4500元。 後來，這輛車大多宣布标配，官方改為可選。 例如，更換驅動電機，天花闆減少到天窗，副駕駛座通風需要選購，特别是此前官方大力宣傳的800V快速充電，該車落地後将直接達到400V。 還有車輛晚點等。