38女神節快樂！聊聊車企與“她”的故事。
伴随着汽車市場發展的逐漸成熟，汽車早已從最初“代步工具”的認知，逐漸被賦予更高精神寄托與文化内涵。如今，女性市場正在成為新的爆發點，你可以看到越來越多的豪華品牌正逐漸加深對這一細分市場的重視程度，“她經濟”崛起，女性在汽車消費市場正形成一股強勁的購買力。
根據中國汽車流通協會的資料顯示，2020年女性的購車消費比例達到22.28%，超過男性的22.00%。别看就隻有1%的差距，但這是10年來女性首次在買車消費比例上高過男性。同樣，作為去年“爆款”車型的宏光MINI EV，不僅90後使用者占比達到72%，其女性車主占比超過60%；作為參考，MINI車主的男女車主比例約為4:6，甚至連新勢力代表的小鵬汽車的男女車主比例為1.8:1。
由此可見，女性使用者在如今車市的“話語權”越來越重，借着今天恰逢“女神節”之際，聊聊車企都為女性做了哪些？
專屬女性平台
提到專為女性使用者打造的平台，最熟悉的一定就是She's Mercedes。2015年，梅賽德斯-奔馳長久以來珍視對女性客戶的關懷與承諾，創立了She's Mercedes專屬女性平台，緻力于為各領域的女性精英們提供分享體驗。創造者計劃、私享之旅以及諸多關于“她”的故事，為女性使用者帶來專屬空間。
同樣身為豪華品牌，林肯也有針對女性推出更好的用車服務，由“林肯之道”衍生出的“她之道”則是其服務理念的重要部分。從為女性的打造的用車手冊，到即時咨詢與一鍵呼叫功能，以及解決車輛遇到的任何問題和救援服務，都能讓女性使用者有更好用車體驗。除此之外，“她之道”打造了一個女性車主生活社交圈，彙集女性精英，線上分享愛車生活，線下沙龍活動更為女性們提供了良好舒适的社交平台。
2019年，作為英國豪華汽車品牌，捷豹路虎在繼承英倫紳士基因的同時，也将“女士優先”的理念引入其服務體系中，精心設計“LADY FIRST 捷豹路虎女士優享計劃”，将英倫格調和“女士優先”的理念融入其中，提供道路救援女士專享、試駕優先女士專享、女性車主專屬課堂等服務，進一步提升其生活品質與格調，讓女性車主親身體會捷豹路虎的貼心關懷。
從大熱的《乘風破浪的姐姐》到《三十而已》再到“冰雪女王”谷愛淩，凱迪拉克的營銷方向也在這幾年發生了明顯改變，并成為了人們新的熱議話題。同樣，凱迪拉克也為女性打造了專屬服務平台——Cadillac Lady，提供了包括專屬的交車儀式及交車禮、舉辦女性使用者專場月度主題活動等更具儀式感的品牌體驗。
不止上述這些豪華品牌，自主品牌同樣針對女性使用者推出了特别貼心關愛。2021年，北京越野打造越野車領域的首個女性車友聯盟——“BJ LADY CLUB”，推出六大專屬權益，搭建越野文化交流的平台，讓硬派SUV不再是男性車主的社交專屬。
更愛女人的汽車品牌
作為一個主打女性群體的品牌，歐拉旗下每一款車型都有吸引女性消費者的獨特“氣質”，尤其是在略顯同質化的市場中，這種耳目一新的設計，的确會在“第一眼”就留給人深刻印象。時尚的複古設計、科技感十足的内飾氛圍，智能的互動體驗再加上靈巧的駕駛特性，在它身上，你可以找到非常多迎合“她”所喜歡的細節設計。
無論是“更愛女人的汽車品牌”的品牌定位、車展上的“公主城堡”、“閨蜜局”、迎合“她”所喜歡的細節設計還是諸多貼心女性用車的配置，以及針對女性使用者的暖心活動。掌握女性營銷密碼，使得歐拉汽車成功出圈！從車型命名、造型風格，到色系選擇、配置取舍等，一切的選擇都是貼合女性消費者的真實喜好為标準，讓一款車成為她眼中的“寵兒”。
完全由女性團隊設計和開發的車型
是的，這是一輛由沃爾沃幾乎完全由女性設計和開發的汽車。2004年的日内瓦車展上，沃爾沃打造了一款YCC (Your Concept Car)概念車，由超過120名沃爾沃員工參與了YCC的設計、開發和生産，而所有的最終決定都是由女性做出的。
這個靈感的來源也很簡單，就是在一場關于“如何更好迎合女性客戶”的研讨會上，沃爾沃瑞典全球總部的女性設計師、工程師和營銷人員提出：在當時，女性的購車比例約為65%，但在汽車的設計、開發和生産過程中，大部分的決定都是由男性做出的，她們也應該在汽車設計中擁有發言權。是以才有了YCC概念車的想法。
當然，這款概念車也有着十足創意，比如：友善進入的鷗翼式車門、沒有傳統引擎蓋、沒有傳統油箱蓋、便于清潔的車漆、可更換顔色和材料的座椅套。輔助平行停車甚至是專門用來放置手提包的小隔間。甚至，當你在購買它時，零售商還可以針對司機的身高、四肢長度進行測量并儲存于鑰匙中，這樣就可以為她提供一個最佳的乘坐姿勢。而當保養時間緊鄰時，零售商還會主動聯系車主，以免錯過時間。這些創意，都是出自于女性。
對于當時的沃爾沃而言，女性正在形成一個越來越重要的客戶群體。當時的美國，有54%的沃爾沃買家是女性。而在20世紀80年代，沃爾沃就成立了一個關于友善女性用車的小組，在新車型開發的早期階段對其進行測試和評估。
這些車竟然出自“她”之手
或許你很難相信，被譽為“東瀛法拉利”的讴歌NSX的外觀設計竟然出自一位80後的女設計師。洛杉矶Acura設計工作室的外觀項目負責人米歇爾·克裡斯滕森(Michelle Christensen)或許不為人所熟知，但全新一代讴歌NSX已經成為經典。超級跑車淩厲的外觀設計，配合上“浪漫的3D視覺感官”的柔美線條，剛中帶柔或許就是最好形容。對了，還記得一款設計頗為前衛的ZDX麼？也是由她主導設計的。
Diane Allen是日産美國設計中心進階經理，有着超過30年的工作經驗，作為2016款日産TITAN外觀設計負責人，将北美特色的全尺寸皮卡與日産的DNA相結合。TITAN采用了硬朗、粗犷的外觀設計，專注于實用性和功能性，選用最優材質，品質可靠。當然，這款皮卡的重要意義在于，這是一款真正意義上在美國本土為美國皮卡消費者打造的美國皮卡。
身為福特色彩與材料首席設計師的Susan Lampinen，曾經參與了包括福特Explorer、Edge以及和Mustang。作為頗具硬漢氣息的跑車代表，福特Mustang一直為客戶提供令人難以置信的多樣化的顔色、運動套件和特别版車型。要想讓一款跑車更具代表性，從車漆顔色上，就有展現出性能、運動性和力量，極富表現力的傳奇紅，就成為了Mustang最具代表性的顔色。
屬于“她”的專屬配置
随着越來越多的品牌注重針對女性消費者的營銷，過去我們可以看到不少專為“她”設計的個性化配置，比如早期的日本，諸如自動擋、化妝鏡、座椅上下調節以及豐富的顔色等。而現在，同樣如此。
沒錯，當你聽到這個頗為霸氣的名字就知道，女王副駕一定是個非常有趣的功能。而在我們日常汽車使用場景下，副駕的使用率非常高，卻又是舒适度最低的座位之一。大家坐在副駕上其實舒适度和腿部空間都不見得比後排更好，而在蔚來的車型上，你則可以看到這個注重副駕乘坐舒适度的女王副駕。通過副駕座椅的腿托和腳踏闆，讓雙腿可以伸直，提升了副駕乘員的乘坐舒适度，并且座椅還帶有超長的滑軌，座椅向後的範圍也會更大，一個舒适VIP的女王副駕相信會讨不少人的喜歡。
當然，“女王副駕”還可以進一步擴充到後排，比如打造一個無與倫比的乘坐體驗。沃爾沃S90 Ambience概念車以後排乘客的體驗為中心，通過斯堪的納維亞設計語言，史無前例地将視覺、聽覺和嗅覺，與車内空間融為一體，一車一世界，使用者可以通過APP定制獨一無二的車内氛圍，再加上寶華韋健專屬頭枕内揚聲器、Byredo專屬香氛、瑞典皇家品牌歐瑞詩手工制作的水晶杯及水晶檔杆、隐藏式冰箱等特殊配置。
在廣汽傳祺新車上，我們也看到了“女皇躺椅”這樣的配置。作為廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動戰略的首款落地車型，第二代GS8除了“星鑽菱影”全新設計語言、14.6英寸中控屏+12.3英寸儀表、2.0TM發動機+豐田全新第四代THS混合動力系統之外，座椅提供六/七座兩種布局。值得一提的是，将副駕座椅放平時，可與二排座椅連接配接成一張“女皇躺椅”，二排座椅不僅更加柔軟，還有8檔靠背調節，前後滑動距離高達140毫米，可以實作“躺平”的體驗。
除此之外，沃爾沃也曾經推出過兒童安全座椅設計概念，可以将兒童固定在副駕駛的兒童安全座椅上之後，父母們可基于創意設計，逆時針旋轉副駕駛座椅到後向狀态，并運用座椅兩側和下方提供的兒童物品安置空間，存放紙尿褲和毛毯等小件物品，而其它大件物品則可存放于座椅前部儀表闆下方。
怎麼樣，看了這麼多關于“她”的故事，想必你也感受到了車企與她之間的緊密關系，無論是設計、配置還是定位，女性市場都将成為下一個新的增長點。為了讓“她”滿意，你又會怎麼做呢？