長安UNI-K使用者投訴集中爆發，長安汽車涉嫌虛假宣傳，使用者投訴上市前長安UNI-K宣傳的“燈光秀和自動泊車”等功能被取消，與宣傳嚴重不符。
我們查閱國内投訴網站，投訴内容被進一步證明，而長安汽車方面并沒有任何書面的聲明或回複，也有其他媒體爆料，發聩給廠家客服後得到的回複是：UNI-K的燈光效果搭載在工程試驗車上，上市量産車型并未搭載該功能，且官方推廣中并無此功能配置的車輛宣傳和展示。以長安汽車官方配置表為準。”
但是很多使用者表示并不認同，購買長安UNI-K就是因為看上了炫目的燈光秀以及自動泊車智能高科技配置，是以使用者投訴：長安汽車虛假宣傳，欺騙了消費者。
有細心的網友扒出了長安汽車官微上釋出的宣傳推文，對于長安UNI-K的描述就是擁有L3級自動駕駛和APA6.0自動泊車智能配置，但現車配置表中全系自動泊車根本沒有；雖然有自動駕駛功能，也僅有尊貴車型達到L2級别，其它全部為L1級别，根本沒有達到宣傳所說的L3級别。
一款新車上市前的預熱，車企就會使出渾身解數去推廣新車，“老王婆賣瓜自賣自誇”這本也無可厚非，但是，要是為了吸引消費者，利用後續新車上根本不會裝配的智能科技配置，去糊弄消費者，實在是有點不應該，畢竟“紙裡包不住火”，上市後使用者一定會發現，一定會投訴，車企也是得不償失。
還有一種情況是計劃裝配推廣時的科技配置，但後來發生了變化，配置減掉了，新車上市時要明确告知客戶，而不是事後一切以“新車配置表”為準，完全就是在推卸責任；另外，既然新車沒有所謂的智能科技配置，車企又何必大動幹戈去宣傳呢？不宣傳就不會有誤解，宣傳了沒有裝配，消費者不會認可，那就是虛假宣傳，誤導消費者。
長安UNI-K作為UNI系列的第二款車，本來是想要借助長安UNI-T的東風，獲得市場認可，迎來銷量長虹，但是去年3月份上市以來，不僅沒有銷量，反而把長安UNI-T的銷量也拖了下來。長安UNI-K月平均銷量保持在3000輛左右，
以前長安UNI-T一款車月銷量就可以超萬輛，長安UNI-K上市後兩款車月銷量才1萬輛左右，車型越多，長安汽車反而賣得沒銷量了。
根據流通協會的資料統計，2022年1月份長安UNI-T銷量為4915輛，長安UNI-K銷量為6723輛，兩款車合計銷量為11638輛。
“水能載舟也能覆舟”，好的口碑極難維系，壞口碑卻可以讓車企一夜成名。長安UNI-K在3.15前夕，深陷虛假宣傳“漩渦”，希望引起長安汽車的注意。