3月7日消息，DIGITIMES最新報道指出，在過去幾年裡，Model 3一直是全球最暢銷的電動汽車。不過，今年該稱号可能會被Model Y接替，特斯拉幾大工廠都開始投産Model Y，銷量可能會超越Model 3。
CleanTechnica研究資料顯示，2021年全球電動汽車的總銷量達到650萬輛，同比增長108%。特斯拉以93.6萬輛的成績，在所有車企中排名第一，比亞迪以59.4萬輛的成績排名第二。其中，特斯拉的全球市場佔有率達到14.4%，是唯一一家份額超過10%的汽車制造商。
在全球市場上，特斯拉汽車的銷量還是要遠高于比亞迪，特斯拉2022年的銷量目标定在150萬輛，而馬斯克也表明，特斯拉今年不會推出新車型。是以，特斯拉想要達成銷量目标，還是得依靠Model 3和Model Y。
Model 3雖然定位和售價稍低，但上市時間較長，競争力其實沒那麼強。并且，由于晶片短缺、锂電池和原材料漲價，該車的售價已經多次上漲，标準續航版的售價漲到26.5萬元，說實話成本效益真的不高。
Model Y同樣非常受歡迎，特别是标準續航版售價才26.7萬元，各方面比Model 3要強悍很多，一經上市就供不應求。如今它也是漲價到30萬以上，但傳遞期仍舊要等待3個月以上。
據了解，特斯拉柏林超級工廠已經獲得最終審批，即将大規模量産Model Y。同時，得克薩斯州超級工廠從去年底也開始生産Model Y，上海超級工廠則在擴建以提高兩款暢銷車型的産量。屆時，會有四座工廠同時生産Model Y，産量肯定要比Model 3高很多。
不過，特斯拉似乎不再公布具體車型的傳遞量資料，而是将Model 3/Y的銷量合并後公布，是以無法了解Model Y的具體傳遞量。但可以發現，特斯拉顯然把更多精力投放在這款車型上，今年的銷量超過Model 3應該問題不大。現在特斯拉的競争對手越來越多，沒有新車型上市的特還能否繼續保持優勢呢？