“每次加完油，我都覺得不是中國石化，這是中國黃金呀”近日，每次刷到有關于油價的消息，總能看到下方有類似這樣調侃式的評論。雖然隻是個玩笑話，但是卻能看出大家對于如今油價“惶恐”。
根據最新的資料顯示，目前全國已有二十多個省份油價突破8元大關，甚至有不少省份92号汽油價格已經在8.1元以上。春節過後油價多次提升，也難怪不少朋友對油價一事怨聲載道。客觀來說，石油未來必然會越來越稀缺，這是一定的。是以，油價的持續走高并不意外。那麼對于有“油價焦慮”的朋友來說，既然改變不了現狀，那就隻能改變自己，比如換台車。
不過，對于很多朋友來說，如果跨越式的直接從燃油車換成純電動車，雖然用車成本下降了，但使用習慣會有較大差異，一時間難以接受也很正常。今天，我們就為大家推薦幾款油耗非常低的混動車型，這些車型和普通燃油車有着幾乎相同的駕駛感受，但卻有着非常出色的油耗表現，讓你徹底遠離“油價焦慮”。
本田雅閣銳·混動
提起雅閣，大家應該都很熟悉。作為國内合資B級車市場的常青樹車型，本田雅閣可以說是有着相當高的知名度。而且難能可貴的是，自進入國内市場以來，如今本田雅閣已經疊代至第十代車型，卻依然有着非常出色的銷量，這在整個車市中都是非常少見的。
而伴随着人們的需求愈發多樣化，雅閣也早在第九代開始就引入了混動版車型，如今第十代雅閣的銳·混動車型憑借着本田最新的i-MMD混動系統，實作了超低油耗，根據多位車主驗證，第十代雅閣銳·混動車型加滿一箱油輕輕松松可以續航達900公裡以上，平均油耗更是低至6L/100km以下。
豐田凱美瑞雙擎
提到了雅閣，就不得不說說凱美瑞了。這對來自日系的B級車兄弟可以說是亦敵亦友的夥伴，追溯凱美瑞在國内的發展史，則更要久遠一點，豐田佳美就是它的前身。而自第六代凱美瑞國産後，也依然憑借着其耐用、省心、省油、舒适的賣點實作了極高銷量。
如今的凱美瑞，也同樣更新疊代至第八代車型，目前在售的第八代凱美瑞除了2.0L、2.5L兩個燃油版車型外，還有一台2.5L雙擎版本。關乎豐田的混動技術，我想無需多言。作為混動領域的領頭羊，業界常有一句話來形容：世界上隻有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他。而這句話，在凱美瑞雙擎身上也展現得淋漓盡緻，同樣超低的油耗和極低的故障率，讓凱美瑞雙擎有着極強的競争力。
比亞迪秦PLUS DM-i
從前，提及混動方面的技術，大家隻看日系車，因為當年能拿得出手的混動的确全部出自日系車企。但如今，今時不同往日，伴随着中國汽車工業的飛速發展，中國品牌也在混動領域擁有了自己的一片天地，就比如有着新能源上司者的比亞迪汽車。作為比亞迪今年的王牌産品，秦PLUS DM-i可以說給中國品牌争了口氣。
與兩田混動技術不相同的是，秦PLUS DM-i屬于插電式混合動力，對比油電混動來說好處就在于可以上綠牌。而在技術層面，比亞迪功底同樣不弱，這台秦PLUS DM-i的車友口碑油耗為3.8L/100km，比兩田更省。關鍵是這台車的入門價格甚至沒有一輛速騰貴，如此高效的混動系統，可以說是買技術送車了。
結語：伴随着油價一路走高，未來的油價估計短時間内很難回到大家懷念的7元時代了，甚至有可能越走越高。螢幕前的你，做好換車的準備了嗎？如果讓你選擇一台混動車型，你會選擇誰呢？