“女性配色”“女王座駕”“女性品牌”，車企跟風推出的營銷動作有赢得“她”的芳心嗎？
“三八婦女節”到來之際，懂車帝釋出女性用車調研報告，報告指出，女性群體的購車用車考慮與車企的預想并不完全一緻，有超過一半使用者不認同車企的各類女性營銷活動。值得一提的是，女性對于新能源汽車接受度更高。
女性用車調研報告從影響購車的因素、品牌選擇、優選車型等多個次元對9221名使用者進行了問卷調查。調研發現，在影響女性購車選擇的因素中，女性最在乎的既不是“外觀”也不是“内飾”，而是“品牌”與“安全”。影響男性使用者的購車因素中，“品牌”和“動力”占比最高。
根據公安部資料，近年來女性駕駛人數量呈快速增長趨勢。2021年全國汽車駕駛人數4.44億，其中女性駕駛人1.62億，已經占到總數的36%。盡管男性駕駛人的總數更多，但女性駕駛人增速更快，是男性駕駛人的2倍還多。
不少車企紛紛瞄準女性群體，推出了女性向産品。如長城汽車推出專為女性使用者打造的子品牌“歐拉汽車”，蔚來的“女王副駕”為女性使用者提供專屬大空間，還有汽車品牌專門為女性車主打造交流分享平台，或推出女性配色。
但調研發現，盡管女性群體對粉色的接受度比男性高，但粉色在女性群體中并不讨喜。超過41%的女性使用者買車優選白色，隻有4.59%的女性使用者願意購買粉色的車型。
參加調研的使用者群體中，74%為有車使用者，超過51%使用者的購車或換購預算在10萬至20萬之間。根據統計，女性使用者最信賴德系品牌，而男性使用者更願意選擇自主品牌，這一比例達到了26%。
但不論是男性還是女性使用者，都不願意選擇法系車，這多少印證了當下中國市場“法系車不好賣”的事實。
使用者調研發現，超過70%的使用者在買車或換車時優選燃油車，但女性使用者對新能源汽車的接受度更高，24%的占比遠遠超出男性使用者群體中願意選擇新能源汽車的比例。這或許說明了，為什麼五菱宏光Mini EV和歐拉等品牌能在新能源汽車市場中，赢得了不少女性消費群體。
在“她經濟”的推動下，懂車帝的使用者群體也發生了相應變化，過去一年，女性使用者占比從10%增至13%，而認證女車主的數量也增加了70%。
站内車友圈資料顯示，很多車友圈的女性“加圈”使用者數量也呈快速增長趨勢，淩寶box、比亞迪e1、歐拉芭蕾貓等車友圈中，女性車友的占比都超過了25%。