中國網汽車3月7日 （記者 王憶東）從今年2月份以來，中國網汽車品質投訴平台陸續收到大量長安UNI-K車主有關“長安汽車虛假宣傳”的投訴。
根據車主們向記者投訴表示：在購車前，各大媒體與長安微信公衆号宣傳UNI-K車型配備“APA6.0自動泊車、L3級别自動駕駛、人臉識别點火啟動、燈光秀時序迎賓燈、座椅老闆鍵”等功能。然而在車主實際購車後則發現，實車并未有上述任何功能，且車輛OTA系統經多次更新後，仍未完善上述部分功能。對此，車主們曾多次向長安廠家投訴該問題，但對方卻以各種理由推脫。
長安汽車屢陷“虛假宣傳”旋渦
針對此事，在中國網推出的《小馬說車》投訴調解節目中，曾現場連線了長安廠家官方客服，對方回應稱：之前的媒體宣傳為工程試驗車，上市量産車型并未搭載上述部分功能。且該客服人員強調稱：APA6.0自動泊車功能和L3級自動駕駛為捆綁開發，L3級自動駕駛尚未支援量産。
但據投訴車主一緻回報：在UNI-K車型上市釋出時，長安官方并未明确解釋示範操作的相關功能僅為工程試驗車。而更令車主們質疑的是：長安旗下的其他部分車型則單獨标配了APA6.0自動泊車功能。“這不是和廠家解釋的‘APA6.0自動泊車功能和L3級自動駕駛捆綁開發’自相沖突嗎？”且值得注意的是，長安廠家微信公衆号、uni引力域app上，則顯示UNI-K車型标配了上述功能。
經過記者的跟蹤報道，以及《小馬說車》節目的持續跟進，部分車主表示：4S店表示可以給出3000元不等的賠償，且稱如後期廠家出具相關賠償方案，再跟進。但此番回應卻令車主頗為費解：同樣一款問題車，為何廠家的補償還要分等級？且官方客服曾信誓旦旦地回應稱：車主投訴減配的功能僅作為示範操作工程試驗車，并非量産車。但為何在媒體的跟蹤報道後，官方又給予了相關補償呢？對以上諸多疑問，我網記者也采訪了長安汽車品牌的相關負責人，但截至目前，長安汽車官方及相關負責人均未給出任何回複。
此外，值得一提的是，這已不是長安汽車第一次陷入虛假宣傳的輿論旋渦。2020年3月，在旗下UNI系列第一款車型UNI-T上市之初，長安汽車總裁朱華榮曾親自上陣擔任主播，講解長安UNI-T的L3級自動駕駛功能。然而，該車上市後，車主們回報實車不但沒有L3級自動駕駛功能，其他部分功能也被閹割，随後該車更被曝出涉嫌虛标發動機功率，以及虛假銷量的醜聞。
伴随着2022款長安UNI-T的上市，新車在動力、配置等方面有了部分更新，其中就包括曾被車主吐槽的老款車型部分減配功能，但新車售價卻和老款一樣，這也令部分老款車主有被“割韭菜”的痛感，随即引發了一系列集體維權行為。
“虛假宣傳、銷售欺詐”的投訴風波，也直接導緻長安品牌口碑的直線下滑，以及銷量的節節敗退。資料統計，2020年上市後，UNI-T車型也曾出現過月銷過萬的好成績，然而截至2021年12月，該車銷量已下滑至4000餘輛。
由此來看，近期長安UNI-K車型被大量車主投訴“虛假宣傳”似乎并非偶然事件，多次的宣傳與實車不符的行為，或将導緻國産汽車品牌形象在車主心中剛剛被建立，就轟然倒塌：“本來懷着國貨崛起的信心買了，現在感覺像是被自己的信仰欺騙了。
”投訴回複率及結案率均雙雙墊底
從中國網汽車品質投訴平台2月車企回複率及結案率排行榜可以看出，長安汽車在2月份針對車主投訴的回複率僅為26%，在車企回複率榜單中幾乎處于墊底水準。從結案率水準來看也僅有10%的，也處于墊底水準。2月份我網投訴平台共收到關于長安汽車的投訴81條，其中有21位車主收到了廠家回複，僅有8位車主确認結案給解決了問題。從汽車廠家對車主投訴的回複率及結案率也可以看出廠家對服務客戶的重視程度，同時也代表了其是否在積極尋求與車主共同解決投訴問題的态度，很顯然，長安汽車在這方面需要做的工作還很多。
律師建議：向相關的市場監督管理部門投訴
就此事，中國網記者也咨詢了河南大河律師事務所的王永建律師，針對近期長安品牌遭UNI-K車主投訴一事，王律師告訴記者：長安汽車确涉嫌“虛假宣傳”。他解釋稱：在産品釋出會或對消費者明示的場合，以及在推廣宣傳過程中，官方已經明确展示了相關功能，沒有特别注明的情況下，消費者就會預設該産品具備了該功能。而官方後期的解釋說辭，是存在誤導嫌疑的。
對于投訴車主的集體維權，王律師建議：車主可以向相關的市場監督管理部門投訴，與此同時，投訴車主也可以聯合起來通過民事訴訟的途徑進行維權。
近些年，大陸自主汽車品牌除了在SUV領域持續發力外，品牌高端化也在全面推進，從長安汽車對旗下UNI系列車型上市前期宣傳的力度上，也可以看出長安汽車對該系列的重視程度，長安汽車總裁朱華榮曾公開表達了對UNI系列的期望：“向上提升長安乘用車的品牌”。然而UNI系列車型卻屢次因“虛假宣傳”遭到車主集體投訴，且面對車輛問題，官方卻遲遲不出面解決，無疑是為正在崛起的國産汽車形象帶來嚴重的負面影響。至于長安汽車UNI系列車型助力品牌向上的美好意願，則更将無法實作。
面對衆多待解決的UNI-K車主的投訴問題，中國網記者将持續跟進報道，希望長安品牌能夠盡快給予有效解決方案。( 編輯：王芳 )
注：此文章由中國網汽車授權騰訊汽車轉載