在國内汽車市場，SUV車型的熱度基本已經超過了轎車車型。無論是自主品牌還是外資品牌都很注重SUV車型的更新換代，這不，在剛過去的2月份裡就有多款新車上市，咱們一起來回顧一下這些重磅車型。
全新一代英菲尼迪QX60
指導價：39.98-61.98萬
賣點：國産化打造高成本效益，沖擊同級别BBA霸主地位
英菲尼迪QX60進入國内的時間并不算短,但是之前僅以進口車身份進行銷售，在價格上并沒有多少優勢，在銷量上也沒有取得較好的成績。今年一月份，東風集團宣布将東風英菲尼迪作為一個獨立的事業總部納入東風日産的管理體系，成為繼日産、啟辰之後，東風日産營運的第三個品牌。
此次引進的英菲尼迪QX60是全新一代車型，在外觀上相比老款車型進行了不少優化，提升豪華感的同時兼顧年輕化設計語言，時尚感有了較大提升。外觀尺寸方面，英菲尼迪QX60長寬高分别為5127x2005x1767mm，軸距則達到了2900mm，車内空間表現不錯，并且有6座和7座車型可選。高配車型在主動安全配置和輔助駕駛方面有着不錯表現，其餘車型需要額外選裝，可以根據自身需要進行選擇。動力方面，英菲尼迪QX60采用2.0T發動機，最大功率252馬力，全系配備9AT變速箱，帶動這個重量超過兩噸的大家夥，動力表現隻能算是中規中矩。不過40萬的起售價，也算是給選購中大型豪華SUV的朋友提供了一個比較具有成本效益的選擇。
長安第二代CS75PLUS
指導價：12.49-15.49萬元
賣點：顔值煥新，全系标配8AT
長安CS75PLUS在緊湊級SUV領域大獲成功，但是距離銷冠哈弗H6始終存在差距，這也迫使長安加快産品更新速度，上市僅兩年就推出了CS75PLUS第二代車型，說明長安對于銷量冠軍的渴望有多麼強烈。第二代CS75PLUS在外觀内飾都進行了一些優化，貫穿式的大燈燈組相比之前更有氣勢，并且采用兩種風格的進氣格栅。車尾部分的燈組更新成貫穿式風格，視覺效果也有所提升。内飾部分的優化在于中控台的造型，棱角更加分明，更有層次感，透露出更多成熟和從容，使得閱聽人面更加廣泛。
車身尺寸方面相比上代車型基本保持一緻，是以空間表現也基本一樣，乘坐空間和後備廂空間都能滿足日常需求。功能方面和上一代車型對應配置基本一緻，新增了主動進氣格栅和透明底盤兩項标準配置。再就是1.5T車型全部更新成原來2.0T車型才配置的8AT變速箱，全新1.5T藍鲸發動機最大功率達到了188馬力，相信會帶來更出色的動力表現。2.0T車型最大功率仍然為233馬力，動力調校更加細膩，同樣值得期待。大家認為第二代CS75PLUS能夠如願以償拿下緊湊級銷量冠軍嗎？
捷途X90子龍
指導價：13.99-16.39萬元
賣點：鲲鵬動力加持，超大空間支援多種座椅布局
捷途X90定位于中型SUV，在車身尺寸上比瑞虎8更大，但是由于品牌知名度不高，是以在市場上并沒有獲得較高的銷量。此次上市的新款車型增加了子龍字尾，取自三國趙雲之名，并且全系配備了奇瑞自主研發的鲲鵬2.0T發動機，最大功率達到了254馬力，與之比對的是7擋濕式雙離合變速箱。
除了動力配置全面提升，車機系統方面也迎來了更新，在智能化表現會更加出色，産品競争力也大幅提升。捷途X90子龍的外觀與現有的捷途X90PLUS更為接近，如何規避品牌内部車型之間的競争或許是捷途應該考慮的問題。捷途X90子龍的長寬高尺寸分别為4858x1925x1780mm，軸距為2900mm，依然支援5/6/7座靈活布局，給使用者充分選擇的空間。
奔馳GLB
指導價：29.59-35.33萬元
賣點：新增2.0T動力，配置優化
奔馳GLB在市場上遭受過不少争議，争議的核心不外乎它七座的布局和1.3T雞肋的動力，此次上市的新車型總算是照顧了一下使用者的感受，取消了1.3T低功率版本車型，增加了2.0T版本，但是最大功率也隻有190馬力。
奔馳GLB的車長僅有4638mm，但是軸距卻達到了2829mm，便于塞下7個座椅，第三排的座椅空間可想而知會顯得比較緊湊。說一千道一萬，即便它有着許多短闆，三十萬左右的起售價還是會讓很多消費者心動，是寶馬X1和奧迪Q3等車型的有力競争者。
以上就是近期上市的幾款重磅SUV新車，有價格比較實在的長安第二代CS75PLUS和捷途X90子龍，妥妥地花小錢辦大事。而在豪華車領域，新款英菲尼迪QX60和奔馳GLB也在各自的細分領域擁有更強的競争力。大家對于上述幾款新車有什麼不一樣的看法？歡迎在評論裡指出。（文/馭風）