近日，網傳讴歌将退出中國，這一消息基本已經得到證明，某經銷商表示，正在等待廠家的最後通知。讴歌車輛的維修保養不受影響，将由廣汽本田4S店承接。
作為本田旗下的高端豪華品牌，讴歌已經入華16年，但在這段過程中，該品牌似乎從沒取得過令人滿意的銷量成績。在過去的2021年，讴歌全品牌銷量為6554輛，其中CDX賣了3264輛，RDX賣了3290輛，不說和BBA比了，就算和沃爾沃、凱迪拉克這樣的二線豪華品牌相比，差距也不是一點半點。談及讴歌失利的原因，個人簡單談談。
首先，大部分消費者并不認同讴歌這個品牌帶來的豪華感，再加上Logo形象和自主品牌長安很像，經常被人認為是長安。
其次，國産的車型太少，在面對SUV潮流時反應慢半拍，讴歌CDX這麼小的車賣到23萬左右起售，再加上品牌号召力不足，鮮有人為此買單，讴歌走量最多的地區還是它的制造地廣東地區，其他地區的消費者不太認可。
第三，營銷缺席和經銷商網絡不夠全面。英菲尼迪雖然現在處境也不咋的，但至少憑借熱門綜藝《爸爸去哪兒》打開了知名度，而讴歌的網點确實很稀稀落落，消費者即便想買都不知道去哪買。
GO車君點評：鈴木和讴歌之後，下一個将退出中國市場的品牌會是哪個呢？網友紛紛提名英菲尼迪，你覺得會是它嗎？