3月7日消息，外媒BusinessKorea消息，蘋果正在和一家南韓公司探讨關于Apple Car的FC-BGA基闆供應，該公司已經向蘋果送出了FC-BGA基闆樣品，并通過了初步測試，蘋果打算對該公司進行股權投資。
FC-BGA（Flip Chip-Ball Grid Array）基闆是能夠實作LSI晶片高速化與多功能化的高密度半導體封裝基闆。日韓、中國台灣廠商在FC-BGA基闆占有優勢，這家南韓公司以技術開發速度快、交貨速度快的優勢獲得了蘋果的認可。
值得一提的是，蘋果打算對該公司進行股權投資，也展示了蘋果造車的決心，同樣表現出蘋果對核心零部件的管控能力。蘋果管控消費電子行業供應鍊的水準一直很高，這也幫助它能迅速适應汽車供應鍊體系。更何況，随着汽車電動化、智能化的程序進一步加快，汽車逐漸演化成帶4個輪子的計算機，在這一領域蘋果就更得心應手了。
蘋果在造車方面是有不少優勢的。首先，蘋果的CarPlay相對一衆傳統車機系統可謂非常好用，蘋果在車機應用的互動邏輯上有着不少經驗。不過，CarPlay畢竟隻是作為一個第三方軟體接入個汽車品牌的車機。很多品牌的車機是不支援觸控的，蘋果在設計CarPlay時，還要兼顧不支援觸控的車機。
在自己的車機上，蘋果可以從功能出發設計自己硬體的性能，同時軟體端可以放開手腳設計最合适的互動方式。使用者在駕駛時操控車機系統，最主要的訴求是操作友善、簡潔，蘋果在這方面應該會下大功夫。
語音操控在車機系統上非常重要。中文Siri有時候不太好用，是因為蘋果對中文Siri的适配沒那麼完善，或是軟體開發者懶得接入SiriKit。可以預見的是，地圖類、音樂類App之後對中文Siri的支援會更完善，蘋果對中文方言、口音的語音識别或會做得更好。