3月7日消息，外媒BusinessKorea消息，苹果正在和一家韩国公司探讨关于Apple Car的FC-BGA基板供应，该公司已经向苹果提交了FC-BGA基板样品，并通过了初步测试，苹果打算对该公司进行股权投资。
FC-BGA（Flip Chip-Ball Grid Array）基板是能够实现LSI芯片高速化与多功能化的高密度半导体封装基板。日韩、中国台湾厂商在FC-BGA基板占有优势，这家韩国公司以技术开发速度快、交货速度快的优势获得了苹果的认可。
值得一提的是，苹果打算对该公司进行股权投资，也展示了苹果造车的决心，同样表现出苹果对核心零部件的管控能力。苹果管控消费电子行业供应链的水平一直很高，这也帮助它能迅速适应汽车供应链体系。更何况，随着汽车电动化、智能化的进程进一步加快，汽车逐渐演化成带4个轮子的计算机，在这一领域苹果就更得心应手了。
苹果在造车方面是有不少优势的。首先，苹果的CarPlay相对一众传统车机系统可谓非常好用，苹果在车机应用的交互逻辑上有着不少经验。不过，CarPlay毕竟只是作为一个第三方软件接入个汽车品牌的车机。很多品牌的车机是不支持触控的，苹果在设计CarPlay时，还要兼顾不支持触控的车机。
在自己的车机上，苹果可以从功能出发设计自己硬件的性能，同时软件端可以放开手脚设计最合适的交互方式。用户在驾驶时操控车机系统，最主要的诉求是操作方便、简洁，苹果在这方面应该会下大功夫。
语音操控在车机系统上非常重要。中文Siri有时候不太好用，是因为苹果对中文Siri的适配没那么完善，或是软件开发者懒得接入SiriKit。可以预见的是，地图类、音乐类App之后对中文Siri的支持会更完善，苹果对中文方言、口音的语音识别或会做得更好。