文|淩清 圖|車宇世界、網絡
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作為廣汽豐田旗下一款緊湊型轎車，雷淩與卡羅拉為同平台打造的車型，隻是雷淩為中國特供車型。換言之，雷淩是豐田在中國車市采取“雙車戰略”的産物，如同一汽豐田榮放和廣汽豐田威蘭達的關系。
雷淩
但是，在品質方面，廣汽豐田雷淩的表現，着實讓人有些鬧心。從近期表現來看，廣汽豐田雷淩可以說是“銷量不如卡羅拉，但是投訴量卻高于卡羅拉”。換言之，我們可以說，廣汽豐田卡羅拉的故障率偏高。
乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，豐田卡羅拉累計銷量330280台，豐田雷淩累計銷量為229859台。
顯然，2021年，廣汽豐田雷淩的銷量僅相當于一汽豐田卡羅拉的69%。也就是說，豐田雷淩的銷量還不如同期卡羅拉銷量的7成。而且，這還是在豐田雷淩價格低于豐田卡羅拉的情況下取得的成績。
豐田雷淩
廣汽豐田雷淩在品質方面的表現，更是讓人大跌眼鏡。而且，從這些品質問題來看，多有遷延不愈、拖延不解決、涉及車輛衆多等方面的問題。在這種情況下，車宇世界認為，今年的央視315晚會，豐田雷淩或成為汽車界的“關注點”。
不足1年的時間，廣汽豐田雷淩被召回超27萬台車輛
了解車市的朋友應該知道，從2021年算起，截止到今年3月份，因為品質問題，廣汽豐田雷淩已經在中國車市接連進行了2次大規模召回。車宇世界統計發現，這兩次召回的車輛數量達到了270648台。
廣汽豐田雷淩
國家質檢總局網站消息顯示，由于部分廣汽豐田雷淩車輛發動機點火線圈制造存在問題，導緻部分點火線圈内部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。
在一些特定的情況下，該問題可能會導緻切斷供給火花塞的電源的問題，造成車輛行駛中熄火，可能增加車輛發生事故風險，導緻行車安全隐患。
2022年1月份，廣汽豐田向國家質檢總局網站備案，決定召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生産的部分雷淩汽車，共計161614輛。
不僅如此，早在2021年7月份，由于品質問題，廣汽豐田雷淩就向國家質檢總局網站備案，決定召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生産的部分雷淩雙擎汽車，共計109034輛。
至于原因，則是因為這些車輛搭載了自适應巡航系統，當車輛在該系統啟動狀态下行駛時，由于制動控制電腦的程式不完善，在部分車速範圍内系統執行輕微制動時制動燈不點亮，不符合國家相關強制性技術标準的要求，極端情況下可能造成後車追尾，存在安全隐患。
在短短不足1年的時間中，由于存在品質問題，廣汽豐田兩次累計召回了超過27萬台車型，超過其在2021年的年度銷量。在一定程度上，這顯示了廣汽豐田雷淩在品控和品質方面存在較多問題。
變速箱、發動機問題持續發酵，廣汽豐田遷延不解決
雪上加霜的是，廣汽豐田雷淩目前還存在着較為多發的變速箱和發動機問題。這些問題的存在，使得廣汽豐田成為車型投訴榜單上的常客。
車宇世界查詢車質網資料發現，2022年2月份，由于品質問題較多，廣汽豐田位居2022年2月份車型投訴榜3名。
豐田雷淩躍居2月車型投訴榜前5名
事實上，這已經不是豐田雷淩第一次登上月度車型投訴榜前10名了。車宇世界查詢車質網資料發現，從2021年12月份開始，截止到2022年2月份，廣汽豐田雷淩已經連續3個月進入了月度車型投訴量前10名榜單。
廣汽豐田雷淩之是以屢屢登上月度車型投訴量前10名榜單，主要是因為這款車存在着較為多發的變速箱頓挫及發動機漏油問題。
豐田雷淩部分變速器問題投訴較多
車宇世界了解發現，廣汽豐田雷淩搭載的CVT變速箱存在着比較多發的變速器異響及頓挫問題。而且，至少從2016款車型開始，變速器故障問題，就一直伴随着雷淩，給使用者增加了很多用車煩惱。
除了變速箱問題，發動機漏油，也是目前廣汽豐田雷淩存在的較為多發的問題。車宇世界了解發現，目前豐田雷淩存在的發動機漏油問題，主要集中在1.2T發動機車型上。而且，這個問題已經存在了很久。
豐田雷淩存在較多發動機漏油問題
但是，遺憾的是，這些問題雖然一直在持續發酵。但是，廣汽豐田并沒有能夠從根本上為使用者解決問題。
考慮到近些年，廣汽豐田旗下的車型集中爆發了較多問題，如凱美瑞發動機艙盡泥沙、門把手設計缺陷、異響門、機油乳化及機油增多，其品控确實讓人産生一定的質疑。
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