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全系搭載愛信8AT,第二代CS75 PLUS要掀翻 合資 ?

我的地主

2021年的SUV銷量排名,最大赢家應該是長安CS75,全年超過27萬台的銷量,在兩百多款SUV車型中排名前三。雖然前面還有一個鐵杆銷冠哈弗H6,但是已經大幅度縮小了與哈弗H6的差距,同時哈弗H6同比下降3.2%,長安CS75則同比上升4.8%。雖然合資陣營的本田CR-V也表現不錯,可惜無論是絕對銷量,還是同比增速都已經位居長安CS75的下風。

第二代CS75 PLUS正式上市

CS75的核心主力,當然就是CS75 PLUS,這款明星車型誕生僅僅兩年多時間,已經創造了市場奇迹,在CS75 2021年27萬台銷量中,PLUS車型銷量超過20萬台。

CS75 PLUS能夠在群雄并起野獸橫行的SUV市場殺出重圍并不容易。這款明星SUV車型憑借驚豔外形,強勁的藍鲸發動機,以及先進的配置橫掃江湖,成為自主SUV陣營最優秀的選手之一。一車之下,萬車之上,笑傲江湖。

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雖然CS75PLUS的成績已經足夠優秀,長安汽車并不滿足,是以在僅僅兩年之後,CS75 PLUS已經推出了第二代車型。2022年2月28日,也就是2月份最後一天,第二代CS75 PLUS正式上市,新車推出兩種動力,6款車型,指導價12.49萬元—15.49萬元。

值得一提的是,新車釋出價格時候,掌聲雷動,彩蛋紛飛。毫無疑問,這又是一款爆款,因為就在正式價格公布之前,僅僅預售一個多月時間,就拿到了超過2萬台的訂單,意味着這款車型已經提前被消費者認可。

耳目一新的外形内飾

第二代CS75 PLUS延續了家族化設計風格,主要針對前臉、側面以及一些細節進行了重新設計。新車從“能量晶體”中汲取靈感,車身線條簡潔流暢,全系貫穿式流光前位燈由61顆LED構成。全新設計的前格栅、戰機式四出尾排、動感能量輪毂等元素的應用,既有穩重霸氣的強大氣場,也有犀利激進的攻擊性,更使第二代CS75PLUS充滿了咄咄逼人的戰鬥力。

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新車内飾同樣重新設計,用官方語言形容,“星際智慧座艙設計理念,環抱式的布局、遊艇式電子擋把以及賽車式座椅”,洋溢着濃濃的戰鬥氣息。懸浮一體式曲面螢幕科技感十足,内飾的材質用料與做工細膩考究,完全超過同級的CR-V、榮放以及大衆探嶽的因陋就簡,打造出輕奢的氛圍。并帶來人賞心悅目的感受

讓人羨慕的全系标配……

配置方面,第二代CS75 PLUS同樣盡心盡力,非常豪橫,很多配置直接就是全系标配,配置水準明顯超過CR-V、大衆途觀等同級合資。

用事實說話。新車全系标配貫穿式流光LED前位燈,全系12.3英寸雙聯屏,全系疲勞駕駛提醒,全系540°高清全景影像,全系語音控制,全系巨幕全景天窗,全系6安全氣囊,全系電動座椅,全系自動頭燈,全系行車記錄儀,全系定速巡航/自适應巡航等等等等…………

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坦率地說,CS75PLUS配置水準完全秒殺了同級合資,要知道價格超過20萬的探嶽1.4T兩驅豪華智聯版,哪怕一個液晶儀表盤都得加錢;指導價21.58萬的途觀L自動兩驅舒享版,連個倒車影像都沒有。在更進階的科技配置方面,CS75 PLUS更是搭載了手勢控制、面部識别、L2級自動駕駛輔助,新車還配備了APA5.0智能泊車系統,循迹倒車系統等等。它還首次配備了智能W-HUD擡頭顯示功能,與普通HUD擡頭顯款功能不同的是,通過視覺算法巧妙結合DMS系統(駕駛疲勞檢測系統),可以通過坐姿、眼球視野位置等,實作高度自适應(3月0TA實作自适應),讓螢幕随時處于駕駛者的最佳視角位置。總之通過種種輕奢以及高科技配置加持,CS75 PLUS事實上給消費者提供了近似德系ABB等豪華車的配置水準。

全系愛信8AT變速器

在最重要的動力系統,CS75 PLUS提供兩款發動機。一款是大名鼎鼎的藍鲸1.5T發動機,這款發動機是長安征戰全球的經典發動機,搭載于第一代CS75 PLUS、UNI-T等多款明星車型,發動機融入了高壓噴射、缸内直噴等種種先進技術,最大功率188馬力,最大扭矩300牛米。可以類比的是,本田冠道那台買發動機送汽車的1.5T發動機,最大輸出扭矩不過243牛米。

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總之在同級發動機對比中,這台1.5T發動機可以輕松進入全球同級發動機第一戰隊。高配車型則提供一台2.0T高性能發動機,這款發動機最大功率233馬力,最大扭矩高達390牛米,可以提供激昂澎湃的動力輸出,百公裡加速時間僅需7.6秒。更重要的傳動系統,CS75 PLUS全系比對來自愛信的8AT變速箱,駕駛感受提升一個檔次,油耗下降一個檔次。并且和競争對手形成代差。

三層競争優勢

經過全新更新之後,第二代CS75 PLUS戰鬥力直線上升,有望成SUV市場的全新霸主。

可以預想,第一代CS75 PLUS車型打下的良好口碑,自然形成市場慣性,并培養了大批死忠粉。新車從預售開始,沒有具體價格,沒有見到實車,消費者就瘋狂下單,短短一個多月時間,積累了兩萬多台訂單。充分說明老款車型受到市場充分信賴,良好口碑已經持續發酵,消費者接受第二代車型自然而然。

相對第一代車型,第二代CS75 PLUS全面更新,外形新穎犀利,内飾更加進階精緻,各種先進的科技配置武裝到了牙齒,新車的靜音性、豪華感、行駛品質、更先進的人機互動,以及更先進的自動駕駛能力,都大幅度提升了産品力。

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此外,第二代CS75 PLUS還有一個越級優勢,就是全系搭載來自愛信的8AT變速器。本來,市場同級車型中,主流變速器要麼是7速雙離合,要麼就是6AT,要麼就是CVT,8速AT變速器極少,能夠搭載愛信8AT更是罕見。在同級變速器中,愛信的8A堪稱變速箱中的沙皇,性能可靠,動力輸出平順線性,而且還非常省油,這将幫助第二代CS75 PLUS在最核心的動力系統方面确立優勢。值得一提的是,早幾年,這款愛信8AT甚至都是奔馳寶馬C級車的标配。

寫在最後

對于長安汽車,CS75 PLUS已經是太子身份,年度20萬台的銷量證明一切,兩年就換代充分說明長安對于這款車的高度重視,高性能發動機和先進變速器的搭載,各種高科技以及舒适輕奢配置的堆砌,大幅度提升了新車戰鬥力。

在新車性能提升的同時,消費者也越來越熱愛國産。事實上,在種種天時地利人和的加持之下,第二代CS75 PLUS已經具備了争奪SUV銷冠的能力與實力。

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