我的地主
2021年的SUV銷量排名，最大赢家應該是長安CS75，全年超過27萬台的銷量，在兩百多款SUV車型中排名前三。雖然前面還有一個鐵杆銷冠哈弗H6，但是已經大幅度縮小了與哈弗H6的差距，同時哈弗H6同比下降3.2%，長安CS75則同比上升4.8%。雖然合資陣營的本田CR-V也表現不錯，可惜無論是絕對銷量，還是同比增速都已經位居長安CS75的下風。
第二代CS75 PLUS正式上市
CS75的核心主力，當然就是CS75 PLUS，這款明星車型誕生僅僅兩年多時間，已經創造了市場奇迹，在CS75 2021年27萬台銷量中，PLUS車型銷量超過20萬台。
CS75 PLUS能夠在群雄并起野獸橫行的SUV市場殺出重圍并不容易。這款明星SUV車型憑借驚豔外形，強勁的藍鲸發動機，以及先進的配置橫掃江湖，成為自主SUV陣營最優秀的選手之一。一車之下，萬車之上，笑傲江湖。
雖然CS75PLUS的成績已經足夠優秀，長安汽車并不滿足，是以在僅僅兩年之後，CS75 PLUS已經推出了第二代車型。2022年2月28日，也就是2月份最後一天，第二代CS75 PLUS正式上市，新車推出兩種動力，6款車型，指導價12.49萬元—15.49萬元。
值得一提的是，新車釋出價格時候，掌聲雷動，彩蛋紛飛。毫無疑問，這又是一款爆款，因為就在正式價格公布之前，僅僅預售一個多月時間，就拿到了超過2萬台的訂單，意味着這款車型已經提前被消費者認可。
耳目一新的外形内飾
第二代CS75 PLUS延續了家族化設計風格，主要針對前臉、側面以及一些細節進行了重新設計。新車從“能量晶體”中汲取靈感，車身線條簡潔流暢，全系貫穿式流光前位燈由61顆LED構成。全新設計的前格栅、戰機式四出尾排、動感能量輪毂等元素的應用，既有穩重霸氣的強大氣場，也有犀利激進的攻擊性，更使第二代CS75PLUS充滿了咄咄逼人的戰鬥力。
新車内飾同樣重新設計，用官方語言形容，“星際智慧座艙設計理念，環抱式的布局、遊艇式電子擋把以及賽車式座椅”，洋溢着濃濃的戰鬥氣息。懸浮一體式曲面螢幕科技感十足，内飾的材質用料與做工細膩考究，完全超過同級的CR-V、榮放以及大衆探嶽的因陋就簡，打造出輕奢的氛圍。并帶來人賞心悅目的感受
讓人羨慕的全系标配……
配置方面，第二代CS75 PLUS同樣盡心盡力，非常豪橫，很多配置直接就是全系标配，配置水準明顯超過CR-V、大衆途觀等同級合資。
用事實說話。新車全系标配貫穿式流光LED前位燈，全系12.3英寸雙聯屏，全系疲勞駕駛提醒，全系540°高清全景影像，全系語音控制，全系巨幕全景天窗，全系6安全氣囊，全系電動座椅，全系自動頭燈，全系行車記錄儀，全系定速巡航/自适應巡航等等等等…………
坦率地說，CS75PLUS配置水準完全秒殺了同級合資，要知道價格超過20萬的探嶽1.4T兩驅豪華智聯版，哪怕一個液晶儀表盤都得加錢；指導價21.58萬的途觀L自動兩驅舒享版，連個倒車影像都沒有。在更進階的科技配置方面，CS75 PLUS更是搭載了手勢控制、面部識别、L2級自動駕駛輔助，新車還配備了APA5.0智能泊車系統，循迹倒車系統等等。它還首次配備了智能W-HUD擡頭顯示功能，與普通HUD擡頭顯款功能不同的是，通過視覺算法巧妙結合DMS系統（駕駛疲勞檢測系統），可以通過坐姿、眼球視野位置等，實作高度自适應（3月0TA實作自适應），讓螢幕随時處于駕駛者的最佳視角位置。總之通過種種輕奢以及高科技配置加持，CS75 PLUS事實上給消費者提供了近似德系ABB等豪華車的配置水準。
全系愛信8AT變速器
在最重要的動力系統，CS75 PLUS提供兩款發動機。一款是大名鼎鼎的藍鲸1.5T發動機，這款發動機是長安征戰全球的經典發動機，搭載于第一代CS75 PLUS、UNI-T等多款明星車型，發動機融入了高壓噴射、缸内直噴等種種先進技術，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米。可以類比的是，本田冠道那台買發動機送汽車的1.5T發動機，最大輸出扭矩不過243牛米。
總之在同級發動機對比中，這台1.5T發動機可以輕松進入全球同級發動機第一戰隊。高配車型則提供一台2.0T高性能發動機，這款發動機最大功率233馬力，最大扭矩高達390牛米，可以提供激昂澎湃的動力輸出，百公裡加速時間僅需7.6秒。更重要的傳動系統，CS75 PLUS全系比對來自愛信的8AT變速箱，駕駛感受提升一個檔次，油耗下降一個檔次。并且和競争對手形成代差。
三層競争優勢
經過全新更新之後，第二代CS75 PLUS戰鬥力直線上升，有望成SUV市場的全新霸主。
可以預想，第一代CS75 PLUS車型打下的良好口碑，自然形成市場慣性，并培養了大批死忠粉。新車從預售開始，沒有具體價格，沒有見到實車，消費者就瘋狂下單，短短一個多月時間，積累了兩萬多台訂單。充分說明老款車型受到市場充分信賴，良好口碑已經持續發酵，消費者接受第二代車型自然而然。
相對第一代車型，第二代CS75 PLUS全面更新，外形新穎犀利，内飾更加進階精緻，各種先進的科技配置武裝到了牙齒，新車的靜音性、豪華感、行駛品質、更先進的人機互動，以及更先進的自動駕駛能力，都大幅度提升了産品力。
此外，第二代CS75 PLUS還有一個越級優勢，就是全系搭載來自愛信的8AT變速器。本來，市場同級車型中，主流變速器要麼是7速雙離合，要麼就是6AT，要麼就是CVT，8速AT變速器極少，能夠搭載愛信8AT更是罕見。在同級變速器中，愛信的8A堪稱變速箱中的沙皇，性能可靠，動力輸出平順線性，而且還非常省油，這将幫助第二代CS75 PLUS在最核心的動力系統方面确立優勢。值得一提的是，早幾年，這款愛信8AT甚至都是奔馳寶馬C級車的标配。
寫在最後
對于長安汽車，CS75 PLUS已經是太子身份，年度20萬台的銷量證明一切，兩年就換代充分說明長安對于這款車的高度重視，高性能發動機和先進變速器的搭載，各種高科技以及舒适輕奢配置的堆砌，大幅度提升了新車戰鬥力。
在新車性能提升的同時，消費者也越來越熱愛國産。事實上，在種種天時地利人和的加持之下，第二代CS75 PLUS已經具備了争奪SUV銷冠的能力與實力。