[愛卡汽車導購原創]
在新能源車發展的曆史程序裡，插電混合動力車是不可或缺的一環，也是在傳統燃油車與純電車實作平滑過渡的關鍵。故而，各車企也不可能放過該細分領域，紛紛推出各自引以為豪的當家黑科技，如比亞迪的DM-i、長城的檸檬、奇瑞的鲲鵬……還有我們今天的主角，吉利雷神Hi·X油電混動，此前我的同僚對該系統進行了詳細的解讀，感興趣的朋友可以前往了解。
外觀設計方面，星越L雷神Hi·X油電混動版（下文統稱為星越L雷神混動版）基本延續了星越L的造型設計，為了凸顯其新能源身份，為此注入了電氣化的設計元素，在視覺觀感的呈現上更具科技感，也與燃油版車型形成一定的造型差異化。
前進氣格栅經過重新設計，官方将該設計樣式稱之為懸浮陣列格栅，内部采用橫向粗壯的鍍鉻飾條進行點綴，在視覺觀感上更具沖擊力。值得一提的是，格栅兩側以及吉利品牌全新的數字流光徽标LOGO均可發光，點亮後科幻氛圍拉滿。
車頭部分下護闆也采用了全新樣式設計，進一步強化車輛的運動氣息與科技觀感，能夠更輕易的與燃油車做出區分。
回歸線前大燈設計被延續了下來，雙排設計三段式日間行車燈辨識度非常高，遠近光燈均采用LED光源，在照明效果以及視覺效果都有不錯的表現。
側面造型同樣被保留下來，硬朗的腰線以及折角形成了明顯的曲面感，具有強烈的光影效果。在車身尺寸方面，星越L雷神混動版的長寬高分别為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，與燃油版尺寸保持一緻。
外後視鏡造型保持不變，上半部分與車身同色，下半部則是黑色塗裝的底座，加入的鍍鉻飾條強化了整體的精緻度。
雖然車身側面造型輪廓并無發生變化，但星越L雷神混動版采用了全新樣式的輪圈設計，五輻式造型傳遞出幾分風火輪之感，同時也有效降低風阻，帶來更出色的經濟性。與之比對的是規格為235/50 R19的固特異輪胎。
車尾部分，星越L雷神混動版采用燃油版車型設計，造型飽滿，通過平直線條與貫穿式尾燈的應用，營造出不錯的層次感。此外，雷神智擎專屬徽标也進一步凸顯了其新能源車身份。
貫穿式尾燈設計是時下的流行元素，星越L雷神混動版采用了潮汐的尾燈元素，點亮後視覺效果出衆，也具備極高的辨識度。
外觀小結：外觀部分，星越L雷神混動版雖然在外觀整體輪廓上沿用了燃油版的設計，但為了更好區分二者的不同身份，加入了更顯科技觀感的電氣化設計元素，尤其車頭部分非常吸引眼球，相信會讓年輕消費者們更加的受用。
外觀：造型更科幻
内飾部分，星越L雷神混動版同樣基本延續了燃油版的内飾布局，三塊大螢幕組成的超大聯屏是内飾的亮點所在，非常驚豔。此外，内飾提供元氣藍雙拼内飾與星空灰環保麂皮雙拼内飾兩種配色選擇，大面積的皮革面料的應用，也強化了座艙的内部豪華氛圍。
三輻式方向盤采用皮革材質包裹，觸感細膩，尺寸也較為适中。左右兩側多功能按鍵均是日常出行較為常用的功能，如微信、語音控制、駕駛輔助功能等等。
星越L雷神混動版采用的是一塊12.3英寸全液晶儀表盤，頁面UI幹淨清晰，内容顯示也較為簡練。
星越L雷神混動版采用的是一塊12.3英寸中控顯示屏，頁面UI與分辨率表現可圈可點，操作響應速度也值得稱道。車機部分，星越L雷神混動版内置了最新的吉利銀河OS1.3系統，更新64項智能場景功能，優化78項智能場景體驗。地圖即桌面的頁面顯示，實作“零層級互動”，實用性更強。此外，當車機處于導航狀态下，如若手機被打入電話時，會進行自動分屏，不遮擋地圖，進而有效避免旅途出現“差池”。
值得一提的是，車機系統還新增騰訊視訊、騰訊地圖、芒果動聽、央廣雲聽4款APP，帶來更全面的影音娛樂功能。另外，全車自動掃描功能在開啟車輛時，自動掃描檢測胎壓、發動機、冷卻液、制動液、變速箱等的狀态并展示出來，讓旅途變得更安心。
副駕駛位螢幕同樣采用的是12.3英寸，并新增副駕影院模式，打開副駕影院模式後，車輛會自動關閉天窗遮陽簾、車窗，進而帶來更靜谧的觀影空間。
無線充電功能是深受時下消費者喜愛的配置，在這個“手機不離手”的時代，能夠提供極大的便利性以及安全感。此外，星越L雷神混動版将無線充電設計成斜角空間，且表面還進行了防滑處理，手機就可以安安穩穩的在行車過程中進行充電了。
在中控台下方區域做了掏空處理，可以作為儲物空間使用，友善放置小件的包包或者紙巾之類的。此外，還提供了2個USB接口以及1個點煙器。
在後排區域提供了空調出風口，并帶有兩個儲物空間以及一個USB接口，對後排乘客的照顧可以說是非常的體貼了。
内飾小結：星越L雷神混動版在内飾部分延續了燃油版的布局與設計，在設計層面上，超大的三聯屏非常吸引眼球，且娛樂化與智能化功能也非常齊全，能夠滿足時下年輕消費者們對車機功能的訴求。
内飾：三聯屏是亮點
座椅方面，星越L雷神混動版采用的是皮革材質包裹，手感細膩，且座椅的包裹性與支撐性表現可圈可點。在功能方面，實拍車型前排座椅支援多向電動座椅調節，且主駕駛位還提供記憶座椅功能，人性化十足。
後排座椅舒适性與前排保持一緻，提供三個可獨立調節的頭枕以及中央扶手，此外靠背角度也支援三級調節，進一步提升後排乘客的舒适體驗。
乘坐空間方面，身高為1.75m的體驗者坐進星越L雷神混動版主駕駛位，将座椅高度調至最低且合适坐姿後，頭部剩餘空間為一拳四指。
前排座椅位置保持不變，同一體驗者坐進後排，頭部剩餘空間為一拳一指，腿部空間超過兩拳，乘坐空間還是非常寬敞的。
行李廂内部較為規整，正常狀态下擁有不錯的儲物能力。此外，後排座椅支援按比例放倒，可進一步拓展行李廂的裝載能力，為長途旅行或一家大小出門提供強力幫助。
動力系統方面，星越L雷神混動版采用的是DHE15混動專用發動機+2電機+3擋混動電驅變速箱DHT Pro的動力結構，發動機提供最大功率110kW（150馬力）、最大扭矩225Nm，最高熱效率達到43.32%。據官方公布，星越L雷神混動版的0-100km/h加速時間為7.9秒。與此同時，NEDC綜合平均油耗低至4.3L/100km。
與發動機相比對的是3擋混動電驅變速箱DHT Pro，可實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭。值得一提的是，通過3擋變速增扭後最大輸出輪邊扭矩4920N·m，扭質比41N·m/kg。
底盤懸挂部分，星越L雷神混動版采用的是前麥弗遜式帶橫向穩定杆獨立懸挂+後連杆式帶橫向穩定杆獨立懸挂的組合。
空間動力小結：空間部分，星越L雷神混動版在乘坐空間與儲物空間的表現可圈可點，後排乘坐空間是亮點，儲物空間多且靈活，能夠滿足日常儲物的需求。動力部分，從賬目資料而言，星越L雷神混動版在性能以及經濟性都有出色的表現，甚至比諸多競品都不遑多讓。
編輯總結：從短暫的靜态體驗而言，星越L雷神混動版給我留下的第一印象是，真好看，真科幻。前臉設計很難不讓人去注意它，也具有足夠的辨識度，我相信會讓年輕人非常受用。此外，内飾的科技氛圍營造也相當到位，基本也囊括了時下的智能化配置。最後，星越L雷神混動版的最大殺手锏自然是它的雷神混動系統，賬面資料非常喜人，我也很是期待下次能夠好好試駕體驗一番，為大家帶來更全面的動态與靜态體驗。總體而言，星越L雷神混動版是一款值得被期許的車型，未來可期。
空間動力：動力資料出色