電動汽車興起的時代，燃油車無處可逃，各國及各車企都在削減燃油車的産量，另一方面留出時間拓展新能源汽車。這也是沒辦法的事情，各國排放法規越來越嚴苛，大排量燃油發動機已經慢慢被宣布“死亡”。是以說，在電動車興起的年代，大排量發動機難能可貴。目前市場上僅有的幾款重磅車型都将配有V8發動機，基本上也是在停産的邊緣，買一款少一款。
保時捷-Cayenne
4.0T V8發動機
保時捷-Cayenne提供三種動力可選，有2.9T、3.0T和4.0T三種動力可選。而4.0T V8發動機車型也是該系列的巅峰之作，售價區間為184.00-243.80萬元。價格必然不便宜，依然大排量支撐起的豪華車型，保時捷-Cayenne是撐得起門面的。
拿它搭載的這台4.0T V8發動機來說，發動機配了雙渦輪增壓，最大功率可以爆發549馬力和641馬力，峰值扭矩為770N·m和850N·m，當然，這套4.0T V8發動機可以令汽車獲得最快3.3-4.1秒的破百時間，性能相當強悍。
奔馳大G G500
沒錯，奔馳大G G500配的也是4.0T V8發動機，最大功率高達310kW（421馬力），峰值扭矩達610N·m。奔馳大G一直是男人的夢想之車。不過能否擁有奔馳大G，有一句話說得好，從出生開始有便有，沒有便沒有了。
雖然奔馳大G後來推出了G350版本，但是它配了2.0T發動機，其并不是純粹的奔馳大G，是以說，對于我們來說，G350撐不起奔馳大G的影響力。而它的4.0T V8動力版本才是該系列的“正統”。如果中大獎的話，建議買一輛收藏吧，奔馳大G真的是買一輛少一輛。
寶馬X7
4.4T V8發動機
寶馬X7其實提供了3.0T和4.4T兩種動力可選，而它的4.4T V8發動機版本應該是寶馬X7的鎮店之寶。俗話說，動力可以不用，但是不能沒有。配4.4T V8雙渦輪增壓發動機的寶馬X7，究竟有什麼不一樣？
其市場價格為169.80萬元，價格自然不便宜，但是4.4T V8發動機相當強悍。最大功率爆發390kW（530馬力），峰值扭矩為750N·m，毫無疑問，該車顯然是超過2噸重的，但是它可以獲得4.7秒的零百成績，表現相當亮眼。坦白說，寶馬X7顯然是寶馬SUV系列的旗艦車型，真的是買一輛少一輛了。
寫到最後，市場上的V8發動機車型越來越少，其實和時代發展的變化息息相關，随着新能源汽車的快速發展，大排量發動機如何生存？相信是極為困難的，畢竟如同V8發動機的大排量車型，售價輕易過百萬，普通喜歡卻買不起，你怎麼看？