作為奇瑞旗下高端品牌，星途落後另外兩位同時期誕生的對手不少，去年度星途總銷量為3.7萬輛，而領克與魏牌分别超過22萬輛與12萬輛。星途在售的四款車型中，目前尚沒有一款車型能真正撐起銷量，不過今年星途也開始發力，在國産品牌瘋狂布局的插混領域，推出了星途追風ET-i。
星途追風ET-i的設計跟燃油款追風其實沒有多大差別，還是延續了此前的造型，車頭使用了分層式設計，上層熏黑飾條貫穿至兩側車燈，下部梯形格栅尺寸不小，看起來略微誇張，整個車頭不失犀利感，車身線條動感，尾部同樣使用了貫穿式尾燈。作為混動車型，它的左側翼子闆處設有充電口，車尾也有混動專屬标記，表明獨特身份。
内飾同樣延續了燃油款的設計，整個座艙看起來科技感很足，中控屏與儀表盤組成了雙聯懸浮式螢幕，并且空調操作區也是觸摸設計，電子擋把很精巧，車内帶有少量實體按鍵保證明用性，中控台也富有立體感。
配置上，12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控螢幕均為全系标配，并且提供了Lion雄獅智雲4.0系統，帶有語音識别、衛星導航、車聯網、支援FOTA遠端更新、360全景影像等功能，高配車型還提供AR實景導航、人臉識别、内置行車記錄儀、SONY品牌音響、感應式電動後備箱等。
動力上，該車搭載了1.5T發動機+雙電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大馬力達156Ps、峰值扭矩230牛·米，發動機的最大功率分别為55KW、70KW，均可參與驅動，比對3擋DHT變速箱，系統綜合功率為240KW，最大扭矩510牛·米，可以帶來6.8S的零百加速成績。純電模式續航為105KW，而虧電油耗也僅需4.8L，綜合工況下續航可超過1000KM。總而言之，日常上下班通勤用純電成本很低，跑長途也比油車更省。
星途追風ET-i跟比亞迪DM-i系列一樣可以上綠牌，可以享受免稅不限行限号的利好政策，而其預售價格為15-16萬元， 跟比亞迪宋PLUS DM-i的價格其實十分接近，不過宋PLUS DM-i的入門款售價14.98萬元，純電續航僅為51KM，性能也不如星途追風ET-i強勁，零百加速時間為8.5S，不過它的内部空間會更大。在兩款車價格十分接近的情況下，就看消費者更願意選擇新能源領域更有名氣的比亞迪還是資料上更厲害的星途了。