仍記得去年12月中旬時，英菲尼迪在廣州塔下為國産全新一代QX60舉辦了轟轟烈烈的新車預售釋出會，并且還在當天登上了微網誌熱搜，雖說登上熱搜的原因是某位王姓男歌手，但對于英菲尼迪這個沉寂了許多年的二線豪華“吊車尾”，這突如其來的熱度也算是久旱逢甘霖了。
言歸正傳，相信英菲尼迪在最初釋出國産全新一代QX60的時候，真覺得大家會給到這款車一些正面的好評，但除了品牌公關及時“拉黑”劣迹藝人的操作外，關于車輛産品本身幾乎沒有掀起吃瓜群衆的一絲波瀾。一是英菲尼迪這個品牌影響力大不如前，二是全新一代QX60的産品力相較于同級競品沒有明顯優勢，是以也就談不上是一款有人氣的車子了。
與此同時，外界對于國産全新一代QX60的批評聲音，主要集中在新車的價格方面，作為一款豪華中大型SUV，新車的預售價區間為45-66萬元。簡單來說，這個預售價放在BBA的同級别車型上，絕對算是良心價了，可英菲尼迪充其量隻是個二線豪華，是以這個價格就稱得上是“智商稅”了，畢竟二線豪華之首的凱迪拉克XT6同樣作為豪華中大型SUV，官方指導價也才39.27-55.27萬元。
而就在12月那場盛大的新車預售釋出會結束之後，1月5日，東風汽車對外官宣，東風英菲尼迪将劃歸至東風日産的管理體系，成為繼日産、啟辰之後東風日産的第三個品牌。從獨立的品牌，降級成為東風日産旗下的子品牌，東風英菲尼迪的變化是顯而易見的。
2月28日，也就是今天，東風英菲尼迪QX60低調上市，新車正式售價為39.98-61.98萬元，相比45-66萬元的預售價最高便宜了5.02萬元。此外，英菲尼迪還為購車使用者準備了多重購車禮包，像整車4年/10萬公裡免費保修、18期0利率或0首付融資租賃等政策，誠意是真的給到位了。
不難看出，在劃歸東風日産的管理體系後，整個東風英菲尼迪品牌确實更懂得接納消費者的聲音了，最直覺的表現便是對新車的正式售價進行了調整，畢竟全系車型降價5萬的魄力可真不小了。那麼說回到國産後的全新一代QX60車輛本身，它的産品力在全新的價格區間内，其實還是不錯的。新車的外觀造型與海外版車型一緻，同時棱角分明的線條、精緻的鍍鉻裝飾也都進一步強化了整車的肌肉感與運動氣息，相比上代車型的臃腫和油膩，新車的設計語言明顯是更為現代化和具有時尚感了。
内飾方面，全新一代QX60搭載了12.3英寸懸浮式中控大屏與全液晶儀表盤的螢幕組合，輔以10.8英寸擡頭顯示系統以及AR實景導航增強功能，整個座艙内的科技感在同級别車型中還算不錯。此外，英菲尼迪長期以來所标榜的“日系豪華”格調也在新車上得到了保留，車内大面積的皮質包裹，精緻的縫線工藝等，也為車廂内渲染了不俗的豪華感。
動力部分，新車全系搭載了一台2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，傳動系統比對9AT變速箱，官方百公裡油耗分别為9.6L/9.8L（兩驅/四驅）。這個動力表現，在豪華中大型SUV領域中算是中規中矩，畢竟同級對手普遍還有高功率版本，是以全新一代QX60的這個動力性能算不上什麼亮點，但也不至于太拉胯。
寫在最後此前小編在參加當地英菲尼迪4S店舉辦的全新一代QX60品鑒會的時候，恰好就有福建區域的第一批車主上台接受采訪，他表示其實自己喜歡的是英菲尼迪這個品牌，對于成本效益層面的事情不太考慮，是以小編好奇，不知他在聽到新車調價5萬的消息之後作何感想呢？同時大家覺得，全新一代QX60在調低準入門檻以後，銷量上能迎來突破嗎？