國際形勢風雲突變，國内車市同樣風雲突變，特别是純電動車細分領域，熱度高且參與者多，誰都想占得更大市場佔有率，“八仙過海，各顯其能”。今天密探君就和大家聊聊自主車陣營，比亞迪來勢洶洶，歐拉以及其他品牌也在追趕。
比亞迪的拿手“好戲”就是新能源車，除了搭載DM-i系統的插混産品以外，基于刀片電池而來的純電動車産品，同樣具備很強競争力。進入2022年，首先到來的就是元PLUS，這款車出自e平台3.0，雖說外觀新鮮感略低但内飾部分和硬實力能打。加入運動元素的全新内飾，吸引年輕人關注，最大輸出150千瓦的永磁同步電機，搭載刀片電池續航能力430公裡和510公裡。
後續還有新車—海豹，該車将目标定在了特斯拉Model3，想憑一己之力改變現在的格局。情況也确實如此，純電動車市場，BBA都幹不過特斯拉，雖說僅有兩款車型，但加在一起，銷量資料也要更出彩兒一些，無它，品牌号召力強以及産品實力夠強悍。比亞迪要和特斯拉掰手腕，産品是第一位的，是以海豹如何就顯得非常關鍵。
海豹出自e平台3.0，提供後驅和四驅兩種選擇，車長4770mm而軸距也達到2900mm，賬面資料穩壓Model3。前雙叉臂獨立懸架+後五連杆獨立懸架的組合，帶來足夠支撐；最大輸出150kW、180kW的單電機和最大輸出360kW的雙電機四驅系統，百公裡加速最快3.4秒；續航裡程，據悉最大可達700km，即便冬天要打折扣，不過個人覺得還是能滿足日常需求。
長城歐拉不同，采用側面迂回戰術，用顔值征服市場，因為虧本原因停産了白貓黑貓，不過後續還有朋克貓和閃電貓等着入市。朋克貓，被大家稱為長城版甲殼蟲，複古外觀+科技範兒内飾，給人留下深刻印象；閃電貓，國産“帕美”，外觀顔值同樣頗具特點和個性。朋克貓續航裡程或在500公裡-700公裡之間，閃電貓沒有準确消息，但想必也差不到哪去。
長安很幹脆，直接另起爐竈重開張，推出高端品牌阿維塔，首車預計第三季度開始傳遞。阿維塔11外觀個性，分體式大燈組看上去前衛大膽，貫穿尾燈以及溜背車頂等，呈現出不俗視覺沖擊力。動力上擁有4秒破百的實力，續航裡程700公裡左右，競争ModelY和蔚來EC6等對手。