每一個家族的兄弟姐妹，雖然有着同一對父母，讓他們在血脈上會有很多相似的地方，但是每個人又都會有自己鮮明的特征，這一次我要介紹的這個家族的兄弟姐妹也是如此，但是隻不過它們不是人，而是日産SUV家族。
日産SUV家族包括了：大哥途樂，二哥途達，三妹樓蘭和四弟奇駿。為了能夠更好的感受家族中每一款車都有什麼樣的特性，這次我們特意來到于“雪城”黑龍江省牡丹江市參加2022東風日産SUV家族冰雪體驗營。通過冰雪山路越野和冰雪賽道來感受冰雪駕駛的樂趣。
首先是冰雪叢林越野穿越，從名字中就能感受到硬派的氣息，是以三妹樓蘭選擇了獨自美麗，到冰雪賽道上等候，讓三兄弟去完成越野這種高強度的挑戰。
作為家族中大哥的途樂，身形最大，力氣最大，能力最強，也是以更有擔當，能夠保護身後的弟弟妹妹，是家族中最有話語權的門面擔當。開着走在被雪鋪滿的林間山路上，真的是最穩定的那一個。全時四驅系統，讓前進的過程很少有打滑的機會，油門依然可以有随踩随有的動力響應。超長的懸架形成保證了每一個輪胎都能有抓地力，讓絕大多數深坑、交叉軸等一系類的難題都變得簡單了起來，極佳的濾震調教更是帶來了三輛車中最好的舒适性表現。尤其是配合上途樂上又寬又大的大沙發座椅和超大的乘坐空間，讓整個越野行程變得沒有了很大的激情，反而多了一絲惬意。
緊跟着大哥出場，是二哥途達。一般在一個家族的兄弟姐妹當中，老二的能力身形體格都會比老大差一些，能力雖然也很強但是也沒辦法和老大比肩。但是老二卻是最能吃苦耐勞的那一個，家裡面的髒活累活自己都抱怨，讓弟弟妹妹可以開心的生活。途達就是這樣的一個二哥形象。途達和途樂一樣使用了非承載式車身，搭載一套分時四驅系統，這樣的組合造就途達很強的越野性能和耐用性。雖然沒有途樂一樣讓人沉醉的舒适性，但是途達的硬朗，會給我更可靠更值得信賴的感覺。當把檔位選擇到低速四驅之後，車輛仿佛瞬間被激活了，更大的扭矩讓各種脫困的情況都變得更加從容，更大的颠簸程度也是讓我感受到了越野的刺激感。而且在當車隊中的一輛奇駿因為駕駛員沒有越野駕駛經驗，導緻不慎将兩個輪子陷入冰坑之後，默默連上拖車繩，然後用盡全力把四弟拉出困境的，也是途達。值得一提的是，這是車隊中十幾輛車在來回三次的行程中唯一出現的一次陷車。這就是途達，可能沒辦法錦上添花，但是當兄弟姐妹需要幫助時，他一定第一時間雪中送炭，任勞任怨，堅實可靠。
最後就是四弟奇駿。作為家裡最小的弟弟，他一直受到兩個哥哥的庇護，是以他沒有像兩個哥哥一樣擁有最強大的體魄，而是彌補了兩個哥哥的劣勢，把科技樹點滿，把綜合能力提升。奇駿擁有最新的科技配置，PROPILOT超智駕，i-safety被動安全系統，全液晶儀表，智能網聯車機，語音互動，HUD，這些智能科技配置讓它走出了一條屬于自己的道路，讓大哥二哥也投來羨慕的目光。但是這次最讓我意外的是他的越野性能。
這次叢林穿越路段中有幾個區域的越野難度對于途達和途樂這種硬派SUV來說還沒有到達他們的極限，但是對于奇駿這種城市SUV來說難度還是很大的。可是奇駿還是帶我完成了這看起來幾乎不可能的挑戰，最後全身而退。這就要歸功于奇駿性能領先同級的适時四驅系統，真夠真正實作前後軸50:50的動力配置設定，對于越野脫困真的是起到了決定性的作用。也讓我對奇駿這輛車有了全新的認知。
結束了上午的越野，我們又驅車來到了玄武湖，感受冰雪賽道的刺激。早早就來到這裡獨自美麗的三妹樓蘭，終于也來到了我的面前。不得不承認，樓蘭作為家族中唯一的女孩子，顔值是真的比剩下的三個兄弟要出衆很多。不僅如此，當我坐進車裡的時候，座椅的質感和每一處接縫細節的處理，都凸顯着樓蘭女孩子專屬的精緻。下午的冰雪賽道包括了加速、制動、八字飄移動和綜合賽道。面對這種速度的比拼，途樂和途達這種非承載式車身的大塊頭就不占優勢了，于是大哥二哥選擇了在一旁靜靜觀看，把舞台留給三妹和四弟。
換上了釘胎的樓蘭和奇駿确實和之前有了完全不一樣的駕駛感受，我也第一次體驗到了在結凍的湖面上又鋪滿了學之後的駕駛有多麼的困難。原地起步，油門踩重了打滑，踩輕了沒有足夠扭矩；刹車時，即便是油門到底車輛一直還在向前滑行，為了讓車停下來，我恨不得整個人都站在刹車上。八字飄漂移讓我充分地感受了漂移的帶來的刺激和成就感，低附着力的路面了帶來了極其靈活的後尾，每一次轉向都可能會讓車子出現失控，需要不斷的調整方向來保證車輛按照自己預想的軌道前行。綜合賽道則是讓我對于冰雪駕駛技術提升最多的一個，不僅讓我學會了如何才能在冰雪路面上保證車輛正常的駕駛技巧，還讓我感受了在速度和安全之前反複權衡的緊張和壓迫感。
經過了這一次的和日産SUV家族這四位兄弟姐妹的深度接觸，讓我感受到了他們每一個身上獨特的魅力，也讓我對于日産SUV的精髓有了全新的了解。不管你的需求是什麼樣子，我相信他們四個總有一個是屬于你的答案。