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最新豪車敲門磚?從90萬跌到23萬,新造型+V6四驅,做工不輸奔馳寶馬

在20萬級左右的車型,大部分的人确實也是更傾向于邁騰,凱美瑞,雅閣等車型,因為邁騰,雅閣,凱美瑞,天籁等車型,是走量車型,我們今天的主角皇冠,自第十三代皇冠後,再無皇冠,這是很多的日系粉絲說的,也許2009年迎來的第十三代車型,才是他們心目中的皇冠,當時的售價一度高達90萬,而且還供不應求,對比現在的銷量,已經不能用可惜兩個字來形容了現跌到23萬,新造型+V6四驅,做工不輸奔馳寶馬

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在外觀層面基本延續了第十代皇冠最初釋出時的設計,配備大尺寸多邊形前格栅,格栅兩側的筋線向上延伸至引擎蓋,進一步增強了車頭的“力量感”。車輛尾部配備了環狀尾燈以及雙邊共雙出式排氣,保持了其作為中大型轎車的氣勢。

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内飾方面,新車的布局設計更為簡潔,以往的大面積桃木、鋼琴烤漆等設計都被大幅縮減。車内配備12.3英寸懸浮式中控觸摸屏,取代之前上下的雙屏設計。此外,新車還支援蘋果CarPlay系統等互聯功能。

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豐田皇冠長寬高分别為4910/1800/1455毫米,軸距為2920毫米,從資料來看,相比在售的豐田亞洲龍(4975/1850/1450,軸距2870毫米)優勢不算明顯,車身長度落後65毫米,但是軸距領先50毫米。

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車尾部分也是采用了全新的造型設計,保險杠上方有着明顯的鴨尾式擾流闆,讓尾部看起來更加的順暢,兩側的尾燈面積很大,整體造型呼應了大燈的設計,并且背部的顔色分布規則,夜晚點亮後的辨識度會非常的不錯,而且下方有着大尺寸的熏黑擾流槽,搭配上雙邊單處的排氣設計,增加了不錯的運動感。

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動力部分,該車在日本市場提供2.0T渦輪增壓四缸發動機汽油版本,以及2.5升發動機、3.5升V6發動機組成的油電混動版本,其中2.0T發動機最大功率為245馬力,峰值扭矩為350牛·米。2.5升發動機的最大功率為184馬力,峰值扭矩為221牛·米;3.5升發動機的最大功率為299馬力,峰值扭矩為356牛·米。與2.0T動力比對的為8AT自動變速箱,混動版本比對E-CVT電子無級變速器。

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