比亞迪公布了幾張全新車型的設計手稿，根據最近網上的諜照和曝光消息不難發現，設計手稿上的車型正是這一段時間比較熱傳的比亞迪海豹車型，今天就接着手稿的資料來看看比亞迪海豹的一些設計亮點。
上圖是2021年9月比亞迪在e平台3.0釋出會上一起釋出的概念車，名字叫做Ocean-X，這款概念車當時隻是展示了産品的一些外觀特性，其他細節沒有過多的說明。不過Ocean-X跟我們即将要說的比亞迪設計手稿關聯很大。廢話不多說，先來看圖。
上圖就是比亞迪曝光出來的産品設計手稿，這款産品一款就跟比亞迪Ocean-X概念車非常像，不管是車頭大燈的設計還是整體的造型設計，這種設計跟比亞迪旗下的王朝系列（秦、漢、宋等車型）迥然不同，王朝系列目前基本都采用的是比亞迪的Dragon Face3.0的龍顔設計理念，Ocean-X概念車采用的是海洋美學設計理念，上圖中的手稿高度還原了Ocean-X的概念車設計，同樣采用的是海洋美學設計理念。整體看起來海洋美學設計理念比王朝系列更為年輕化一些，造型中的低趴和溜背設計非常明顯。這種設計風格與特斯拉的Model 3也很相像。
車頭設計細節上，能看到一些新的設計元素，較低的車頭設計與封閉式前格栅設計帶來了比較明顯的新能源汽車特征，同時也強化了車輛的運動觀感。全新設計的燈組造型還原了Ocean-X概念車的設計，看起來是攻擊性很強。大燈組下方則采用了較大的通風孔設計，兩側通風孔的造型讓前包圍的大嘴式更為明顯，看起來戰鬥氣息比較濃厚。最後就是從大燈上方引擎蓋的隆起設計，讓前臉看起來肌肉感更足。
車尾的設計也有一些不錯的亮點，首先是溜背設計，另外尾部線條上還能明顯看到後備箱邊緣的“小鴨尾”尾翼設計，溜背式設計與“小鴨尾”的組合是很不錯的組合拳打法，因為這樣的設計對于提升車輛的運動調性還是很有用的。尾燈設計則是采用了貫穿式尾燈組設計，尾燈的造型舍棄了方正或者尖銳的外形特點，整體造型看起來像是“水滴”形狀。下包圍處的尾部風孔造型與前包圍的風洞造型非常相似，是一種前後呼應的設計。另外設計手稿中比較凸出的輪拱設計大家應該都看到了，相信未來的量産版本新車的輪拱也會比較明顯，這對于提升車輛的“肌肉感”比較有用，也能帶來較好的寬體效果，量産版本的尾部也是值得期待的。
從側面設計手稿中更能看出海豹的溜背式設計與鴨尾設計是比較明顯的，這給車輛帶來的非常不錯的運動感。再加上前後輪的懸架行程比較短，這種較低的前後懸設計讓車輛的低趴感看起來更突出。車輛采用了貫穿頭尾的腰線設計，不過因為前後輪的輪拱設計是以腰線有一定的起伏，另外側面還能看到一條有箭頭的裝飾腰線在主腰線下方，這種雙腰線設計十分大膽，好不好看還是需要看到實車才能下結論。另外車輛後窗C柱的位置還有一些點狀元素。需要注意的是，海豹曝光的資訊中，軸距是2900mm，車輛尺寸接近B級轎車水準，這麼大的體量采用如此運動的設計，實車的表現是否能像手稿這樣好看，不禁讓我更加期待實車的體驗。
之前在網絡上流傳過一張比亞迪海豹的産品資訊曝光表格，其中的主要資料如上表所示，大家姑且一看，權作談資。其中車輛三圍尺寸是4770x1860x1460mm，軸距達到了2900mm，車輛尺寸逼近B級轎車的水準，尤其軸距表現非常搶眼。車輛配備後驅與四驅兩驅驅動形式，動力上采用了不同功率的電機，有150kW、180kW和前後雙電機360kW的不同版本，帶來了不同的0-100km/h加速時間，分别是≤6.7秒、≤5.6秒、≤3.4秒。其中的很多資料我認為挺可信的。
從手稿和曝光的産品資訊來看，比亞迪海豚的表現是比較亮眼的，主要的底氣還是來源于e平台3.0，在去年9月份的e平台釋出會上比亞迪也提到過，在e平台3.0的賦能下，海豹這款産品的續航能力将會有較大提升，根據曝光資訊來看，其續航标準有望達到700km—800km。而且還會增加電驅升壓充電技術，進一步提升充電功率（也就是充電速度），而且其中最重要的一點是，比亞迪将标配的刀片電池作為車輛底盤的結構部件和能量核心，通俗講就是将電池組作為車身的一部分，作為分散碰撞力的傳力路徑，這在純電動産品中還是比較超前的一種做法，這樣做也間接提升了車輛的扭轉剛度，安全性和操控性都會得到提升。
另外海豹曝光的資訊中也透露出新車将采用前雙叉臂後五連杆的底盤懸架設計，雙叉臂懸架也是一種運動車型比較青睐的懸架之一，再加上上文中曝光的海豹的動力水準，很難對海豹車型不期待。
從海豹的各種參數和特性中，大家應該也能看出這款産品的主要對手是特斯拉的Model 3車型，就産品力上來看，比亞迪海豹這款新車也确實有這種實力與特斯拉Model 3一較高下。就目前比亞迪的宣發節奏來看，比亞迪海豹應該會在上半年的北京車展就會正式亮相在大家面前。
目前不少使用者也比較關心比亞迪海豹的價格問題，我看到不少評論期望海豹的售價在15—20萬元之間，但是就目前的新能源市場情況來看，15—20萬元的價格可能很難，一來是因為2021年以來新能源汽車的原材料價格持續上漲，其中包括大家熟知的“晶片”荒的問題，二來是因為新能源汽車的新車補貼持續退坡，還有一點是就産品力上來看，雖然海豹對标的是Model 3車型，但是海豹本身的産品力跟目前王朝系列的比亞迪漢EV不遑多讓，在某些方面甚至還有一些優勢。比亞迪漢EV車型的官方指導價是22.61—29.58萬元，是以海豹最終的售價我認為也會在22—28萬元之間浮動，可能會略微下沉一些，但是不會太多。
大家覺得比亞迪海豹的價格和上市時間對不對呢？歡迎來評論區讨論。
我是木老師，希望幫助大家買車少走彎路。