從24号開始，俄羅斯與烏克蘭正式交戰，戰争帶來的影響是全世界的，誰也不能置身事外，差別隻是大與小而已，比如當天金融市場就出現大幅度跳水。不僅如此，受俄烏沖突影響，原油市場價格極速飙升，而且從現在的局勢來看，雖說兩個國家之間實力差距懸殊，但也很難做到短時間内迅速結束。
如此一來，國際原油價格絕對會繼續上漲，更何況俄羅斯是全球第二大的原油、天然氣輸出國，僅次于沙特阿拉伯，由此可見影響絕對是非常大的。對于我們而言，雖然戰火不會波及到這邊，但未來油價上漲已經是既定事實了，8元時代就在不遠，是以可以的話盡量多加油，能省一點是一點。當然，油價的上漲也會讓不少消費者變得猶豫起來，究竟是選擇傳統燃油車還是新能源汽車。
去年國内新能源汽車累計銷量為244.6萬輛，同比增長168%，創下了曆史新高。按照計劃，今年新能源汽車補貼标準會在2021年基礎上減少30%。如此一來，補貼減少而多出來的這部分錢自然要轉嫁到消費者頭上。是以我們可以看到已經有很多新能源車企發出車價調整的通知，特斯拉的Model 3和Model Y後輪驅動版分别上調1萬元和2.1萬元。除此之外，小鵬汽車也對部分車型價格進行調整。
補貼的下滑帶來的結果是最直接的，根據資料顯示，1月新能源汽車銷量為34.7萬輛，雖然同比仍保持上升，但對比去年12月卻出現了27%的下滑，要知道，1月可是春節前夕，應該會有很多消費者想要在年前提車，但銷量卻出現了下滑，說明補貼下滑的影響還是比較明顯的。
關于這次俄烏沖突未來持續多久？目前還無人得知，但戰争一旦打響，想要在短時間内結束也是極為困難，大規模沖突或許沒有，但小規模的碰撞還是會繼續出現。更何況如今歐美多個國家都宣布對俄羅斯實施制裁，俄羅斯把石油和天然氣的閥門關上，帶來的影響是顯而易見的。同時我們國家将近70%的原油都是通過進口來擷取，國際原油漲價勢必會帶動汽油價格的上升。
對于新能源汽車來說，這絕對是一個重大利好，油價上漲勢必會讓消費者更傾向于自己，同時傳統燃油車市場銷量也會出現下滑。而且今年購買新能源汽車依舊可以免除購置稅，對于身處一線限購城市的消費者，一塊綠牌也能減少一筆不小的支出，吸引力屬實不小。而在用車方面，如果插電式混動系統，燃油費用的支出基本就相當于傳統燃油車的一半左右，既能節能，也不存在續航焦慮。
如果是純電車型話那就更低了，畢竟電價和油價的差距還是非常大的。當然在用車體驗上可能會有些打折，需要花費一段時間來充電。當然，如果自家有固定車位并且有條件安裝充電樁的話，純電動車型還是非常不錯的。
總結
當然，油價上漲會對新能源汽車起到一定的推進作用，但根本還是要看群衆的接受度，畢竟新能源汽車作為一個全新的物種，還是需要時間來改變消費者的購車觀念，或許到那時候，就算沒有這些外界因素，消費者也會首選新能源汽車。