JEEP作為世界知名度很高的汽車品牌，旗下的硬漢SUV車型自由光剛進入國内市場的時候，價格在60多萬，比奧迪Q5還要風光，但是因為後期競争力不足，這款車最終走上了國産的道路，國産後的自由光價格也是持續下跌，如今在市場起步價僅為15萬左右，比大衆途觀還要便宜好幾萬，即使JEEP家族拿出了如此大的誠意，這款車還是賣不動，不免令人唏噓！從60萬跌到15萬，這車當年比奧迪Q5貴，如今比途觀便宜還賣不動！
先來說說它的外觀方面，前臉采用了家族豎向七孔式進氣格栅，有着很高的辨識度，鷹眼式大燈犀利有神，遠近光和日間行車燈都是LED光源的，夜晚照明效果比較好，另外前包圍兩側有着LED前霧燈，周圍還使用了鍍鉻裝飾。
這款車的内飾用料厚道，采用家族車型的風格打造。中控台上内嵌的8.4英寸觸控顯示屏反應靈敏，車機系統可以實作語音識别，手機互聯等功能，配置豐富。另外，該車的前後排還分别配備兩個USB接口，實用性不錯。這款車的其他配置包括7英寸液晶儀表盤，多功能方向盤，遠端啟動，無鑰匙啟動，全景天窗，陡坡緩降，定速巡航，倒車影像，胎壓顯示等等。
尺寸方面，長寬高分别為4669*1865*1691mm，軸距為2707mm，從側面來看車身簡潔飽滿，雖然沒有特别硬朗或者淩厲的線條，但是黑色的方形輪拱以及黑色側裙，使其有了些硬派SUV的那種力量感。
而尾部的尾燈設計與舊款差別就明顯了，從圓潤的造型變成了棱角分明，其中還加入了“三角、方塊”的設計，看起來尾部整體造型變得動感許多。
提到越野，非承載式車身、扭矩放大、差速鎖、加大的接近/離去角是人們印象中的标配，全新自由光TrailHawk版除了非承載式車以外，其他配置它都有（一把後橋差速鎖）。當我把它開進越野場地，感覺這個場地對它來說簡直毫無難度，全程用低速四驅（扭矩放大2.92倍）就可以通過大部分路段。誰說承載式車身不能越野？這貨不是也行麼！
動力上，自由光2.0T發動機最大馬力265Ps，峰值扭矩400N·m，參數自然是十分出色。更重要的是，它搭載的Active Drive LOCK，是自由光Active Drive智能四驅系統中的頂級版本，帶來了脫困性能方面的顯著提升，攀爬比高達 51.2:1，配合Selec-Terrain全路況模式自選系統，可以征服大部分的戶外路況。