JEEP作为世界知名度很高的汽车品牌，旗下的硬汉SUV车型自由光刚进入国内市场的时候，价格在60多万，比奥迪Q5还要风光，但是因为后期竞争力不足，这款车最终走上了国产的道路，国产后的自由光价格也是持续下跌，如今在市场起步价仅为15万左右，比大众途观还要便宜好几万，即使JEEP家族拿出了如此大的诚意，这款车还是卖不动，不免令人唏嘘！从60万跌到15万，这车当年比奥迪Q5贵，如今比途观便宜还卖不动！
先来说说它的外观方面，前脸采用了家族竖向七孔式进气格栅，有着很高的辨识度，鹰眼式大灯犀利有神，远近光和日间行车灯都是LED光源的，夜晚照明效果比较好，另外前包围两侧有着LED前雾灯，周围还使用了镀铬装饰。
这款车的内饰用料厚道，采用家族车型的风格打造。中控台上内嵌的8.4英寸触控显示屏反应灵敏，车机系统可以实现语音识别，手机互联等功能，配置丰富。另外，该车的前后排还分别配备两个USB接口，实用性不错。这款车的其他配置包括7英寸液晶仪表盘，多功能方向盘，远程启动，无钥匙启动，全景天窗，陡坡缓降，定速巡航，倒车影像，胎压显示等等。
尺寸方面，长宽高分别为4669*1865*1691mm，轴距为2707mm，从侧面来看车身简洁饱满，虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条，但是黑色的方形轮拱以及黑色侧裙，使其有了些硬派SUV的那种力量感。
而尾部的尾灯设计与旧款区别就明显了，从圆润的造型变成了棱角分明，其中还加入了“三角、方块”的设计，看起来尾部整体造型变得动感许多。
提到越野，非承载式车身、扭矩放大、差速锁、加大的接近/离去角是人们印象中的标配，全新自由光TrailHawk版除了非承载式车以外，其他配置它都有（一把后桥差速锁）。当我把它开进越野场地，感觉这个场地对它来说简直毫无难度，全程用低速四驱（扭矩放大2.92倍）就可以通过大部分路段。谁说承载式车身不能越野？这货不是也行么！
动力上，自由光2.0T发动机最大马力265Ps，峰值扭矩400N·m，参数自然是十分出色。更重要的是，它搭载的Active Drive LOCK，是自由光Active Drive智能四驱系统中的顶级版本，带来了脱困性能方面的显著提升，攀爬比高达 51.2:1，配合Selec-Terrain全路况模式自选系统，可以征服大部分的户外路况。