目前國内SUV市場，比亞迪起勢的很明顯，無論熱度還是銷量，稱得上雙豐收，無它，憑借超級混動DM-i系統，混動産品迅速搶占市場。如此高熱度市場，也吸引其他自主車企關注并投身其中，長城亮出DHT，奇瑞也掏出鲲鵬e+。多款産品競争，對消費者來說是件好事，喜歡哪個就選哪個。
作為自主車陣營的“老大”—吉利汽車，當然不會缺席，推出自家雷神混動系統，首款車将會是星越L。吉利去年累計賣出超132萬輛，成績很能打繼續領跑，今年銷量目标165萬台，激進、大膽有難度，但也并非全無機會。保住現有走量産品，增加競争力十足的新車，譬如混動星越L。
終端市場表現強勢的星越L，月均銷量萬台很輕松，主要競争點就是高成本效益，用越級實力競争衆多緊湊SUV對手。3月份将到來的混動星越L，正如上圖實車表現的，整車出現不小幅度調整，顔值獲得了更新，競争力更強。前臉換裝全新進氣格栅和下包圍，辨識度更上一層樓，比對全新車漆和貫穿式尾燈，給人留下深刻印象。
既然是混動車型，那麼動力系統就是最大亮點和吸引點，該車搭載雷神混動系統，即1.5T渦輪機+3擋電驅變速器DHT Pro等部件，零百加速僅需7.9秒，百公裡油耗4.9升，硬實力不輸合資同類型産品。值得一提的是，該混動版本沒有外接充電口，也就是大家俗稱的油混車型，不能挂綠牌，這方面或成為一個槽點。
跟插混SUV不搭邊，是以油混星越L的主要競争目标是豐田RAV4雙擎等對手，基于強大的賬面尺寸和價格優勢，個人覺得能擷取國内消費者的認可。當然了，大家期待的吉利插混車型還是沒有出現，不過這應是遲早的事情，屆時吉利旗下SUV迎來最強狀态的話，國内市場還有誰是對手？預售17.37萬的星越L最快3月份到來，大家覺得如何呢？