2022年2月22日10點22分，一個充滿愛的時刻，在位于安徽合肥的思皓制造基地——思皓E50 Apro正式批量下線，這意味着思皓“愛跑”自去年成都車展首發亮相後，經過不斷的打磨和調試，即将走出思皓制造基地，開啟上市傳遞使用者使用的新征程。
思皓E50 Apro中文名正式定為“愛跑”，中文命名越來越普遍，不僅拉近了與使用者的距離，而且由皓奇星們命名和票選出來的結果，無疑有着更強的參與感。以“愛跑”之名，鼓勵年輕人放下焦慮，邁開雙腿，擺動雙臂，做一名自由、健康的跑步愛好者，思皓E50 Apro，已經由一款車延伸至一種生活方式。
作為最為大衆化的移動出行工具，奔跑和運動是汽車的天性，而如今，随着智能駕駛的發展，無論是奔跑在路上，還是行駛在遠方，都在努力讓駕駛者擺脫煩惱與束縛，釋放全部潛能，盡情享受旅程的樂趣。
要讓年輕人勇敢地奔跑，打消顧慮與束縛，首先是産品的安全與可靠，作為江汽集團與大衆汽車合力打造的“新合資使用者衆創品牌”，全面執行大衆VDA品質管理标準，耗資數億元更新改造而成的思皓智造基地，擁有着先進的智能生産機器人以及智能檢測裝置，生産自動化和數字化達到世界先進水準，讓從這裡下線的每一款車都符合大衆的品質标準。
高強鋼籠式車身提供立體安全防護，其中高強鋼應用率達62.35%，并在關鍵部件應用先進高強鋼以及超高強鋼，滿足車身結構安全性能更高的要求；并按照大衆全球統一安全标準，進行碰撞安全、高壓安全和使用安全等20種300多項驗證試驗，在安全可靠性方面，相比同級産品遙遙領先。
當然說了這麼多，對于思皓E50 Apro愛跑（以下簡稱：思皓愛跑）來說，都是前戲，幹貨當然在于如今汽車安全設計的理念都由被動防護轉為主動預防為主，而思皓愛跑所搭載最新的J-Pilot Plus智能輔助駕駛系統，便是展現這道大餐水準的真正硬菜了。衆所周知，受到海外疫情反複的影響，汽車行業普遍面臨晶片短缺的問題，這對于中國制造來說可以說是挑戰與機遇并存，促進了關鍵核心技術國産化替代程序的提速，思皓愛跑對于行業而言，裡程碑的意義更是在于其作為首款采用國産傳感器和AI晶片的ADAS系統的車型。不知道注意到下線儀式門頭上的思皓/華為/地平線了沒？合作夥伴的加持和背書，無疑是思皓愛跑最大的看點，地平線征程2車規級AI晶片加上全球首發華為77G前置毫米波雷達，雖然沒有刻意包裝，但是不難發現思皓愛跑就是江汽集團科技生态圈的一次低調亮相。
近兩年，華為、科大訊飛、地平線陸續成為江汽集團的戰略合作夥伴。其中根據江汽集團去年上海車展期間與地平線達成的戰略合作協定，雙方合作将主要聚焦在研發和産品兩大領域。在研發合作上，雙方将在進階輔助駕駛ADAS和自動駕駛等方面展開重點合作；在産品合作上，地平線将為江汽集團提供“晶片+算法+工具鍊”整體智能汽車方案，包括智能駕駛處理器、自動駕駛計算平台、視覺感覺算法、地圖衆包和定位、智能座艙、資料閉環等整體解決方案，滿足江汽集團對于智能網聯汽車制造的多元化需求。得益于軟硬體的深度耦合，地平線征程2具有高性能、低功耗的特點，征程2搭載自主創新研發的高性能計算架構BPU2.0，提供超過4TOPS的等效算力，每TOPS AI能力輸出可達同等算力GPU的10倍以上，典型功耗僅2W，可提供高精度且低延遲的感覺輸出。
而在智能安全黑科技方面，華為77GHz前置毫米波雷達無疑是思皓愛跑最大的看點，相比目前行業較為成熟和普遍的24GHz方案，其優點在于高達120°的水準視角，可以對路沿、路況全覆寫，感覺無盲區；獨特的垂直FOV設計，避免誤識别導緻頻繁刹停、點頭；抗幹擾算法有效消除雷達間幹擾，目标漏檢率顯著優于業界标杆，而這點對于雷達遠端探測非常重要，相比目前普通的L2，其優越性是相當明顯的。
除此之外，江汽集團近兩年先後入股域馳智能和蘇州毫米波，加快打造科技生态圈，反應到産品力，無疑将大大加快後續産品智能化的更新疊代。思皓愛跑的批量下線，标志着其離正式上市釋出的時間越來越近，新車或将于3月份開啟預售。