2013年的法蘭克福車展，長安汽車遠赴重洋，完成了初代CS75的全球首秀。置身于九年前的市場大環境，CS75的身上具備了太多成為爆款的潛質；而日後的銷量，也使得CS75成為了長安家族的中流砥柱。
六年之後，CS75PLUS首次亮相于成都車展。雖然單看車名隻是增加了“PLUS”的字尾，但眼前的CS75PLUS已然煥然一新，并成功開啟了車系的新紀元。
而在2022年，我們即将迎來長安第二代CS75PLUS上市。相比九年前，如今的汽車市場早已經曆了一次又一次的改朝換代，曾經的長安CS75以“攪局者”身份橫空出世，而今天的長安第二代CS75PLUS，又将如何扮演好“引領者”的角色？
在長安第二代CS75PLUS上市前，一場名為“以智美 見未來·汽車設計品鑒沙龍”在山城重慶舉行，從理念更新、靈感解析、消費趨勢等多個專業次元，探究設計與科技的融合碰撞，尋找汽車美學的進階之旅，深度剖析長安第二代CS75PLUS的設計哲學。
新科技智慧美學
長安汽車造型設計院總經理&長安歐洲設計中心董事長米夢冬在活動現場進行了《未來城市之光》的主題演講，而其中的關鍵詞，鎖定在了“新科技智慧美學”上。
在進化到2.0階段之後，長安品牌擁有了新科技智慧美學這一全新設計語言，并在其指導下誕生了兩個全新定義的序列。其一是象征未來科技的UNI序列，另外便是我們的主角，長安第二代CS75PLUS所屬的象征明日城市的CS序列。
如果說初代CS75PLUS給使用者們帶來了城市專屬的潮流動感生活，那麼在科技與設計融合而生的新科技智慧美學的影響下，長安第二代CS75PLUS的整車體态更簡潔有力，燈具設計更具溫度感，格栅造型更有科技感。
長安第二代CS75PLUS的鲸尾擊浪格栅融入了鮮明的品牌特色，又像一條條流星光帶，增加了視覺層面的動感，亦給人留下了無限的遐想空間。
燈光系統是一台車外觀部分的靈魂所在，其重要性不言而喻。長安第二代CS75PLUS在延續貫穿造型的基礎上繼續進化，其前大燈融入了全新照明技術，在造型科技而簡潔的同時，光影互動性更為強大。
新科技智慧美學的理念并不僅僅停留在外觀層面，畢竟對于使用者而言，日常用車的絕大多數時間裡都是在與内飾相伴。因而設計師在長安第二代CS75PLUS上進行了大膽的創新，采用了淺色藍白的配色方案，這亦是長安首次嘗試大面積的淺色内飾，帶給使用者前所未有的全新體驗。
有溫度的智能科技
對于普通消費者而言，他們所接觸、購買的商品車，都是設計完成之後的産物，也就是設計的最終結果；而長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華在論壇上的演講，揭秘了更多關于長安第二代CS75PLUS設計過程中的故事。
首先是科技對于設計過程的影響。日趨先進的智能科技被廣泛應用在了設計實踐中，這就使得如今的汽車設計變得愈發高效快捷，設計師能夠更精準地表達自己的思路，将創意落地，同時讓産品得到更加淋漓盡緻的展現。
其次便是如何将汽車上所應用的先進科技更有溫度的呈現給消費者。因為科技本身大多都是冷冰冰的，而設計師肩上的重任，便是通過造型設計和互動設計，在科技和使用者之間構築起一座橋梁，讓冰冷的科技具有溫度感。
在長安第二代CS75PLUS上，為了給使用者提供最佳的視覺互動感受，其采用了同級别領先的超長一體曲面雙聯屏，并且本身的造型設計也為整套内飾加分不少。而在通電後，細膩的顯示效果進一步強化了自身魅力，不同的駕駛模式場景還能與雙屏及氛圍燈動态關聯，提升了整車的氛圍感。
此外，長安第二代CS75PLUS還增加了額外的互動管道，即智能W-HUD擡頭顯示技術。整套系統擁有使用者視野自适應調整系統，當使用者坐在駕駛位時，經過調整的最佳視野資訊已經通過投影的形式呈現在擋風玻璃上，所展示的内容排布也經過智能算法的優化，在不同駕駛環境下會重點突出優先級最高的資訊。
除了硬體層面的大膽創新和精心打磨以外，長安第二代CS75PLUS在軟體層面也“毫無保留”，搭載了長安集團最新的梧桐3.0互動系統。除了符合主流審美的全新UI設計外，還内置了衆多拓展功能和海量視訊資源，像是B站、虎牙、芒果TV，滿足年輕消費人群的個性化需求。
正如梁鋒華所說：“科技的飛速發展，不僅為設計插上翅膀，也為汽車智能化充實了羽翼。在跨界設計高度融合的今天，智能科技賦予了汽車美學進化新思路，好的設計也讓智能化産品更加性感。”
産品力不止于設計
雖然長安第二代CS75PLUS的設計本身已經足夠打動人，但這款車的魅力所在，又絕不僅僅局限于設計。
就比如長安第二代CS75PLUS搭載face ID功能，在駕駛者上車之後能夠自動識别身份，并根據使用者的個性化習慣對車輛進行設定。而貼心的兒童呵護系統，能夠為前排的家長實時顯示後排兒童情況，并智能推送兒歌、故事等，營造更溫馨、同時又更安全的乘坐體驗。
除了各種智能化配置，長安第二代CS75PLUS在輔助駕駛和安全性方面也是同級标杆般的存在。像是IACC全速段智能巡航系統，包含單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助等13個核心功能，其中部分功能更可通過語音喚醒小安進行控制開啟；而将毫米波雷達與視覺融合的Smart-AEB自動緊急制動系統，即便在複雜光線環境下也能精準識别行人和騎行者，規避潛在風險。
搭載了藍鲸新一代發動機并全系标配8AT變速器之後，長安第二代CS75PLUS也具備了更優秀的動力性能，無論是絕對的動力輸出，還是日常加速時的平順性，都更加的可圈可點。
AL頻道總結
在今年的一月份，長安系中國品牌汽車銷量達到226016輛，同比增長12.6%；其中CS75系列的銷量達到了33590輛，有望繼續保持SUV銷量榜前列的位置。而在長安第二代CS75PLUS開啟預售後，累計訂單已經突破15,000輛，再次收獲使用者的廣泛認可。
很顯然，長安第二代CS75PLUS的到來，隻是長安品牌未來更多新車的開始。如今的中國汽車正屢登曆史最高點，用長安汽車董事長朱華榮在2022新年賀詞裡的話，就是“曆史最長安”。“曆史最長安”下的中國汽車，正在經曆從模仿、跟随到引領的角色轉變。相信在今後的日子裡，不僅長安第二代CS75PLUS會再創銷量輝煌，長安也會持續帶來更多讓消費者更滿意的新車。