2022年複工第二天，一直備受關注的西安東站終于傳來了好消息，地鐵5号線先行駛入！
2022年2月8日上午，地鐵5号線西安東站交通樞紐工程開工建設，這是高鐵東城核心區首個項目正式開工，據報道，後續還将逐漸開工建設快速路網、市政基礎設施等配套項目。
根據官方報道，西安地鐵5号線已于2020年底通車營運，但受國鐵西安東站建設影響，仍有“兩站兩區間”作為甩項暫未實施。本次開工的項目包括地鐵5号線月登閣站（不含）至西安東站站“兩站兩區間”及西安東站換乘樞紐。
西安地鐵5号線東剩餘段，共設2站2區間，全長約3.4公裡，是連接配接西安東站核心區的關鍵地鐵線路之一。線路向東上跨雁鳴湖、浐河西路、東三環後逐漸轉入地下，在半引路西側入地，下穿繞城高速後向南行進，到達西安東站。
本次開工項目位于西安高鐵東城核心區及拓展區域，整體建設年限從2022年至2025年，總投資額150億元，年度投資額20億元，将與西安東站同步建成投用，屆時将被打造成為城市綜合立體交通樞紐和數字化、智慧化城市示範新區。
此次地鐵5号線西安東站交通樞紐工程正式開工，并且将與西安東站同步建成投用，這也意味着，西安東站的建設也将提上日程！
但我們要特别注意，這裡說的西安東站是地鐵站，而不是高鐵的西安東站，雖然名字一緻，但内容卻不相同！
2017年，西安鐵路樞紐規劃正式獲中國鐵路總公司批複，西安鐵路将形成由西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和阿房宮站構成的“四主一輔”客運系統布局。
西安東站作為“四主一輔”重要的鐵路樞紐，是含高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交為一體的大型綜合交通樞紐，被定位為中西部最大鐵路樞紐之一，車站規劃近期“17台35線”、遠期“20台40線”，規模超西安北站，建成後将成為亞洲最大的鐵路客運樞紐站。
除此之外，西安東站将接入包海、福銀、西康、京昆及環西安市域鐵路等多條線路，還有多條地鐵線路接入，西安地鐵5、12、21和15号線二期等。是以，西安東站也一直被網友稱為“世界東站”，何時動工也成為不少西安人的期待。
其一，高鐵東城核心區：規劃範圍約1.4平方公裡，位于灞橋區紅旗街道灣子村範圍内，雲扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞臨公路以北，東三環以東，包含周邊區域。
其二，高鐵東城片區：規劃範圍約12.5平方公裡，位于長鳴路以東、白鹿原坡底以西、地鐵5号線以南、灞橋區與長安行政邊界以北，核芯部分就是浐灞雁鳴湖闆塊。
從規劃範圍來看，“高鐵東城”規劃東占白鹿原，西臨曲江二期QCIC、航天城闆塊，再加上其規模和影響力均超過西安北站，是以，高鐵東城建成後将改變東部闆塊區域經濟格局，成為西安東南片區全新的發展引擎。
這也是為什麼我們将這個闆塊列為大西安八大超級流量中心的原因所在，但此前闆塊一直沒有一個明确的概念，現在叫做“高鐵東城”，也算是比較貼合。
2020年8月，西安市召開專題會議研究西安東站片區概念性規劃，同年12月，西安市規劃局聯合灞橋區、市軌道集團釋出了西安高鐵東城核心區城市設計國際競賽的招标公告。
根據競賽公告顯示，西安高鐵東城的定位為，建成展現城市重要景觀形象和現代城市風貌的集中展示區，成為西北地區中心城市的形象代表。
高鐵東城片區将結合站前廣場、地鐵5号線浐河東站、中央商務辦公區等圍合的地區，開展概念建築方案設計深度的核心區重點城市設計，打造彰顯未來多元風尚生活的城市地标。
目前，根據西安市委、市政府工作部署，西安市軌道集團将按照“統一規劃、統一控制、統一開發”原則，積極履行“鐵投”職能，現已會同相關部門完成了依托西安東站綜合交通樞紐打造的高鐵東城片區12.5平方公裡概念規劃，正在開展詳規編制工作。
地鐵5号線西安東站交通樞紐工程效果圖
西安東站作為國家級交通樞紐飽受八方矚目，如今，地鐵5号線西安東站交通樞紐工程正式開工建設，高鐵東城還會遠嗎？
（文章于2022年2月10日發出）