有人說，車隻是一輛代步工具，沒錯，汽車的确就是代步工具。但是7萬的車也能代步，100萬的車也能代步，顯然，花越多錢買車的人，追求的是更高的配置，更好看的外形，這其中很多人也是為了面子，我們今天就來盤點下7款價格不超過25萬，看起來還很有面子的車。
凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4入門版售價23.97萬，25萬基本可以全款拿下，除了品牌還不錯動力上也不虛，入門搭載了2.0T發動機，配8AT變速箱，可以輸出237馬力，可以說是一台正兒八經的小鋼炮。車身尺寸上凱迪拉克CT4車長達到了4760mm,車寬1815mm，車高達到了1421mm,軸距上2772mm，定位中型車，這個軸距隻能算是一般。
外觀上，凱迪拉克前臉采用了經典的淚眼大燈，直接貫穿到了擾流區，辨識度非常高，前大燈的設計也向着扁平化方向設計，這樣會讓整個前臉看起來更加厚重精緻。整個腰線也比較動感，尾燈設計也有了提升，是一款适合30歲左右男性開的車。
内飾層面，凱迪拉克的内飾和寶馬有幾分相似，簡潔為主，但是中央通道處的設計還是有靜态豪華感的美玉偶其實擋把的短化設計，看起來比較有範。
别克君越
别克君越25萬的預算可以買到652T豪華型，該版本的君越搭載了2.0T發動機，配9AT變速箱，車長超過5米，軸距達到了2905mm，是一台名副其實的B+級車。别克汽車以降價換市場的政策到目前為止還是比較成功的， 無論是英朗還是君威，甚至昂科威，銷量都還不錯。
君越的外形十分修長，看起來比一般的轎車要大不少。别克雖然不是豪華車品牌，但是像君越這種級别的車，顯然要比普通中級車更有面子。
内飾層面，别克的内飾尤其是扶手區像極了凱迪拉克，整個中控的設計也是以對稱為主，整體看着視覺上比較舒服。
奧迪Q2L純電版
奧迪Q2L e-tron定位小型SUV，純電續航裡程325km，長寬高分别為4268mm*1785mm，1545mm,軸距2628mm。配置上安全氣囊有六個，含有頭部側氣囊，還有主動刹車和前後駐車雷達以及倒車影像，這台車比較适合女性駕駛。
外觀上，奧迪Q2L實際上要比定位小型車看着大一些，整個前臉采用了奧迪的家族式設計，四個圈的車标也讓奧迪Q2L的知名度毫無問題，隻看前臉，或許看不出這是一台Q2L。
内飾層面，奧迪Q2L的内飾比較簡單，内飾的布局相對還是比較合理，沒有歪歪曲曲的設計，在後排看來視覺感不錯，不過距離豪車味還是有差距，畢竟價格在這裡擺着。
大衆帕薩特
25萬如果想要低調，又要享受質感，那帕薩特的星空尊貴版可以說是很好的選擇。該版本配備了2.0T發動機，186馬力，七檔濕式雙離合，車身尺寸達到了4948*1836*1469mm，軸距達到了2871mm，輪胎配備了18英寸的輪胎、輔助安全駕駛層面有并線輔助、車道偏離、車道保持、主動刹車、前後駐車雷達，360度全景影像，可惜的是竟然沒有頂配的哈曼卡頓。如果想要哈曼卡頓，按照帕薩特的降幅，25萬拿下頂配問題不大。
星輝版的大衆帕薩特前臉的中網設計采用了類似奔馳的星空輝設計，精緻感提升很多，不過精緻感提升了，成熟商務範則沒有那麼明顯了，是以這款車更适合40歲以下的男士選擇。
内飾層面，帕薩特到了這個版本，内飾還是不錯的，中控屏的科技感也有，換擋區域也有幾分高端車的感覺，兩排對稱式實體按鍵的布局和保時捷差不多。
比亞迪漢超長續航版
25萬的預算，可以買到比亞迪漢605km續航的版本。作為一款中大型車，比亞迪漢車長達到了4980mm，軸距更是超過了兩米九，内部空間寬敞，乘坐舒适度顯然不是緊湊型車所能比的。比亞迪漢還給出了5年15萬公裡的整車質保。此外，在配置上比亞迪漢也非常有誠意，配備了10個氣囊，用了R19的胎，輔助駕駛配置也是應有盡有。
比亞迪漢的外觀評價因人而異，如果滿分十分的話，比亞迪漢在6.5分以上問題不大。前臉的金屬鍍鉻條争議比較大，有的人認為好看，有的人則認為有些突兀。
内飾層面，比亞迪漢的内飾還不錯，滿滿的科技感，一個大屏，加上懸浮式的換擋杆，以及整個對稱式布局，看起來質感還是不錯的。
小鵬P7
25萬能買到小鵬P7的長續航版本586N，小鵬P7給出的是5年12萬公裡的整車質保，車長4880mm，軸距達到了2998mm。配置也是相當豐富，道路交通标志識别、車道保持/偏離預警、主動刹車、前後駐車雷達、360度全景影像以及車側預警都有，還可以選裝丹拿的音響。
小鵬的外觀還可以，尤其是近距離欣賞它的時候，你會感覺這車的做工十分上檔次，但是遠距離看的時候，小鵬P7的顔值最多給到7.5分，蔚來ET5那種設計基本是沖着滿分去的。
内飾層面，小鵬P7的方向盤設計并不是很好看，中央扶手區比較厚重，顯示屏也比較大。算力上如果提升一些，加上後期對外觀改進，小鵬汽車還是有潛力的。
紅旗HS5
25萬的預算可以買到紅旗HS5的頂配車型，該版本搭載了2.0T發動機，224馬力配6AT變速箱。車身尺寸4760*1907*1700mm，軸距達到了2870mm，整備品質超過1.8噸。
紅旗HS5采用了适時四驅系統，配了6個氣囊，輪胎尺寸R20，視覺感比較飽滿，配置非常豐富，并線輔助、車道偏離、主動刹車、道路交通标志識别、前後駐車雷達、360度倒車影像、車側預警，還有懸架的軟硬調節，第二排座椅還支援加熱和靠背調節。
外觀上，紅旗HS5是比較成熟穩重的設計，沒有過多新鮮的元素，比較适合35+的人選擇，當然也不是誰都很在意外觀，有時候想想，如果把紅旗H9那套設計放到紅旗HS5上來，價格還像現在這麼具有成本效益的話，相信銷量能翻一番。
内飾上紅旗HS5的用料也比較足，整個内飾設計倒是沒有多少亮點。紅旗汽車近些年的表現可圈可點，除了SUV領域的成績，豪華轎車紅旗H9銷量也沒有拉胯，但是紅旗要突破目前的局面，要做的事情還有很多。