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假如你25歲，你有25萬的預算，你會買什麼車？
針對當代大多數年輕人的審美需求，大多數人會選擇領克。我有一個朋友就買了領克03+，他很喜歡領克，車很好，車是真的狂野，沃爾沃底盤一流的穩定性，每次坐他的領克我總覺得他在開法拉利。
但是我的腦回路和大多數人有所不同，我喜歡的那種沉穩可靠的中大型轎車，沒有奔放的線條，沒有狂野的動力。在我駕駛它的時候，我講究的是那種紮實感。皇冠我覺得不錯，凱美瑞也還行，但我真正喜歡的，其實是亞洲龍。
亞洲龍的定位很簡單，作為一款B+級别的中大型轎車，它是豐田皇冠的替代産品，比凱美瑞略高一籌。而且因為平台和設計的原因，被人稱為“換标雷克薩斯ES”。有些人是因為買不起雷克薩斯ES，降低檔次來選擇亞洲龍；有些，真就是因為喜歡亞洲龍的造型。
為什麼我們會喜歡亞洲龍？
和它在國内的“替代”車型皇冠有所不同，亞洲龍并不是一款來自日本本土的車型。90年代開始發展的亞洲龍底蘊十足，主打北美市場，對标的就是福特和通用的同級别産品。後來亞洲龍抛棄了豐田中大型車的保守理念，逐漸年輕化。
幾年前有幸體驗過一次第二代亞洲龍，和同時期的日本車形成了非常鮮明的對比，雖然造型同樣古闆，但是很多黑科技還是吸引着我。貫穿式中控台和儀表，舒适柔軟的乘坐體驗，寬大的内飾空間，3.0升V6發動機澎湃的動力安靜平順......
後來因為皇冠國産化的原因，亞洲龍消失了。
2019年，新款亞洲龍在國内首發，那年廣州車展，我在現場，我第一時間體驗到了新款亞洲龍。
亞洲龍在此之前給人帶來的印象就是古闆，但是這台車改變了不少。和雷克薩斯極為相似的外觀設計吸引了不少人，在現場有些人就已經提出了“換标雷克薩斯”的概念。
不得不說，亞洲龍雖然“套用了”雷車的設計，但是卻沒有ES那種“中年危機”感。新款車型的中網造型吸收了ES的風格，給人一種沉穩的感覺。但是豐田又将造型誇張化，大嘴的設計充分考量了當代潮流的風格。
如果你是随同亞洲龍一同成長的那一輩，你會覺得新款亞洲龍改頭換面了，不再是傳統對應年齡50+的轎車。接近5米的車長并不能成為判定它是否油膩的标準，奔放的外觀設計，覆寫了70後，80後，甚至是90後。而且sport版本更貼合年青一代的審美，實在不行還可以自掏腰包改裝運動套件。
亞洲龍的動力配置有兩種可以選，一種是2.0升直吸動力，另一種則是2.5升的混動。作為豐田的旗艦車型，它搭載的依舊是那套口碑不錯的第二代THS混合動力系統，配合E-CVT官方綜合工況油耗是百公裡4.3升。
作為豐田旗下的高端車型，亞洲龍的内飾有些不盡如人意，内飾結構和配色單一，并沒有曾經皇冠那種奢華的質感。但是真正喜歡亞洲龍的人在乎這些嗎？大家更在乎的是它的空間，寬大的後排空間，舒适的乘坐感和內建化的功能無論是家用還是商用都很棒。
是以，亞洲龍的定位不再像傳統皇冠一樣定位“大叔”們，時尚的外觀，沉穩的造型也成為許多年輕人鐘情的一款車。如果你是以為追求經濟動力，喜歡沉穩的年輕人，我覺得亞洲龍會讓你顯得很不一樣。