超級碗素有“美國春晚”之稱，雖然國人對橄榄球不是很熟悉，但超級碗中間的廣告是經典頻出，裡面不乏各行業友商之間的互相diss，因為犀利、搞怪而被人津津樂道。
今年超級碗的廣告中，極星的一則廣告大快人心。廣告的亮點，在于它沒有直接誇自己，而是用了一連串的NO：沒有詩史般的配音、沒有柴油門、沒有肮髒的秘密、沒有空洞的承諾、沒有捷徑、沒有征服火星、沒有掩蓋、沒有胡說、沒有妥協……以此表達極星是一個年輕有活力的品牌，同時也不難讓人想到，背後在技術上一脈相承的沃爾沃對安全和性能的極緻追求。
有意思的是，特斯拉股東和粉絲索耶·梅裡特(Sawyer Merritt)轉發了這則廣告：“沃爾沃在超級碗廣告上對特斯拉、大衆汽車進行諷刺，政策真是大膽。”
面對被CUE到的特斯拉，馬斯克在評論區用一個“笑哭”的表情符号回應，倒是大度，畢竟也明白超級碗廣告就是大家互相開玩笑。
但是，沃爾沃開這個玩笑是有底氣的。
沃爾沃的電池，從北極圈裡走出來
要知道，沃爾沃連電動車的測試都要放在北極圈内，長期-40℃的極寒環境下，造就了不一樣的技術。就在最近，沃爾沃把一輛XC40純電長續航版，放在在-30℃的環境下，冰封在冰塊中48小時，最終汽車啟動後破冰而出！
懂行的人知道，這個實驗對車輛的考驗，是全方面的。沃爾沃很早就開始了對電池的低溫「演習」。為了車主的暖，沃爾沃用了三招。
第一步是開源，沃爾沃為電池包增加了“HVCH高壓冷卻水加熱技術”，并搭載了“主動式液冷系統”，增強續航裡程，提高電芯的散熱效率。
第二步則是節流，沃爾沃的“熱泵系統”更先進，其蒸發器可吸收外部環境以及電池散發的熱量，配置設定給“乘員艙”與“電池艙”，更高效。
第三步則是智能優化，沃爾沃的BMS通過OTA更新，随時面對新環境下的細分工況，完成更好的熱管理。
沃爾沃又一次成為安全标杆
“安全”一直是沃爾沃的底色。電氣化時代也不例外。
外部安全上，沃爾沃的電池包采用了籠式高強度鋁架構，并且運用了獨立式隔斷空間和碰撞吸能結構，配合側方橫梁加強技術，輕松達到了IP67級别。
在内部安全上，沃爾沃電池包的内「芯」也足夠強大，它采用的低鎳含量的單晶電芯，提升電芯的循環穩定性。
除此之外，軟體安全也是沃爾沃考慮的重點。
在全新的電氣化戰略之下，沃爾沃的電池包擁有不少于50個溫度監控點，能實作毫秒級反應操作，防止電池組過充、過放、溫度過高和短路等熱失控的發生。
總結
看到這裡，我想你應該能了解了馬斯克的笑哭表情。
在寒冬的背景下，沃爾沃能為車主提供充足的熱量，而在安全方面，沃爾沃同樣踐行了自己的承諾。
最近沃爾沃全新純電C40公布了預售，價格從26.7萬元起。為了吸引年輕使用者，沃爾沃給出了充足的優惠政策，比如定金可以膨脹，還有一些寶華韋健耳機等禮品。
而為了堅定使用者的決心，沃爾沃還罕見的推出了“超值回購”，對電動車的最後一點顧慮，也基本消散了。
有硬核的産品，還有溫暖的政策，沃爾沃的電氣化之路走得确實又穩又紮實。