超级碗素有“美国春晚”之称，虽然国人对橄榄球不是很熟悉，但超级碗中间的广告是经典频出，里面不乏各行业友商之间的互相diss，因为犀利、搞怪而被人津津乐道。
今年超级碗的广告中，极星的一则广告大快人心。广告的亮点，在于它没有直接夸自己，而是用了一连串的NO：没有诗史般的配音、没有柴油门、没有肮脏的秘密、没有空洞的承诺、没有捷径、没有征服火星、没有掩盖、没有胡说、没有妥协……以此表达极星是一个年轻有活力的品牌，同时也不难让人想到，背后在技术上一脉相承的沃尔沃对安全和性能的极致追求。
有意思的是，特斯拉股东和粉丝索耶·梅里特(Sawyer Merritt)转发了这则广告：“沃尔沃在超级碗广告上对特斯拉、大众汽车进行讽刺，策略真是大胆。”
面对被CUE到的特斯拉，马斯克在评论区用一个“笑哭”的表情符号回应，倒是大度，毕竟也明白超级碗广告就是大家互相开玩笑。
但是，沃尔沃开这个玩笑是有底气的。
沃尔沃的电池，从北极圈里走出来
要知道，沃尔沃连电动车的测试都要放在北极圈内，长期-40℃的极寒环境下，造就了不一样的技术。就在最近，沃尔沃把一辆XC40纯电长续航版，放在在-30℃的环境下，冰封在冰块中48小时，最终汽车启动后破冰而出！
懂行的人知道，这个实验对车辆的考验，是全方面的。沃尔沃很早就开始了对电池的低温「演习」。为了车主的暖，沃尔沃用了三招。
第一步是开源，沃尔沃为电池包增加了“HVCH高压冷却水加热技术”，并搭载了“主动式液冷系统”，增强续航里程，提高电芯的散热效率。
第二步则是节流，沃尔沃的“热泵系统”更先进，其蒸发器可吸收外部环境以及电池散发的热量，分配给“乘员舱”与“电池舱”，更高效。
第三步则是智能优化，沃尔沃的BMS通过OTA升级，随时面对新环境下的细分工况，完成更好的热管理。
沃尔沃又一次成为安全标杆
“安全”一直是沃尔沃的底色。电气化时代也不例外。
外部安全上，沃尔沃的电池包采用了笼式高强度铝框架，并且运用了独立式隔断空间和碰撞吸能结构，配合侧方横梁加强技术，轻松达到了IP67级别。
在内部安全上，沃尔沃电池包的内「芯」也足够强大，它采用的低镍含量的单晶电芯，提升电芯的循环稳定性。
除此之外，软件安全也是沃尔沃考虑的重点。
在全新的电气化战略之下，沃尔沃的电池包拥有不少于50个温度监控点，能实现毫秒级反应操作，防止电池组过充、过放、温度过高和短路等热失控的发生。
总结
看到这里，我想你应该能理解了马斯克的笑哭表情。
在寒冬的背景下，沃尔沃能为车主提供充足的热量，而在安全方面，沃尔沃同样践行了自己的承诺。
最近沃尔沃全新纯电C40公布了预售，价格从26.7万元起。为了吸引年轻用户，沃尔沃给出了充足的优惠政策，比如定金可以膨胀，还有一些宝华韦健耳机等礼品。
而为了坚定用户的决心，沃尔沃还罕见的推出了“超值回购”，对电动车的最后一点顾虑，也基本消散了。
有硬核的产品，还有温暖的政策，沃尔沃的电气化之路走得确实又稳又扎实。