時間線拉到二十年前新世紀初，豐田和本田旗下的凱美瑞和雅閣正式在中國開啟市場，讓中國消費者無需再通過進口或者走私的方式就可以購買到日系車型。在“Camry”還被叫作佳美的時候，那時候已經算是“豪車”的存在了，動辄30多萬的價錢讓許多人望而卻步。不過随着經濟的發展，汽車越來越平民化，現如今價格也降至20萬級别。那麼雅閣和凱美瑞應如何選擇呢？
豐田凱美瑞，“佳美”成“價美”
凱美瑞第一代誕生于1982年，這款經典車型已經在中國走了十六個年頭了，新一代繼承了傳統的耐用性、低油耗的優點外，在外觀上也變得更具“殺傷力”，低趴的設計，仿佛随時準備向前邁進一樣，“飛鶴”式的格栅加上兩側犀利且修長的燈組，給整體增添了不少的運動氣息。新款凱美瑞搭載的2.0L直列四缸自然吸氣發動機，其最大熱效率達到40%，迸發出131kW最大功率，210N·m最大扭矩。以目前來說，動力方面差強人意，不過相較于仍在使用2.0L發動機的同級車來說，還是給到了不少壓力。
内燃機的能量損失是在所難免的,新款凱美瑞搭載M20C發動機使用了獨有的VVT-iE技術，可在發動機高速運轉以及冷卻液溫度範圍下改變進排氣門正時，提高排氣效率，進而提高怠速時的穩定性和低速行駛時的平穩性，提高發動機功率和扭矩，可減少部分符合燃油消耗率和改善廢氣排放。與之比對的Direct Shift-CVT無極變速箱，它是基于豐田TNGA平台所開創，繼承了傳統CVT變速箱低油耗和加速平順的優點，在此基礎上新增了起步傳動齒輪，讓車輛起步擁有更快的響應速度，進而個現個速域的低油耗。
不僅如此，新一代凱美瑞内飾設計方面也是别有用心，整體科技感以及豪華感營造得也是相當不錯，所配備的安全裝置也讓許多車主願為其買單，标配10SRS空氣囊，包含了膝蓋與後排側氣囊，此外引擎蓋高度與老款産品降低了約100mm，在發生意外時也能夠很好的保護行人的安全空間。這一方面凱美瑞可以說是同級頂尖，結實且用車經濟，20w的價格屬實價美。
本田雅閣——B級車的标杆
雅閣第一代在1976年登場，要比凱美瑞還要早了幾年。到了第六代以合資汽車的方式正式進入了中國市場，當時的售價要比大衆、豐田貴出不少，落地價三十多萬的價格絕對算得上是豪華車。
從外觀上，雅閣給到的視覺體驗是非常高檔大氣的，多邊形的進氣格栅輔以銀色飾條勾勒，兩側的頭燈内采用行列式LED燈組布局，點亮之後具有極高的辨識度。新一代換了運動型的前臉，深得年輕人的喜愛，銷量表現非常出色。
内飾方面，整體設計風格延續舊款，做工水準有明顯的改善。懸浮式10.25英寸中控屏和多功能三幅式真皮方向盤，給到的視覺體驗不錯，頗有科技感。最多的變化在車機系統的功能性，螢幕的清晰度相比老款更高了，并且帶有遠端更新。
新一代的雅閣所搭載的是1.5T發動機，本田旗下上至冠道，下至缤智也搭載了同款機頭。油耗低，動力強勁，獲得了許多車主很好的口碑。最大馬力可達194匹，峰值扭矩260N·m。從資料上看來，雅閣确實要比凱美瑞更加耀眼一些。新車搭配的Honda SENSING安全超感系統，包括MVC360°全景影像、PSS車身一體式泊車雷達（前4後4式8探頭）等超多安全配置，表現非常出彩，價格也比較合适。
汽車網評：顔值第一？還是駕駛樂趣？
凱美瑞和雅閣都是20萬級别的中型車，二者都能在行業競争最激烈的市場保持熱銷，一月份分别賣出了24950台和22907台的好成績。确實是因為他們的核心技術，以及低廉的用車成本，讓工薪階層的“打勞工”買得起，也養得起。小編認為，如果從操控和駕駛體驗上考慮，那麼雅閣更值得入手。想要高顔值、高成本效益、高品質的話，選全新凱美瑞準沒錯。