A級轎車市場的競争變化不斷。消費更新之下，原有傳統A級轎車已經不能滿足粉絲們的多元化需求。在 1月份的轎車銷量榜單上，很多合資“老将”銷量同比大幅下滑，其重要原因之一，就是産品力跟不上消費者需求。
如今，不管是合資品牌還是自主品牌，都陸續加推轎車新品，試圖滿足消費者對于運動化與個性化的需求。2月21日，長安汽車繼續發力轎車市場，備受粉絲關注的長安UNI-V正式預售，新車共推四款車型，預售價格從10.89-13.19萬元。
長安UNI-V從亮相開始，就聚焦不少粉絲關注的目光，有粉絲在留言中稱它為“中國版奧迪A5”，有的粉絲稱這款新車為“中國版思域”。不管網友如何評論，就實力而言，這款新車确實有不少可圈可點之處。
作為長安汽車家族的重磅運動轎車，長安UNI-V“出身”高人一等，新車源自長安汽車的方舟架構，相容性與安全性都比傳統老派合資轎車更勝一籌。其中，“方舟籠”車身高強度鋼使用比例超70%，為車主及乘客提供穩穩的幸福保障。而這種低重心、高剛性、輕量化的車身設計，也是運動轎跑的典型特征。
從設計角度講，長安UNI-V确實具備跟思域拼顔值的實力，前臉部分抛開不提，就側身和尾部的轎跑造型，溜背式設計+貫穿式尾燈+雙邊共兩出排氣，就足夠有範兒，而且，長安UNI-V還配備了電動尾翼，讓運動氣質再度更新。尺寸方面，新車長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。對比思域，長寬高分别為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。長安UNI-V的軸距比思域長15mm，可以說，兩款車型的尺寸處于同級水準。
然而，長安UNI-V不光有運動的“皮囊”，還有強大的内内芯新車搭載藍鲸新一代NE1.5T+藍鲸7速濕式雙離合變速器的動力組合，最大功率138kW， 峰值扭矩300N.m ，車型配有彈射起步模式。在此次活活播現場，0-100公裡加速挑戰中，中國權威車評人吳佩駕駛UNI-V開出了7.6秒的優異成績，年輕人喜歡的速度與激情都可以有。
為了實作新車的運動性能，UNI-V采用全新設計的四輪獨立懸架系統，大幅提升懸架支撐性及動态響應能力。在在上DTV動态轉矩矢量控制技術的加持，長安UNI-V堪稱中國轎車陣營中的“彎道王者”。此外，在智能裝備方面，長安UNI-V配備了APA6.0遠端智能泊車系統，幫助新手車主解決各種路況難題。
鬼鬥車觀點：就産品力而言，UNI-V在設計、智能與動力方面都做得足夠均衡，從外到内都展現運動轎車的實力與靈魂。而預售起步價10.89萬起，比合資競品思域至少低兩萬，能讓粉絲們省下不少銀子。對于這款車型你動心了嗎？給鬼哥留言吧。