速騰、馬自達3 昂克賽拉、悅動堪稱是緊湊型車的學霸選手！
各位看官好呀，咱們又會面啦，不曉得親愛的你們是否想念在下呀？作者君在這裡等候各位多時了，先由衷地感恩親愛的你的大駕，并且祝願各位事事順心、生意興隆、年年有餘，事不宜遲，咱們這次主要聊一聊這些買菜車：想必諸位小姐姐均曉得，緊湊型車，簡單來說是指它的造型方面的，它的軸距主要在2.5m至2.7m，有着内部空間大、成本效益高等重要益處，并且具有較佳的行車感受，用來日常的出行的座駕都是挺接地氣的，國内市場上的緊湊型車無疑是蛟龍得水，而且緊湊型車長久以來的市場業績都是不錯的，是以充當着許多打勞工的出行座駕，下面在下從客觀中肯的第三方層面出發為親愛的小姐姐們講講下面這幾類安全不貴的、高成本效益的緊湊型車車型的亮眼之處吧，下面的分析肯定有着更可看的地方，當然也會有許多諸位意想不到的小技巧，希望能幫到螢幕前的諸位。
第一款車型 速騰 價格範圍：12.99萬至19.29萬
銷量概況簡介：作為一款出自一汽大衆的網紅車型，自面世以來其在車市中自然是杠杠的，與此同時，速騰最終的落地價相當誘人的，據查證，速騰在過去一個月的銷量業績依舊是很漂亮的，成功售2.36萬輛，并再度成功獲得了細分領域銷售榜第7名的佳績，是支援者們所公認的、如雷貫耳的、最炫麗的進階别熱門車型，打敗了許許多多緊湊型車名單的強悍對手。老實說，在這個世界上是不可能有十全十美的車型的，盡管如此，但作者君始終會認為速騰的産品影響力是實至名歸。是因為速騰的鶴立雞群的競争力是大夥均瞅在眼裡的。而且速騰的外觀顔值都是妥妥能夠擊敗了絕大部分高端的緊湊型車。是以想必許多老友記都有這種感受：速騰的市場影響力無疑是特别犀利的，相信它不久将來就會在這樣一個擲地有聲的車市賽場上完勝衆車型了。
速騰的外觀設計十分漂亮，車漆看上去特别獨特，并且速騰的錯落有緻的線條也特别流暢，非常符合本人的審美。速騰的車頭前臉的造型十分簡約的，而且速騰的整個車身線條的風格也相當打動人心，淩厲的家族式線條呈現出無比流暢的俯沖造型，把速騰姣好的緻美風格完美地展現了出來，看起來立體感是滿滿的。并且加上一組辨識度高的LED自動大燈點綴其中，腰線也是相當靠譜，非常地霸氣。
體型點評：速騰的車内的位置非常接地氣的，給衆人營造了一種特别暢快的感覺，内部的實體面積的風格也挺科學的，實用性特别優秀的。速騰的長4757mm，寬1800mm，高1462mm，就算是坐滿好幾個瘦瘦的夥伴也還能将二郎腿跷起來。速騰能夠輕而易舉地比對日常的需要。另外，後尾箱裝載能力也相當可靠，還可以放入許多貨物。實用性媲美大巴，絕對是本人特别認可的那種類型。
說起動力上，速騰的動力表現并不弱，它的動力達到150P，并且與主流的7擋幹式雙離合變速裝置構成一套精密的總成，是以說速騰的動力都是相當有勁的，這點十分好。而且速騰的發動機也是很可觀的，選用主流的鋁合金材料覆寫，故此提供了優良的耐高溫特性。排量特點，速騰的排量性能可以說是頂呱呱的，對渦輪增壓裝置相當看上眼，據了解，1.2T、1.4T的速騰還是蠻好的。
車主張爺爺這樣說：就如大衆所知，由一汽大衆打磨的速騰，在衆多同級别的緊湊型車陣營裡面已經是特别帥氣的喇。速騰的外觀顔值可以說是有的放矢的，車身充滿着十分明顯的豪華氛圍，使我陶醉其中。另外，速騰素來有“空間工匠”的稱号，故此在座椅上趟着還有不少的餘下的區域，并且它的操控感覺也蠻不錯，不愧為一汽大衆打造的最佳産品。
速騰的車主汪小姐的用車體驗：這款速騰的燃油經濟性還是十分值得市場消費者肯定的，應該是全賴于一汽大衆廠家的動力黃金組合，是以更加能符合愈來愈多打工消費者的心理預期。實話說，我在市内跑得比較多，有時還會去一下老家，值得咱們點贊的是，即使速騰看上去好像相當笨重，然而油耗還是過得去的，正常的話它的油耗不到7L左右，如此看來，速騰的燃油經濟性不算很高，在競品緊湊型車車型或許也稱得上是王者啦。故此越來越多的小夥伴對速騰是特别歡喜的，這是因為速騰是最棒的，不過若然把空調開了的話可能會變成一隻油老虎。小編是一名未談戀愛的女學生，油錢是小case，因為少看一次電影，月底的油錢就回來了。個人整體的經濟壓力不是太重，當然始終是越省油的話肯定就越輕松了。當然了，即便速騰還沒有達到最佳的摩擦期，但是是不在話下的，因為後期慢慢磨合後，速騰的油耗肯定會有所好轉。
車友中肯評價：相信不少小哥哥們都會有這樣的感覺：這輛速騰的底盤裝置相當紮實的，盡管速騰跑起來有種越野緊湊型車的感覺，但當進入減速帶道路時，真怕整台車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全震走了，如果是亞健康的乘客，在行駛過程中很有應該會覺得到P股不知所措。除此以外，還有一丢丢較為尴尬的是，高速過程中推背感欠佳，有些車友可能會接受不了，另外，用力踩下油門的時候就能明顯感受到滞後感特别有勁。去問了官方店的從業人員，才完美地解決了問題。此外，1.剛開回家的時候感覺速騰空調的塑膠異味相對較突出。2.藍牙鑰匙時不時出現沒網絡的尴尬情況，3.近光燈在下雨時的視線會很模糊，
第2款車型 馬自達3 昂克賽拉
馬自達3 昂克賽拉可以說是牢牢抓住了年輕消費者的心，十分符合我這類消費者的審美需要。馬自達3 昂克賽拉的前臉構造特别張揚，給在下一種忒犀利的感覺，像八面玲珑的牛頭一般，中網尺寸并不是很大，瞧上去相當大，同時馬自達3 昂克賽拉的精緻的中網巧妙地采用了好多吸睛的、具備鮮明特征的家族式的标記，家族式的大燈比較好，瞧上去感覺十分有層次。而且側面是别緻的家族式風格，側面的腰線的風格是非常絲滑、性感的，彷如一個睡美人一般光彩奪目，看起來還挺神氣的，并且光澤度特别棒，顔值頂呱呱。簡直就是最無懈可擊。尾部糅合了長安馬自達家族式的“style”，同時後排的兩隻尾燈十分高端，瞧上去更好看了，因而，想必愈來愈多讀者朋友們都有這個感覺：馬自達3 昂克賽拉的外觀設計是比較耐看滴。我以前的同僚都誇馬自達3 昂克賽拉非常帥氣。
資深車評人楊大哥說：本人由于工作關系常常會到線下的官方體驗店玩幾下過過瘾，目前感覺馬自達3 昂克賽拉開着忒安靜，馬自達3 昂克賽拉看起來好像比較笨重，不過綜合性能還算是很實用的。
第3款車型 悅動 8.49萬~11.59萬
外觀造型方面：新款的悅動似乎要主打的是運動兼低調化的風格，特别可愛的，前臉位置的銀白色飾條很突出，與此同時，悅動的前臉部位的大燈的造型就顯得非常有神采，底盤是低低的，相當順滑，屬于偏軟設計，美妙動人的腰線也有行政緊湊型車最喜歡用的吸睛的輪毂交相輝映，檔次感很強，此外，悅動的尾燈，很不錯，總的來講悅動還是很有形有款的，使整個車子充滿了使人心醉的淩厲感。比之前的悅動老款更加漂亮、霸氣。
關于悅動的内飾點評：内飾造型還算是很接地氣的啦，用料特别奢華，并且裝配忒到位，且面闆平整，而且家族式的按鈕與低調奢華的多功能按鍵都有着别緻的阻尼感受，絕對對得住北京現代的名聲。除此之外，悅動的真皮方向盤為真皮結構，手感細膩，打方向也很精準，是十分适合小姐姐上手。與此同時，悅動的内部的座艙的柔軟性相當棒的，貼合度的處理也是相當好的，還座椅填充物很柔軟，小編覺得悅動的座椅就是相當軟的，即便長途七八個時辰，從來沒有覺得底下的腰痛。并且悅動至今也并沒有覺察到臭味問題，故此全天24小時的體驗也絕對是很安全的。
另一方面，悅動的爆發力是特别棒的，我和我親愛的的好友都震驚了，起步的操作的動力根本沒有斷斷續續的體驗。這車隻要你踢幾下油門的話，就能馬上超車。同時上坡的時候感覺也不會非常費勁，降噪處理也相當到位，甚至底下的機器的運作聲響絕對是覺察不到的，這個細節絕對是特别不錯。此外，因為悅動在全員狀況下都是相當好開和從容，是以沒有必要對悅動的動力做過多的改進。
悅動的車主白大姐這樣評價：悅動的風格還是忒與衆不同的，悅動的車頭部位很長，棱角分明的大燈組為主流的一體式設計，被點亮以後的視覺效果還是很漂亮的。同時悅動的中部裝着一個大中網，銀白色的鍍鉻條非常性感，與流光溢彩的大燈形成了标準化的風格，造型犀利。再者，悅動的輪毂是黑銀色相間的，進而使樣式特别高檔。開出去人家總以為是豪華車型。悅動的側部營造出濃郁的運動感，下方的裝飾闆的表層貼上了北京現代系列耀眼的logo,散發了灑脫優雅的高雅感覺。并且隔音效果在同級别緊湊型車中可以說是最厲害的，本人喜歡沒有噪音的環境。悅動的後備箱的面積還是不錯的，就算放入一籮筐的常見體型的吞金獸都是毫無壓力的。開了小半個月，感覺蠻好的，動力挺充沛。是以，悅動是相當實用的，自從入手了悅動以後作者君經常會出去跑跑。沒有發現什麼弊端。
車主章先生這樣評價：在下很喜歡結交朋友，一般的緊湊型車我壓根就看不上眼的，然而自從入手這車之後，我經常感到特别有榮譽感，摸着方向盤感覺很舒服，并且科技感也很奢華，我的孩子們經常問我悅動是啥？我就說：悅動是你父親的出門車。
車主林哥哥說：滿意，在下對悅動的評價是特别滿意的，不僅牌子響亮，而且通過性也非常接地氣，我從小就對四個輪子的車子絕對是相當喜歡的，經過了幾年的不懈努力，現如今終于得償所願，擁有一台私人專屬的悅動，這車開着感覺特别惬意，非常有老闆級别的高貴感，并且油耗也比較小，無疑是滿足了本人日常的用車需要。
悅動的車主牛奶奶的點評：悅動動力非常強，這點非常贊，
本文小結
以上大概分享的是速騰、馬自達3 昂克賽拉以及悅動，動力性能、外部輪廓都是不一樣的，它們的價格是8.49w、11.59w以及12.99萬。我們知道，車輛标準價與實際的終端價也是挺大的。譬如速騰、馬自達3 昂克賽拉、悅動的境内最低的落地價分别低至10.59萬、10.89萬和6.89萬。眨眼間又來到本文的末尾了，相信大家已經找到了自己喜愛的緊湊型車了吧。在這裡感謝看官們的閱讀，并由衷地祝尊敬的看官們鴻運當頭、金玉滿堂、官運亨通。假如大家喜歡小編的話，不妨給個贊啦。