深入分析這多台氣勢如虹中型車：紅旗H5、邁騰、亞洲龍
謝天謝地，我們又會面了，真是太開心了。這兒感恩你們的指點，并且祝尊敬的大家家肥屋潤、财源滾滾、胸有成竹，接下來就來聊聊中型車：正如各位所知，中型車不但自帶通過性能好、應用範圍廣等關鍵亮點，并且具備較佳的行車感受，用作日常的外出聚餐的座駕都是相當靠譜的，加上中型車的市場表現都是沒得說的，進而受到越來越多“菇涼”們的歡心，接下來在下從客觀中肯的全新角度為切入點為愛車的小姐姐們深度談談市場公認的中型車車型吧，這篇文章絕對會有更精辟的地方，但願大夥能不吝賜教。
No1：紅旗H5（建議零售價低至14.58萬起）
銷量分析的盤點：在一汽紅旗帶領下，紅旗H5自從推出市場至今市場表現可以說是相對蠻出衆的，另外，紅旗H5也長得十分漂亮，是以得到了很多小哥哥的青睐。據了解，最近紅旗H5的表現屢創佳績，驕傲地賣掉1.20萬輛，一躍跳上了第10名的寶座，進步是十分棒的，同時紅旗H5簡直就是最難得一見的、最光耀的高品質熱門中型車之一，比市場的很多同級别的車型的銷量都要厲害。事實上，世界上沒有哪一款中型車是沒有任何劣勢的，雖然如此，但根本沒有影響到紅旗H5強大的爆發力，因為紅旗H5的内在實力是首屈一指的。這是由于紅旗H5的爆棚的市場表現是市場消費者瞧在眼裡的。因而紅旗H5是妥妥能夠完勝着絕大部分主流中型車。是以想必許多老友記都有這樣的感覺：紅旗H5的絕對的實力是我們認可的，相信它的未來的成交量必然是有恃無恐的。
紅旗H5的整個外觀結構比較運動且高大上，車漆包裹忒有個性，同時整個線條也很流暢，特别符合 在下的審美要求。另外，紅旗H5的前臉時髦兼厚重，并且紅旗H5的車身腰線的設計也特别創新，熠熠生輝的多條線條向前俯沖，十分淩厲且力量感十足，與家族式的LED霧燈組交相輝映，腰線也是相當貼心，和此前的老款紅旗H5 有着非一般的反差。
體型部分：紅旗H5的前排和後排的空間位置還是挺足夠的，并且給咱們營造了一種非常舒适的感覺，其儲物空間也非常寬裕的，它的儲物性能是蠻不錯的。紅旗H5的長為4945mm，同時寬高則達到了1845mm與1470毫米，這麼大氣的空間相信後排坐足許多正常體重的同僚也壓根不會覺得很擠。是以紅旗H5實用性可以說是忒棒的。令許多老友記們要給它十w個like。另外，紅旗H5的後尾箱開啟的角度比較大的，故此還能夠放入許多物件。實用方面絕對能夠媲美大巴，筆者感到相當欣慰。
動力部分，紅旗H5的動力功能并不弱，它能夠爆發出197馬力的超凡動力，變速系統采用了高端的7擋濕式雙離合，是以說紅旗H5的動力表現是很舒暢，可以說是一級棒的，值得一提的是，紅旗H5的發動機也是很優秀的，選用時髦的鑄鐵材質制作而成，具備優秀的耐磨性。說到排量方面，紅旗H5的動力版本無疑是沒得說的，隻提供了渦輪增壓版本：排量為1.5T、1.8T，1.5T、1.8T的紅旗H5還是挺可靠的。
小編解讀：由一汽紅旗打造的紅旗H5，在19萬檔次的中型車的範圍内可以說是最為帥氣的了。顔值是紅旗H5的一個鮮明的核心競争力，看起來有如一隻蓄勢待發的“對象”一樣。有趣極了。其次，紅旗H5素來有着“空間工匠”的稱号，是以在座椅上坐着還存在不少的富裕的空間，同時它的操控性能也很不錯，在競品車型裡算是相當強大的。
車友點評2：紅旗H5的綜合油耗表現還挺棒的，這或許是全賴于紅旗H5的選用了先進的油耗控制裝置，因而紅旗H5的燃油性是忒吸引人的。就現階段而言，在下的紅旗H5平常就是上下班開得相對頻繁一些，偶爾也會跑跑國道等路況，即使紅旗H5看上去十分笨重，但油耗并不特别高，目前綜合油耗數值可以控制為七l左右，總體而言，紅旗H5的油耗表現還是可以的。在同級别中型車市場或許能夠算是王者了。是以筆者對紅旗H5是比較得意的，這是因為紅旗H5确實是特别實用的，這是不可否認的，不瞞你說，如果是在戈壁區域上開的話，估計紅旗H5接下來的耗油相信會比較厲害。對于在下這個學生而言，少拍一次拖，就估計夠許多天的油錢支出了。開着的途中無須想着油費的事了，值得重點了解的是，雖然紅旗H5還未達到最佳的摩擦期，但是估計後期再深度調校過後，紅旗H5的油耗可能會少。
車友點評：相信許多好朋友們都會有這個感覺：這輛紅旗H5的底盤位置還是相當紮實，雖然運動感會更加穩定，但當進入複雜路況的時候，不可避免地會失去一些乘客舒适度，若然閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中應該會覺得到底部的P股受不了。另外，在行進時偶爾出現明顯的滞後感，有些小哥哥或許會難以接受，另外，加油的時候隐隐感受到發動機的動力很小，去問了四兒子店的客服，才把問題給解決了。另外，1.紅旗H5的排氣是較為嚴重的。2.紅旗H5的藍牙通話時不時會沒網絡，
第2款車型：邁騰
外觀部分，新款的邁騰看着特别有時髦的感覺，我的女朋友們都特别喜歡。邁騰的整個前臉元素非常張揚，給我一種很威武的感受，好像八面玲珑的貓頭鷹一般，中網尺寸并不是相當大，瞧上去比較帥氣，同時添加了許多吸睛的、具備鮮明特征的一汽大衆家族特點的鍍鉻零件前臉的兩盞大燈很光彩，猶如野象的眼睛一般犀利無比，并且側面車身分布了一盞盞耀眼的大燈，車側的腰線相當流暢，如行雲流水般地貫穿至尾部位置，看上去特别高大上的，并且邁騰的車身的車漆進行了抛光打造，挺吸睛。邁騰的尾部好似一條可愛的老鼠尾巴似的，并且後排的兩個尾燈特别閃耀，總體而言，邁騰的回頭率還是比較高的。身邊的男票以及以前的老人公都一緻覺得邁騰是特别漂亮。
資深老司機鄭大姐這樣說：本人由于工作關系閑暇時就會開着邁騰到外面兜風，目前我個人感覺現款的邁騰隔音效果相當靠譜，即便邁騰的長度很長，不過操控是較為棒的。
第3款車型 亞洲龍 19.98萬~28.98萬
外觀方面：亞洲龍并不張揚，非常灑脫的，前格栅的點綴及兩邊的大燈組巧妙融合，并且整體的橫向高貴感覺也被拉伸了許多！與此同時，亞洲龍的前臉部位的大燈的造型就顯得非常有朝氣，整體的底盤比較低，還算可以，還是主要偏向豪華中型車的特點。側面部分的腰線也有奢華中型車獨特的凝練的輪毂相襯，瞅上去十分氣派。此外，亞洲龍的尾燈，錯落有緻，同時細節方面的做工同樣是非常有心思，整車給我們一種很朝氣的流暢感。比亞洲龍老款更加漂亮、耀眼。
關于亞洲龍的内飾點評：車子的内飾造型确實做得很精緻的，用料特别高檔，而且裝配比較棒，且誤差達标，而且家族式的按鈕與低調奢華的實體按鍵同樣呈現出别緻的阻尼感覺，這是衆多車評家對亞洲龍的總的評價。此外，高品質方向盤的重量很合适，造型很吸睛，精準的調校，也使整部亞洲龍更加安全便捷。與此同時，亞洲龍的駕駛位的椅背的風格和内飾搭配是很棒的，貼合度也是十分好的，同時座椅采用了純天然的真皮材料進行包裹，坐起來覺得兩個“八月十五”忒舒服，即使坐在車上七八個“hour”，也絲毫不會感覺腰部太累。當然了代步車還是要舒适的才行，最難能可貴的是，亞洲龍至今也并沒有出現一丁點的臭味情況，是以亞洲龍的整體的駕駛體驗還是非常流暢的。
另一方面，亞洲龍的加速響應肯定是馬上就到的。簡直是帥呆了，亞洲龍的起步和加速時的表現毫無拖拉，一旦你大方給油的話，瞬間就能夠感受到亞洲龍的動力是很厲害。深踩油門時還能感受到勁道的反應力，降噪表現也很贊，甚至會感覺十分安靜，舒适度等方面也比較棒。另外，由于我主要以通勤為主，故此目前是無須對亞洲龍的動力配置做太多的優化。
車友點評1：作為買菜車的中流砥柱，亞洲龍還是非常光彩的。近5米長的車身，熠熠生輝的車頭大燈采用時髦的一體式設計，夜間也挺漂亮的。值得注意的是，亞洲龍的中網熏黑的造型還是挺漂亮的，内裡鑲嵌閃亮的鍍鉻材料，再有造型誇張的LED大燈組，傲氣十足。亞洲龍的輪毂的設計也同樣是非常經典的，後視鏡經過了黑化打磨，無論其尺寸大小抑或細節處理也都格外亮眼。不會像别的主流車型那樣很狂傲。亞洲龍的側面部分充滿着明顯的運動感，下方的裝飾闆的表面貼上了一汽豐田醒目的标志,流露了簡約和從容的高端。亞洲龍跑起來的時候感覺非常安靜，沒有噪音！後備箱表現也是亞洲龍的一大優勢，原因在于就算塞入三四個常見的小行李都是毛毛雨的。還有操控性等也很舒心。是以，亞洲龍是很值得買的，并且高配版本都小于28w鈔票就可以成交了，自從入手了亞洲龍以後我們經常會出去兜風。沒有其他毛病。
車主鄒姐姐這樣評價：在下曾經是一名沉魚落雁的大哥哥，交友甚廣，不漂亮的車子我是不好意思開出去的，但自從買了這車之後，我每次帶着老人、小屁孩們出去都是自信心十足。摸着方向盤感覺特别舒适，而且舒适感也特别爆棚，小孩在外面總是問我亞洲龍是啥東東？我就說：亞洲龍是你母上大人的出行汽車。
何妹妹說：滿意，我對亞洲龍的評價自然是很滿意的，不僅成本效益“炒雞”贊，而且平時開着也很爽，我小時候就“中意”汽車，長大以後終于買了私人專屬的亞洲龍，開着它也感覺十分爽快，特别有老闆級别的自信感，油耗也很小，絕對是完美地滿足了我的出行需要。
亞洲龍的車主林伯伯的點評：亞洲龍最關鍵的競争力就是吃油少，像電動車似的，
小編點評
以上大概介紹的是紅旗H5、邁騰和亞洲龍，建議售價卻是有高有低的，分别為14.58萬、18.69萬以及19.98w。值得列位留意的是，不同廠家的車型的終端價是存在差異的，據了解，紅旗H5裸車價是12.88萬軟妹币，邁騰與亞洲龍則低至14.59w、18.68w，眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，不知道各位看中紅旗H5還是亞洲龍呢？在這裡感謝小夥伴們的拜讀，并祝有緣的你們阖家歡樂、事業高升、聰明伶俐。若然大家喜歡作者君的話，别忘了一鍵三連啦。